# Elveția anulează scutirile de taxe pentru mașini electrice

_Published: 2023-04-10_

Guvernul **[Elveției](https://stireaverde.ro/30/12/2022/stiri/elvetia-mediu-migratie-populatie/)** intenționează să impună o taxă la importul de mașini electrice începând cu anul viitor. Până acum, aceste vehicule au fost scutite de taxare, conform [Washington Post](https://www.washingtonpost.com/business/2023/04/05/switzerland-electric-cars-import-tax-2024/57972556-d3c3-11ed-ac8b-cd7da05168e9_story.html).

Potrivit Consiliului Federal, măsura e menită să contracareze o scădere a veniturilor din impozitul auto. În plus, face arte dintr-un plan mai larg de susținere a finanțelor publice.

**[Taxa auto](https://zin.ro/06/01/2022/mediu/tanczos-barna-taxa-auto2022-program-rabla/)** este o taxă de 4% pe valoarea de import, mai degrabă decât prețul final de vânzare, a vehiculelor. **[Mașinile electrice](https://stireaverde.ro/14/03/2023/stiri/anxietatea-de-autonomie-frica-curent-masina-electrica/)** au fost scutite de această taxă încă de când a fost introdusă, în 1997. Mișcarea a avut scopul de a le face mai atractive pentru cumpărători.

Având în vedere creșterea constantă a numărului de mașini electrice și faptul că prețurile acestora s-au apropiat de cele ale mașinilor cu motoare cu ardere, dispoziția nu mai este necesară.

Numărul de mașini electrice importate a crescut anual de la aproximativ 8.000 la peste 45.000 între 2018 și 2022. În 2022, importul de vehicule electrice a reprezentat aproape o cincime din totalul importurilor de mașini anul trecut.

Acest lucru a cauzat o scădere a veniturilor din impozitul auto. Guvernul a estimat anul trecut un deficit de 78 de milioane de franci elvețieni. Anul acesta este preconizat să ajungă la 100-150 de milioane de franci. Banii strânși din impozitul auto sunt direcționați într-un fond din care se realizează marile proiecte de infrastructură.

## Mașini electrice. Ce s-a întâmplat cu piața în ultima perioadă?

De curând, o analiză a New York Times a constatat că **[prețurile mașinilor electrice ar putea scădea drastic](https://stireaverde.ro/13/02/2023/stiri/ny-times-masinile-electrice-ar-putea-costa-cat-cele-normale/)** în următoarea perioadă. La finalul anului 2023 acestea ar putea avea costuri similare cu cele cu motoare pe ardere. Acest lucru e cauzat de ieftinirea materialelor de construcția, inclusiv a litiului, care este necesar pentru baterii.

Pentru a vedea care sunt cele mai fiabile mașini electrice calitate-preț, intră **[aici](https://stireaverde.ro/13/03/2023/stiri/masini-electrice-raport-calitate-pret/)**.

În România, în acest an, **[Programul Rabla Plus](https://stireaverde.ro/27/01/2023/stiri/programul-rabla-plus-bani-masini-electrice-plug-in-hybrid/)** alocă mai mulți bani pentru mașinile electrice și pentru cele plug-in hibrid. Președintele AFM a motivat acest gest prin faptul că anul trecut a existat _„o tendință a românilor“_ de a cumpăra astfel de mașini.

Un argument în plus este acela că în februarie, piața mașinilor pe benzină a crescut cu 11%, în timp ce **[piața mașinilor electrice a crescut cu 34%](https://stireaverde.ro/21/03/2023/stiri/piata-automobilelor-a-crescut-in-februarie-cu-11-la-masinile-pe-benzina-si-cu-34-la-cele-electrice/)**.