# Austria se alătură Germaniei în demersul pentru supraviețuirea motorului cu combustie

_Published: 2023-03-13_

Eforturile Uniuniii Europene de a interzice motoarele cu ardere par să fie sortite eșecului, potrivit [Euractiv](https://www.euractiv.com/section/politics/news/austria-joins-germany-in-opposing-combustion-engine-ban/). Asta dacă analizăm și ultima declarație a oficialilor austrieci legat de această situație.  Cancelarul austriac Karl Nehammer a promis că va face tot posibilul pentru a asigura supraviețuirea motorului cu combustie, alăturându-se Germaniei pentru a se opune planului [UE](https://stireaverde.ro/22/02/2023/stiri/rusia-a-pierdut-razboiul-energiei-politicile-verzi-printre-armele-secrete-ale-ue/)de a interzice mașinile diesel și pe benzină din 2035. Interzicerea vânzării de mașini care emit CO2 din 2035 este o parte cheie a eforturilor UE de a deveni neutre din punct de vedere climatic până în 2050. În timp ce interdicția de facto părea în linii mari pe drumul cel bun, Germania și acum Austria – care până acum a fost văzută ca susținând propunerea Comisiei, pentru o interdicție din 2035 – au pus tocmai acest aspect în discuție.

## Motorul cu ardere internă, greu de interzis

**„Și eu mă voi pronunța împotriva interzicerii motorului cu ardere internă” **în cazul în care liderii UE vor vota în acest sens, a spus Nehammer în timpul unui discurs politic despre viziunea sa de viitor pentru Austria, în care și-a descris și țara ca o **„țară de [mașini](https://stireaverde.ro/15/02/2023/stiri/din-2035-masinile-cu-motoare-termice-sunt-interzise-care-sunt-noile-trenduri/)”.** Ce fel de viziune asupra viitorului interzice **„motorul cu ardere internă și apoi se concentrează doar pe un singur mecanism de propulsie?”** a întrebat și el. Pentru a proteja mai bine mediul, Austria își propune să devină neutră din punct de vedere climatic până în 2040.

## Și Austria are mașini electrice, dar totalul lor e infim

Până la sfârșitul anului 2022, aproximativ 2,2% din cele 7,6 milioane de mașini înmatriculate și legale ale Austriei erau electrice, în timp ce numărul total de vehicule nou înmatriculate reprezenta 16% din toate mașinile. Cert este că există eforturi și din partea industriei auto pentru ieftinirea mașinilor [electrice](https://stireaverde.ro/13/02/2023/stiri/ny-times-masinile-electrice-ar-putea-costa-cat-cele-normale/)sau cele hybrid pentru a susține acest demers. Cu toate acestea la cum decurg discuțiile nu pare că țările UE vor ajunge la un acord legat de interzicerea motoarelor cu ardere.