# Masterplanul Velo al Bucureștiului, criticat pentru lățimea insuficientă a pistelor

_Published: 2025-02-19_

Asociaţia Pro Infrastructură a transmis, luni seară, că Masterplanul Velo al Municipiului Bucureşti, aflat în dezbatere publică, are prevederi ”sănătoase”, dar unele dintre punctele cheie din strategiile internaţionale au fost înlocuinte.

”_Confortul şi siguranţa pe banda velo este un element critic_”, a transmis reprezentanţii organizaţiei, care cer ca lăţimea minimă a pistei velo unidirecţionale să fie 1.8 metri.

### Asociaţia Pro Infrastructură: ”Masterplanul Velo are probleme de siguranță și confort”

”_PMB insistă cu lăţimile minime aberante pe pistele secundare, 1 metru, respectiv 1.5 metri pe cele principale. Recomandăm tuturor responsabililor implicaţi să încerce mersul pe bicicletă, pe o bandă de 1 metru cu [maşinile](https://stireaverde.ro/23/09/2024/stiri/nivel-satisfactie-transport-public-tari-europa/)vâjâind pe lângă cap, ca exerciţiu obligatoriu înaintea definitivării masterplanului_”, au transmis reprezentanţii organizaţiei, citează [Radio Eco Natura](https://www.facebook.com/RadioEcoNatura/posts/pfbid0enpGqQ11E8DJX5tVttEwEEZVNcD12G1vYnnS63CvC54g4xictC1aMRx5o2skFvHMl).

Aceştia afirmă că sunt, cu siguranţă, categorii de utilizatori ”_care vor folosi orice brumă de infrastructură velo, însă cei mai mulţi oameni vor evita în continuare pistele nesigure şi inconfortabile_”.

### Lățimea minimă a pistei velo unidirecţionale ar trebui să fie de 1.8 metri

Reprezentanții asociației solicită imperativ ca lăţimea minimă a pistei velo unidirecţionale să fie 1.8 metri, rezultată din lăţimea în mişcare (1m) şi abaterea maximă (0.8m).

”_Trebuie să scoatem cât mai mulţi oameni din maşinile personale şi din mijloacele de transport public şi a-i pune pe bicicletă._ _Spre exemplu, olandezii au în normativul lor prevăzuţi doi metri cu derogare la 1.7-1.8m unde sunt constrângeri de spaţiu severe_”, a mai transmis organizaţia.