# Furnizorul-cheie de baterii electrice al Europei, aproape de faliment

_Published: 2024-11-27_

Prăbușirea financiară a producătorului suedez de baterii pentru mașini electrice Northvolt reaprinde dezbaterea privind nevoia Europei de a-și produce singură componentele, titrează [Biziday](https://www.biziday.ro/303045-2/).

### Criză financiară majoră pentru principalul furnizor european de baterii electrice

Principalul furnizor de baterii pentru producătorii de autoturisme electrice din Europa se confruntă cu probleme financiare și a depus, săptămâna trecută, cererea de protecție împotriva falimentului, după ce discuțiile despre finanțare cu investitorii și creditorii, inclusiv [Volkswagen](https://stireaverde.ro/13/09/2024/stiri/volkswagen-preturi-masini-benzina/)și Goldman Sachs, au eșuat.

În cei opt ani de la înființare, Northvolt a atras, sub diverse forme, zece miliarde de dolari, iar VW și Goldman Sachs dețin fiecare aproximativ o cincime din acțiuni.

Compania a fost în fruntea start-up-urilor care s-au angajat să devină furnizori importanți pentru producătorii europeni de mașini, pe măsură ce aceștia se pregătesc să renunțe la motoarele cu combustie.

Dar cererea pentru mașinile electrice a încetinit pe continent, iar China a ajuns să controleze 85% din producția globală de celule pentru baterii, iar grupul suedez a fost nevoit să facă multe concedieri și să-și restrângă producția.

Mai mult, a avut de suferit și după decizia BMW de a renunța la un contract de două miliarde de euro.

### Northvolt are nevoie de 1 – 1.2 miliarde de dolari pentru o posibilă restructurare

Recent, Northvolt a informat că are nevoie de 1 – 1.2 miliarde de dolari pentru strategia sa de restructurare, pe care vrea să o încheie în martie 2025.

În aceste condiții, ambiția Europei de a-și pune la punct industria de baterii pentru vehiculele electrice pare un vis îndepărtat, scrie Reuters în analiză.

În acest an, cel puțin opt companii și-au amânat sau au renunțat complet la proiectele de fabrici de baterii în Europa, cei mai importanți fiind Svolt (China) și ACC, o societate înființată în parteneriat de Mercedes și General Motors. Planurile au întâmpinat dificultăți birocratice, de producție sau de cerere, mai scrie sursa citată.