# UE și-a dat aprobarea. Din 2035 sunt interzise mașinile cu emisii de carbon

_Published: 2023-03-29_

Statele membre și-au dat aprobarea finală aprobării unui regulament care va interzice vânzarea de mașini și camionete cu emisii de carbon după 2035. Astfel s-a finalizat unul dintre cele mai controversate elemente ale Pactului Verde al UE. Votul asigură că tehnologia dominantă în prezent a motoarelor cu ardere va fi înlocuită în principal cu vehicule electrice în următoarele decenii, reducând amprenta de carbon a drumurilor [Europei](https://www.euractiv.com/section/road-transport/news/eu-countries-approve-ban-on-sale-of-petrol-diesel-cars-from-2035/). Conform regulamentului, mașinile noi trebuie să obțină o reducere de 55% a emisiilor de CO2 din 2030 până în 2034, comparativ cu 2021, în timp ce autoutilitarele trebuie să obțină o reducere de 50%. Din 2035, toate mașinile și furgonetele vândute în UE trebuie să aibă o reducere de 100% a [emisiilor](https://stireaverde.ro/27/03/2023/stiri/referendumul-emisii-carbon-berlin-picat-autoritati-oras-neutru-climatic-2045/)de CO2.

## Derogare pentru producătorii de volum mic

Regulamentul menține o derogare pentru producătorii de volum mic, cum ar fi anumite mărci de mașini sport, care îi scutește de la respectarea reducerilor intermediare de CO2 până la sfârșitul anului 2035. **„Noile reguli vor aduce oportunități pentru tehnologii de ultimă oră și vor crea impulsul ca industrie să investească într-un viitor fără fosile”,** a declarat Romina Pourmokhtari, ministrul climatului pentru Suedia, care deține președinția Consiliului. Șeful UE pentru climă, [Frans Timmermans](https://stireaverde.ro/19/03/2023/stiri/varstnicii-din-sua-protest-criza-climatica-carduri-banci-combustibili-fosili/), a lăudat votul, spunând că UE **„a făcut un pas important către mobilitatea cu emisii zero”**. **„Direcția este clară: în 2035, mașinile și autoutilitarele noi trebuie să aibă emisii zero. Acesta aduce o mare contribuție la neutralitatea climatică până în 2050 și este o parte cheie a Pactului Verde al UE”**, a scris el pe Twitter.

## Polonia a votat împotrivă

Regulamentul a fost adoptat în Consiliu, doar Polonia votând împotrivă, deși Bulgaria, Italia și România s-au abținut. Un vot similar în Parlamentul European a avut loc în februarie, Parlamentul acceptând cu strictețe regulamentul. Controversatul regulament era programat să fie aprobat oficial de membrii [Parlamentului European](https://stireaverde.ro/09/03/2023/stiri/legea-restaurarii-naturii-discutie-decizie-amendamente/) în februarie, dar a fost amânat după ce mai multe state membre, inclusiv cea mai populată națiune a UE, Germania, au semnalat că nu vor mai susține regulamentul. În schimbul sprijinului său, Germania a cerut Comisiei Europene să ofere asigurări că va fi respectată o clauză de considerent neobligatorie din text care acoperă utilizarea combustibililor electronici în mașini. Italia, între timp, a insistat pentru garanții privind utilizarea biocombustibililor.