În ultimele zile ale anului 2025, odată cu deschiderea tronsonului Focșani – Adjud al Autostrăzii A7, România a depășit 1.400 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres realizați în perioada 1972–2025, scrie Radio Eco Natura.
Până în 2031, rețeaua de drumuri de mare viteză ar putea ajunge la aproape dublul lungimii actuale, în condițiile în care vor fi duse la bun sfârșit proiectele aflate acum în execuție – însumând 837 de kilometri, potrivit platformei de monitorizare 130km.ro – precum și cele aflate în licitație sau în faza de planificare, estimate la aproximativ 500 de kilometri.
Statul accelerează construcția de autostrăzi, însă multe județe rămân neacoperite
Datele arată că, doar în 2025, România a realizat mai mulți kilometri de autostradă decât cei construiți pe cele două tronsoane istorice A1 București–Pitești și A2 Fetești–Cernavodă, finalizate pe parcursul a peste 40 de ani de regim comunist, notează Adevărul.
Cu toate acestea, în mai mult de un sfert dintre județele țării nu a fost dat în folosință niciun kilometru de autostradă până în prezent, iar unele dintre acestea nu figurează nici măcar în planurile viitoare de dezvoltare a infrastructurii rutiere.
Județele Satu Mare și Maramureș nu au niciun kilometru de autostradă sau drum expres. Recent a fost semnat contractul de execuție pentru un segment de 11 kilometri al ”Someș Expres” (DEx 14), care va lega municipiul Satu Mare de localitatea Oar, aflată la frontiera României cu Ungaria.
Autostrada Nordului rămâne pe hârtie, iar proiectele din nord avansează lent
În 2026 este așteptată scoaterea la licitație publică a unui alt segment al ”Someș Expres”, între orașele Baia Mare și Satu Mare. Proiectul se află în faza studiului de fezabilitate, mai transmite sursa citată.
Tot în nordul României, județul Bistrița-Năsăud nu are niciun kilometru de autostradă sau drum expres. Alături de Satu Mare, Maramureș, Suceava și Botoșani, a fost inclus, în urmă cu peste un deceniu, în proiectul ”Autostrăzii Nordului” (DEx 14), o șosea de mare viteză de aproape 400 de kilometri, plănuită să conecteze frontiera de nord-vest a României cu regiunea Bucovinei.
Proiectul a rămas la stadiul de planificare.
Mai multe județe rămân fără autostrăzi, în timp ce primele șantiere sunt promise abia din 2026
Până în prezent, nici județele Botoșani, Iași, Neamț, Brăila, Galați, Vaslui și Tulcea nu au vreun kilometru de autostradă. În 2026, autoritățile estimează că primii kilometri de șosele rapide vor ajunge în județele Iași (A7) și Neamț (A7 și A8), precum și în Brăila și Galați (DEx 6). Locuitorii din Botoșani, Tulcea și Vaslui mai au de așteptat.
În județele Harghita și Covasna nu există autostrăzi sau drumuri expres. Județul Harghita se află însă pe traseul Autostrăzii Unirii (A8) Târgu Mureș – Iași – Ungheni, care va traversa Carpații Orientali, finalizarea segmentelor de autostradă montană din județ fiind estimată pentru perioada 2028–2030.
În sud-vestul României, niciun kilometru de autostradă sau drum expres nu traversează județele Caraș-Severin și Mehedinți.
