10.5 C
București
duminică, 29 martie, 2026
Acasă Blog Pagină 120

Comisia Europeană propune revizuirea normelor UE pentru o siguranță rutieră sporită și aer mai curat

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

Comisia Europeană propune o actualizare amplă a legislației UE privind siguranța rutieră și înmatricularea vehiculelor, cu scopul de a crește siguranța în trafic și de a îmbunătăți calitatea aerului în toate statele membre, potrivit unui comunicat al Executivului comunitar, citat de Agerpres.

Comisia Europeană introduce măsuri stricte de inspecție și digitalizare pentru vehicule, ca parte a noilor norme de siguranță și mediu

Noua propunere include inspecții tehnice mai riguroase, scrie Radio Eco Natura. Printre acestea se numără:

  • Controale periodice pentru vehiculele electrice și pentru sistemele avansate de asistență la condus;
  • Inspecții anuale pentru mașinile și furgonetele mai vechi;
  • Metode moderne de testare a emisiilor, menite să identifice vehiculele cu niveluri ridicate de poluanți și să contribuie la reducerea particulelor fine din aer.

În plus, Comisia propune introducerea certificatelor digitale de înmatriculare şi de testare periodică a vehiculelor, simplificarea schimbului transfrontalier de date şi protejarea cetăţenilor împotriva activităţilor frauduloase, cum ar fi manipularea frauduloasă a odometrelor.

UE facilitează inspecțiile auto pentru cetățenii aflați temporar în alte state membre

De asemenea, inspecţiile tehnice periodice vor fi facilitate pentru persoanele care locuiesc temporar într-o altă ţară din UE, mai punctează sursa citată.

Modificările propuse reflectă angajamentul UE faţă de o mobilitate sigură şi durabilă, asigurând în acelaşi timp libera circulaţie a persoanelor şi a mărfurilor.

Între 2026 şi 2050, se estimează că aceste propuneri vor salva aproximativ 7.000 de vieţi şi vor preveni aproximativ 65.000 de vătămări grave.

Singurătatea îmbolnăvește și izolează: o criză tăcută cu efecte globale asupra sănătății publice

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

Singurătatea este tot mai des recunoscută ca o problemă serioasă de sănătate publică, asociată cu un risc crescut de depresie, diabet de tip 2, demență și accident vascular cerebral.

Deși este adesea percepută ca afectând în principal tinerii și vârstnicii, persoanele de vârstă mijlocie sunt frecvent neglijate în această discuție, notează Euronews citat de Radio Eco Natura.

Un studiu recent a evaluat nivelul de singurătate în rândul a peste 64.000 de adulți cu vârste între 50 și 90 de ani, din 29 de țări europene.

Oamenii tind să devină mai singuri pe măsură ce îmbătrânesc

Cercetătorii au utilizat o scală special concepută pentru a măsura frecvența cu care participanții s-au simțit lipsiți de companie, excluși sau socialmente izolați.

Adulții de vârstă medie și vârstnici au fost cei mai singuri în Cipru și Grecia, potrivit studiului publicat în revista Aging & Mental Health. Cazurile ”cel mai puțin singure” au fost în Danemarca, Elveția și Austria.

În toate țările, oamenii tind să devină mai singuri pe măsură ce îmbătrânesc – dar cât de singuri depinde de locul în care trăiesc, cei din România, Bulgaria și Letonia înregistrând cele mai mari creșteri odată cu vârsta.

La toate vârstele, singurătatea a fost legată de lipsa jobului și de statutul de necăsătorit, deprimat sau cu o sănătate precară, dar importanța acestor factori a depins de țară și de grupul de vârstă

În Statele Unite, de exemplu, lipsa locului de muncă a fost strâns legată de singurătate la mijlocul vieții.

Aceasta a fost singura țară în care persoanele de vârstă mijlocie s-au simțit mai singure decât generațiile mai în vârstă.

Constatările noastre arată că singurătatea nu este doar o problemă la sfârșitul vieții”, a declarat Esteban Calvo, decan la Universidad Mayor din Chile și autorul principal al studiului.

Giganții combustibililor fosili au alimentat încălzirea globală cu un cost de trilioane de dolari

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

Un studiu recent estimează că cele mai mari companii din lume sunt responsabile pentru daune climatice în valoare de 28 de trilioane de dolari (aproximativ 25 de trilioane de euro), transmite Tech Rider.

Cercetarea, citată de Euronews, face parte dintr-un demers menit să faciliteze tragerea la răspundere financiară a companiilor, similar cu acțiunile legale intentate în trecut împotriva industriei tutunului.

Cercetătorii au analizat impactul climatic al 111 mari companii

Echipa de la Dartmouth College a analizat impactul climatic al 111 mari companii, concluzionând că peste jumătate din aceste pierderi sunt generate de doar 10 furnizori de combustibili fosili.

Potrivit calculelor, fiecare procent de emisii de gaze cu efect de seră eliberat în atmosferă din 1990 încoace a produs pagube de aproximativ 502 miliarde de dolari (441 miliarde de euro) doar prin efectele căldurii, fără a include costurile altor fenomene extreme precum uraganele, secetele sau inundațiile.

Procesele împotriva marilor poluatori eșuează, dar dovezile științifice ar putea schimba jocul

Până în prezent, niciun proces privind răspunderea pentru schimbările climatice împotriva unui mare emițător de carbon nu a avut succes, dar poate că arătând ”cât de copleșitor de puternice sunt dovezile științifice” se poate schimba acest lucru, spune Friederike Otto, climatolog la Imperial College London, care conduce World Weather Attribution, un grup de oameni de știință care efectuează studii rapide de atribuire pentru a vedea dacă anumite fenomene meteorologice extreme sunt agravate de schimbările climatice.

Acesta este un exercițiu bun și o dovadă a conceptului, a adăugat Michael Mann, un climatolog de la Universitatea din Pennsylvania care nu a fost implicat în studiu.

Cu toate acestea, există atât de multe alte variabile climatice încât cifrele la care au ajuns Callahan și Mankin sunt probabil o subestimare uriașă a pagubelor pe care companiile le-au cauzat cu adevărat.

Panourile solare de pe acoperișuri pot deveni ținte pentru atacuri cibernetice

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

În contextul extinderii utilizării energiei verzi, experții lansează un avertisment important: panourile solare montate pe acoperișuri pot reprezenta puncte vulnerabile în fața atacurilor cibernetice.

Potrivit unui raport recent al Euronews Green, rețelele de panouri solare insuficient protejate pot fi accesate de hackeri și folosite pentru a perturba sistemele energetice naționale.

Aceste tehnologii inteligente, care se conectează la internet pentru a gestiona eficient producția și consumul de energie, pot avea vulnerabilități critice.

În eventualitatea unui atac sincronizat, mii de unități ar putea fi controlate de la distanță. Acest fapt ar provoca instabilitate majoră sau chiar întreruperi extinse de curent.

Experții recomandă ca utilizatorii și furnizorii de echipamente să ia măsuri urgent, scrie Radio Eco Natura.

Care sunt măsurile urgente pentru protejarea panourilor solare împotriva atacurilor cibernetice

  • Actualizarea constantă a software-ului panourilor și invertorului.
  • Utilizarea unor parole complexe și schimbarea lor periodică.
  • Instalarea unor sisteme de securitate cibernetică dedicate.
  • Monitorizarea traficului de date pentru a detecta activități suspecte.

Autoritățile europene impun reguli mai stricte pentru securitatea infrastructurii verzi

În paralel, autoritățile din Uniunea Europeană și organizațiile de standardizare lucrează la reglementări mai stricte privind securitatea cibernetică a infrastructurilor verzi, mai transmite sursa citată.

Energia regenerabilă rămâne esențială în lupta împotriva schimbărilor climatice.

Cu toate acestea, tranziția verde trebuie să meargă mână în mână cu protecția digitală.

Inteligența artificială, aliat în lupta cu virusurile mortale transmise de la animale

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

Cercetătorii au folosit inteligența artificială (AI) pentru a identifica tratamente potențiale împotriva unor virusuri zoonotice deosebit de periculoase.

Studiul s-a axat pe virusurile Nipah și Hendra, transmise de la lilieci și responsabile pentru infecții severe la oameni.

Descoperirile obținute ar putea transforma radical modul în care vor fi gestionate viitoarele amenințări pandemice.

În cadrul cercetării, oamenii de știință au analizat structura proteică a virusului rujeolei, un virus înrudit cu henipavirusurile. Astfel, cercetătorii au încercat să înțelegagă mai bine mecanismele de acțiune ale acestor agenți patogeni.

Virusurile zoonotice amenință sănătatea globală și impun măsuri stricte de biosecuritate

Henipavirusurile sunt agenţi patogeni letali. Sunt endemici în populaţii de animale din Asia şi Australia, dar situaţiile de transmitere la animale domestice şi oameni se produc cu regularitate în funcţie de sezon, ceea ce este îngrijorător din perspectiva potenţialului pandemic”, notează autorii, potrivit Radio Eco Natura.

Studierea unor astfel de boli infecţioase necesită respectarea unor standarde stricte de siguranţă şi acces la laboratoare de nivel BSL-4, cu grad ridicat de izolare.

Este cel mai înalt nivel de siguranţă biologică utilizat în laboratoarele de cercetare, mai punctează sursa citată.

Aceste laboratoare sunt proiectate special pentru a permite manipularea în condiţii de maximă securitate a agenţilor patogeni extrem de periculoşi, care pot provoca boli grave sau fatale la om şi pentru care nu există tratamente sau vaccinuri disponibile.

Screening-ul virtual accelerează descoperirea tratamentelor, dar cercetările trebuie continuate

Prin screening-ul virtual al compuşilor, cercetătorii economisesc timp şi resurse.

Deşi au progresat semnificativ într-un timp scurt, cercetătorii au precizat că este nevoie de continuarea cercetărilor, pentru validarea acestor candidaţi cu potenţial terapeutic.

Potrivit datelor Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii (OMS), între 40% şi 75% dintre cei infectaţi cu aceste virusuri îşi pierd viaţa.

Vremea extremă, posibilă cauză a haosului energetic din sudul Europei

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

O pană de curent de proporții a afectat grav sudul Europei, lăsând milioane de oameni fără energie electrică. Statele afectate au fost Spania, Portugalia, dar și părți din Franța, transmite publicația EFE.

În marile orașe, semafoarele au încetat să funcționeze, zborurile au fost suspendate, iar activitatea economică a fost paralizată.

Autoritățile se confruntă acum cu o provocare uriașă: repornirea rețelei electrice printr-un proces delicat numit ”black start”.

Vibrațiile atmosferice afectează rețeaua electrică și complică reluarea alimentării în sudul Europei

Potrivit experților, o posibilă cauză a acestui incident ar fi ”vibrația atmosferică indusă”

Este vorba despre un fenomen rar în care oscilațiile provocate de temperaturile extreme afectează liniile de înaltă tensiune. Totuși, ancheta este în desfășurare și cauza exactă nu a fost stabilită.

Spania și Portugalia, care funcționează în mare parte ca o ”insulă energetică”, sunt slab conectate la rețeaua electrică europeană. Practic, acest fapt complică și mai mult reluarea alimentării.

În timp ce regiuni precum Cataluña și Galicia încep să recapete accesul la electricitate, orașe mari precum Madrid rămân în întuneric.

Pana de curent scoate la iveală vulnerabilitățile sistemului energetic european și impune măsuri urgente de reziliență

Evenimentul scoate la iveală vulnerabilitățile infrastructurii energetice europene și necesitatea urgentă de a îmbunătăți conectivitatea și reziliența sistemului.

Oficialii avertizează că restabilirea completă va fi lentă și trebuie făcută cu mare atenție pentru a evita noi pene de curent.

Construcții Erbașu, lider național în construcții și investiții strategice în turism: planuri majore în Oradea, Timișoara și București

Foto: Facebook/Construcții Erbașu
Foto: Facebook/Construcții Erbașu

Construcții Erbașu: extindere solidă, investiții strategice și angajament pentru dezvoltare durabilă

Grupul Construcții Erbașu, una dintre cele mai importante companii din sectorul construcțiilor din România, își consolidează poziția de lider printr-un plan ambițios de extindere națională și investiții în industria ospitalității. Controlată de familia Erbașu, compania își desfășoară activitatea prin filiale puternice în București, Timișoara, Oradea, Iași, Craiova, Constanța și Cluj, acoperind astfel strategic întreaga țară.

Investiții în hoteluri și ospitalitate: miza pe turismul românesc

CEO-ul Cristian Erbașu a anunțat recent extinderea grupului în domeniul hotelier, cu dezvoltări planificate în opt orașe-cheie. Printre acestea se numără Oradea, unde compania construiește un hotel de 150 de camere sub brandul Ibis Styles, cu tematică sportivă și amplasare strategică în apropierea viitorului stadion municipal. De asemenea, în București se află în construcție cel de-al doilea hotel al grupului, după ce primul – sub marca Novotel – s-a bucurat de un real succes.

„Turismul este unul dintre domeniile care vor cunoaște cea mai rapidă dezvoltare în următorii ani, în special datorită modernizării infrastructurii. De aceea investim în acest sector”, a declarat Cristian Erbașu.

Oradea, alegerea strategică pentru Transilvania și Europa Centrală

Oradea a fost aleasă ca nod de dezvoltare regională, în detrimentul altor orașe precum Cluj sau Alba Iulia, datorită conexiunilor bune cu vestul Europei și a deschiderii autorităților locale față de companiile performante. Poziționarea geografică favorabilă, dar și deschiderea față de potențiale proiecte de reconstrucție în Ucraina, fac din Oradea un hub de importanță strategică pentru grup.

Filiala din Oradea, Erbașu Transilvania, este astăzi una dintre cele mai active ale grupului, alături de cea din Timișoara. Cu o echipă de peste 120 de specialiști și sute de muncitori sezonieri, aceasta gestionează proiecte majore, precum construcția unui nou spital cu 400 de paturi sau tronsonul autostrăzii Chiribiș – Suplacu de Barcău, ce include cel mai lung pod rutier din România.

Colaborări cu administrațiile locale, motor al dezvoltării

Cristian Erbașu subliniază colaborarea excelentă cu administrațiile locale din județul Bihor, care au înțeles importanța atragerii unor constructori de top în regiune. Proiecte precum reabilitarea Pieței Canzaban sau execuția drumurilor județene au fost doar începutul unui parteneriat solid cu autoritățile locale, care a atras investiții durabile în zonă.

„Faptul că autoritățile au invitat în mod activ companiile mari să lucreze în Oradea a fost decisiv. Dezvoltarea nu vine doar cu fonduri, ci cu execuție de calitate”, a adăugat Erbașu.

Dezvoltare națională și perspectivă regională

Planurile grupului includ nu doar consolidarea filialelor existente, ci și extinderea în afara granițelor – în Ungaria, Serbia sau Ucraina. Construcții Erbașu pariază pe creșterea economică susținută a României, pe fondul fondurilor europene prin PNRR și a investițiilor în infrastructură. Grupul a înregistrat în 2023 o cifră de afaceri de 2,3 miliarde de lei, cu o creștere impresionantă de 127% față de anul anterior.

Ochii tăi spun mai multe decât crezi: Cum o scanare a retinei poate diagnostica ADHD cu ajutorul inteligenței artificiale

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

Un studiu recent realizat la Universitatea Yonsei din Coreea de Sud sugerează că ADHD (Tulburarea de Deficit de Atenție și Hiperactivitate) ar putea fi diagnosticată mai rapid și mai eficient printr-o scanare a retinei.

Cercetătorii au utilizat inteligența artificială (IA) pentru a analiza fotografiile fundusului retinal.

Astfel, au identificat indicii cheie care pot semnala prezența ADHD, cum ar fi densitatea vaselor de sânge, forma și lățimea acestora, dar și modificările discului optic.

Cu ajutorul unui model de învățare automată, cercetătorii au obținut o precizie impresionantă de 96.9% în predicția ADHD pe baza doar a imaginilor ochilor.

Noul studiu sugerează că scanările ochilor ar putea revoluționa depistarea Tulburării de Deficit de Atenție și Hiperactivitate

Studiul a inclus 646 de copii și adolescenți, scrie publicația Nature.com. Rezultatele sugerează că scanările simple ale ochilor ar putea deveni într-o zi un instrument rapid și ușor de utilizat pentru screening-ul ADHD.

Această metodă ar putea înlocui metodele actuale, care sunt adesea consumatoare de timp și inconstante.

Conform cercetătorilor, este nevoie de cercetări suplimentare pentru a aplica acest model și la alte grupe de vârstă. Totuși, descoperirea ar putea revoluționa depistarea precoce a Tulburării de Deficit de Atenție și Hiperactivitate.

În egală măsură, ar putea contribui la accesul rapid la tratament și sprijin.

Tulburarea de Deficit de Atenție și Hiperactivitate afectează aproximativ una din 20 de persoane

Afecțiunea este cea mai studiată și diagnosticată tulburare mintală în rândul copiilor și adolescenților.

Cu toate acestea, cauza exactă este necunoscută în majoritatea cazurilor.

Un instrument de diagnostic rapid și fiabil ar putea schimba în mod semnificativ viața academică, socială și familială a milioanelor de oameni din întreaga lume.

ADHD: simptome, tipuri și tratament

ADHD (Tulburarea de hiperactivitate cu deficit de atenție) este o afecțiune neurodezvoltamentală.

  • Simptome principale: neatenție, impulsivitate, hiperactivitate.
  • Diagnostic: evaluare medicală, criterii specifice DSM-5.
  • Tipuri: ADHD cu predominanța deficitului de atenție, cu predominanța hiperactivității/impulsivității, mixt.
  • Cauze: factori genetici, neurobiologici, mediu.
  • Tratament: medicamente (stimulante, non-stimulante), terapie comportamentală.
  • Comorbidități: tulburări de anxietate, depresie, dificultăți academice.

Au început lucrările pentru Parcul Șinei din Sectorul 5

Captură video: Primăria Sectorului 5
Captură video: Primăria Sectorului 5

Astăzi, în zona Șinei din Sectorul 5, au început oficial lucrările pentru transformarea unui teren abandonat într-un parc modern, destinat tuturor categoriilor de vârstă.

Primarul Vlad Popescu Piedone a fost prezent la fața locului pentru a marca începutul acestui proiect ambițios, care vizează reamenajarea celor 3.5 hectare de vegetație necontrolată și gunoaie într-un spațiu curat, sigur și atractiv pentru comunitate.

Echipele din Sectorul 5 au început igienizarea terenului

Echipele Direcției Amenajare și Întreținere Domeniul Public, împreună cu societățile Amenajare Edilitară S5, Salubrizare Sector 5 și Infrastructură S5, au demarat acțiunile de igienizare a terenului.

Proiectul include terenuri de sport multifuncționale, piste de biciclete, locuri de joacă, carusel, un amfiteatru, foișoare și fântâni arteziene.

De asemenea, se vor crea locuri de parcare și se vor planta 3.500 de arbori și arbuști.

Parcul Șinei se anunță a fi un nou punct de atracție și relaxare pentru locuitorii Sectorului 5

Mi-am asumat, încă de anul trecut, să realizez un proiect extrem de important pentru comunitatea Sectorului 5. Mulți au spus că sunt doar promisiuni și că nu mai cred în minuni. De fapt, minunile despre care vorbeau unii, pentru mine înseamnă normalitate și respect pentru cetățeni! Și pentru că sunt un om al faptelor, vă anunț că ne-am apucat de treabă în zona Șinei! Mă bucur că am avut ocazia să mă întâlnesc cu locuitori din zonă. Le-am prezentat proiectul pentru zona Șinei în vara anului trecut și care nu mai aveau încredere că cineva va realiza ceva în acest loc”, a transmis primarul Sectorului 5, Vlad Popescu Piedone.

Vlad Popescu Piedone: ”Nu promit lucruri pe care nu le pot face!”

Așa cum le-am spus și în 2024, le spun și acum: nu promit lucruri pe care nu le pot face! Iar bucuria din ochii copiilor cu care am stat astăzi de vorbă, îmi demonstrează că eforturile depuse în aceste luni, pentru a putea demara lucrările la Parcul Șinei, nu au fost în zadar!”, a completat edilul Sectorului 5 din București.

Cum arată și cât costă mașina ”Anti-Tesla”? Noul model elimină complet luxul și este din ce în ce mai popular

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

Slate Auto atrage atenția pieței auto cu un model atipic: Slate Truck, un pickup electric fabricat în SUA, ce va costa doar 20.000 de dolari.

Programat pentru lansare în 2026, acest vehicul se remarcă printr-o abordare radical diferită față de tendințele actuale dominate de tehnologie și confort excesiv.

Slate Truck elimină luxul și costurile pentru a oferi un vehicul accesibil și personalizabil

Slate Truck este un vehicul cu două locuri care nu are nici vopsea, nici sistem audio și nici ecran tactil.

Caroseria este construită din plastic dur, nevopsit, oferind un aspect brut, dar funcțional.

Construit pentru cei care își doresc un ”detox digital”, camioneta încurajează personalizarea prin folii adezive și kituri DIY. În același timp, evită costurile ridicate asociate producției tradiționale.

Prin eliminarea elementelor considerate opționale – cum ar fi vopseaua sau multiplele versiuni de echipare – Slate reduce semnificativ costurile de producție.

Compania oferă o singură versiune a vehiculului, într-o singură culoare, ceea ce îi permite să mențină un preț accesibil și o linie de producție eficientă.

Noul model combină siguranța și personalizarea, atrăgând investiții mari

Deși pare simplă, camioneta nu face rabat de la siguranță: obiectivul este obținerea unei evaluări de 5 stele la testele de impact.

În plus, utilizatorii vor putea adăuga ulterior baterii suplimentare și module funcționale.

Slate oferă și suport tehnic printr-un program educațional numit ”Slate University”, destinat întreținerii ușoare a vehiculului.

Investitori de calibru, printre care se numără și Jeff Bezos (potrivit surselor), par interesați de această viziune minimalistă care contrazice direcția ultra-tehnologizată a industriei.

Rămâne de văzut dacă publicul larg este pregătit să adopte un vehicul electric simplificat, dar complet funcțional, ca standard pentru mobilitatea viitorului.