10 C
București
duminică, 29 martie, 2026
Acasă Blog Pagină 123

Alertă la Barajul Valea de Pești: fisuri la masca de etanșare. Care sunt pericolele pentru populație

Foto: Facebook/Radio Eco Natura
Foto: Facebook/Radio Eco Natura

Prefectul judeţului Hunedoara a explicat că au apărut ”nişte fisuri” la anvelopa asfaltică ce etanşează corpul barajului Valea cu Pești.

Potrivit informațiilor oferite de Naţională Apele Române, Barajul Valea de Peşti funcţionează în parametri normali şi nu există niciun pericol pentru populaţie sau infrastructură, nefiind afectată structura barajului, scrie Radio Eco Natura.

Sursa citată mai punctează că, barajul, construit în anul 1973, asigură alimentarea cu apă potabilă şi industrială a localităţilor din Valea Jiului şi este supravegheat permanent, conform normelor aplicabile barajelor de importanţă majoră (categoriile A şi B).

Nu au fost înregistrate deteriorări structurale și nu există riscul cedării barajului Valea de Pești

În urma precipitaţiilor abundente din 28-29 martie (93,5 l/mp), s-a observat o creştere temporară a infiltraţiilor prin sistemele de drenaj, până la 60 l/s. Acest fenomen a fost cauzat de activarea unor fisuri vechi din masca de etanşare, accentuate de îmbătrânirea materialului. Ca măsură de precauţie, nivelul apei din acumulare a fost redus controlat cu aproximativ 3 metri. Astfel, infiltraţiile au revenit în limitele de siguranţă, iar barajul se află într-o stare de echilibru stabil”, se arată în comunicatul AD Apele Române.

Mai mult, reprezentanții instituției au adăugat că nu s-au înregistrat deteriorări structurale şi, chiar în condiţii de viitoare ploi intense, nu există riscul cedării barajului.

2024 a fost cel mai călduros an de la Revoluția Industrială

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

Nopțile caniculare din Europa au crescut în 2024, în cel mai fierbinte an înregistrat pe continent de la revoluția industrială până în prezent, potrivit retrospectivei sezoniere ”vara anului 2024” realizată de Serviciul Copernicus pentru Schimbări Climatice (C3S).

Nopți tropicale înseamnă ore nedormite, în care te zbați transpirat între cearceafuri, iar ferestrele deschise nu aduc vreun strop de răcoare, scrie Radio Eco Natura.

În 2024 a fost înregistrat un record de nopți tropicale în sudul Europei

Temperaturile din timpul nopții joacă un rol esențial în sănătatea umană, fiind perioada din ciclul circadian în care organismul se reface.

Începând din anii 1980, nopțile tropicale – în care temperaturile nu coboară sub 20°C – au devenit din ce în ce mai frecvente în Europa.

Anul trecut, însă, destinațiile de vară din sudul Europei, precum coastele însorite ale Italiei, Croației, Turciei și Greciei, au înregistrat un record de 23 de nopți tropicale.

Este aproape de trei ori mai mult decât media de doar 8 nopți și cu mult peste recordul anterior de 16, înregistrat în 2012, conform Serviciului Copernicus pentru Schimbări Climatice al UE, titreză G4 Media.

Schimbările climatice au provocat stres termic sever în sudul Europei, în cel mai fierbinte an din istorie

În egală măsură, în cel mai fierbinte an înregistrat vreodată în Europa, schimbările climatice încălzesc atmosfera, provocând ”stres termic” atât ziua, cât și noaptea.

Anul trecut au fost și 66 de zile cu „stres termic sever” în sudul Europei – când temperatura resimțită atinge sau depășește 32°C – depășind cu mult media de 29 de zile.

Conferință de nivel înalt: ”Pădurile, pilon central al viitorului investițiilor verzi în Europa”

Foto: WWF-România
Foto: WWF-România

Organizația WWF-România, în colaborare cu instituții și organizații partenere, va organiza în 28 aprilie, între orele 09:00–15:00, o conferință de nivel înalt dedicată consolidării rolului pădurilor în agenda investițiilor verzi din Europa.

Noua conferință reprezintă o oportunitate pentru conservare și pentru tranziția verde

Evenimentul are loc în contextul consultării publice a UE privind viitorul Cadrului Financiar Multianual (CFM) – un moment oportun pentru a susține alocarea de fonduri europene dedicate pădurilor.

Ne propunem ca prioritățile legate de păduri să fie integrate încă din faza de planificare bugetară, iar politicile viitoare să susțină obiectivele-cheie de conservare: reziliența climatică, biodiversitatea, o tranziție echitabilă pentru comunitățile dependente de păduri și o creștere verde, incluzivă”, se arată comunicatul organizației pentru protecția mediului.

Evenimentul organizat de Fondul Mondial pentru Natură din România va evidenția rolul pădurilor în dezvoltarea durabilă

În egală măsură, Fondul Mondial pentru Natură din România (WWF-România) a transmis că această conferința va reuni reprezentanți ai instituțiilor publice, ai sectoarelor forestier și agricol, ai mediului academic și ai societății civile,

Scopul este de a pune în lumină modul în care soluțiile bazate pe pădure pot contribui la obiective economice și de mediu mai ample – de la inovare și competitivitate, la dezvoltare rurală.

Vă așteptăm cu drag să luați parte la acest dialog esențial”, au adăugat reprezentanții World Wildlife Fund din România.

Societatea Infrastructură S5 acționează rapid pentru remedierea degradărilor din zona Alexandriei

Foto: Infrastructură 5
Foto: Infrastructură 5

Societatea Infrastructură S5 își menține angajamentul de a interveni prompt și eficient ori de câte ori apar probleme în infrastructura Sectorului 5.

De această dată, echipele au acționat rapid în zona Șoselei Alexandriei, acoperind deteriorările semnalate ale carosabilului.

Echipele societății din Sectorul 5 au intervenit rapid în zona Alexandriei

Intervenția a fost finalizată într-un timp scurt, fiind efectuate reparații locale esențiale pentru restabilirea siguranței și confortului în trafic.

Circulația rutieră se desfășoară acum în condiții optime, fără riscuri pentru șoferi sau pietoni.

Echipa Infrastructură S5 rămâne pregătită să intervină rapid pentru siguranța rutieră în Sectorul 5

Cu sprijinul Primăriei Sectorului 5, echipa Infrastructură S5 rămâne mobilizată și pregătită să intervină atât pentru lucrări urgente, cât și pentru proiecte ample care vizează transformarea semnificativă a infrastructurii sectorului.

Potrivit echipelor companiei, obiectivul este clar: drumuri funcționale și sigure pentru toți participanții la trafic.

Echipa noastră a intervenit prompt în zona Alexandriei, pentru a remedia degradările apărute la nivelul carosabilului. S-au executat lucrări de reparații locale esențiale pentru a asigura un trafic fluent și a crește siguranța rutieră pentru toți participanții la trafic. Ne mobilizăm rapid acolo unde apar probleme, pentru ca drumurile din sectorul nostru să rămână funcționale și sigure”, se arată ăn comunicatul publicat pe contul de Facebook al societății Infrastructură 5.

Ziua Pământului 2025: Un nou apel pentru acțiune globală

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

Pe 22 aprilie 2025, întreaga lume celebrează Ziua Pământului, un apel global la unitate, responsabilitate și acțiune în fața provocărilor climatice tot mai intense.

De la marile capitale ale lumii, până la cele mai mici comunități rurale, oamenii sunt încurajați să reflecteze asupra impactului lor asupra mediului și să contribuie activ la protejarea ecosistemelor fragile ale planetei.

Planeta nu are un ”plan B” – iar Ziua Pământului 2025 ne amintește că fiecare gest contează

În acest an, accentul se pune pe inițiativele locale cu impact global – de la campanii de împădurire și curățenie, până la utilizarea tehnologiilor verzi și tranziția către surse regenerabile de energie.

Numeroase școli, ONG-uri și autorități locale din România organizează evenimente educative, ateliere ecologice și acțiuni de voluntariat menite să inspire schimbări sustenabile în comportamentul zilnic al cetățenilor.

Tot mai mulți tineri se implică activ în mișcările climatice, conștienți că viitorul lor depinde de alegerile de astăzi. Ziua Pământului devine astfel nu doar o comemorare simbolică, ci și o oportunitate reală de a schimba cursul actual al degradării mediului.

Ziua Pământului a fost stabilită oficial pe 22 aprilie 1970, în Statele Unite, la inițiativa senatorului Gaylord Nelson

La acel moment, senatorul a dorit să atragă atenția publicului și a politicienilor asupra problemelor de mediu.

Prima ediție a mobilizat peste 20 de milioane de americani și a dus la crearea Agenției pentru Protecția Mediului (EPA).

Ulterior, Ziua Pământului a devenit o mișcare globală, sărbătorită anual în peste 190 de țări.

Între 2020 și 2024, Ziua Planetei Pământ a fost sărbătorită anual în jurul unor teme specifice

Scopul acestor teme a fost să evidențieze diverse aspecte ale protecției mediului și să mobilizeze acțiuni la nivel global.

2020: Climate Action (Acțiune pentru climă) – O temă care a subliniat necesitatea urgentă de a combate schimbările climatice și de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră.

2021: Restore Our Earth (Să ne refacem planeta) – Accentul a fost pus pe soluții naturale și tehnologice pentru a reface ecosistemele și a preveni degradarea mediului.

2022: Invest in Our Planet (Investește în planeta noastră) – Tema a încurajat guvernele, companiile și cetățenii să investească în tehnologii și practici sustenabile pentru un viitor mai verde.

2023: Invest in Our Planet (Investește în planeta noastră) – Continuând tema din anul precedent, s-a pus accent pe acțiuni concrete și investiții durabile pentru protejarea mediului.

2024: Planet vs. Plastics (Planeta împotriva plasticului) – Campania a vizat reducerea utilizării plasticului și promovarea alternativelor ecologice pentru a combate poluarea cu plastic.

Inima balenei albastre are dimensiunea unei mașini: 5 lucruri uimitoare despre cel mai mare mamifer de pe Terra

Foto: Facebook/Science Nature Page
Foto: Facebook/Science Nature Page

Balena albastră este cea mai mare creatură care a trăit vreodată pe Pământ, iar dimensiunea ei continuă să îi uimească chiar și pe cei mai experimentați biologi.

Cu o greutate medie de 113.400 kg, acești giganți marini au inimi pe măsură: un singur organ poate cântări aproximativ 199 kg și are dimensiunea unei mașini mici.

Mai mult, cu fiecare bătaie, inima unei balene albastre pompează aproximativ 220 de litri de sânge — un volum greu de imaginat.

În 2014, o oportunitate rară s-a ivit atunci când o balenă albastră a eșuat pe țărmurile Newfoundlandului, Canada

O echipă de cercetători condusă de Jacqueline Miller, de la Muzeul Regal din Ontario, a acționat rapid pentru a recupera și conserva inima colosală a mamiferului marin.

Procesul a fost o adevărată cursă contra cronometru, luptându-se cu descompunerea rapidă a țesuturilor și cu provocările logistice uriașe.

Pentru a preveni colapsul organului, acesta a fost stabilizat inițial cu formaldehidă. Ulterior, a fost trimis în Germania, la centrul Gubener Plastinate, unde a fost supus unui proces laborios numit plastinație. Este vorba despre înlocuirea apei din țesuturi cu polimeri de silicon pentru a obține un specimen durabil și stabil.

După luni întregi de pregătiri și tratamente speciale, inima balenei albastre a devenit nu doar o piesă de muzeu, ci și un simbol impresionant al complexității vieții marine.

Acum, vizitatorii muzeului au ocazia unică de a vedea cu ochii lor un organ care ilustrează perfect proporțiile uriașe ale celui mai mare animal cunoscut de omenire.

Giganții oceanelor: 5 lucruri uimitoare despre balena albastră

1.Este gigantică – mai mare decât orice dinozaur.

Balena albastră poate atinge până la 30 de metri lungime și cântărește peste 180 de tone. Limba ei singură poate cântări cât un elefant, iar inima are dimensiunea unei mașini mici.

2. Inima ei bate încet – foarte încet.

În timpul scufundărilor, inima balenei albastre bate doar de 2-4 ori pe minut. Când se ridică la suprafață, poate ajunge la 25-30 bătăi/minut. Ritmul cardiac extrem de lent este adaptat vieții în adâncuri.

3. Se hrănește cu cele mai mici creaturi din ocean.

Deși este uriașă, balena albastră mănâncă krill – mici crustacee de doar câțiva centimetri. Poate consuma până la 4 tone de krill pe zi în sezonul de hrănire.

4. Are cel mai puternic sunet dintre toate animalele.

Sunetele scoase de o balenă albastră pot ajunge la 188 decibeli, mai tare decât un motor de avion. Aceste sunete pot fi auzite de alți indivizi la mii de kilometri distanță în ocean.

5. Puii se nasc uriași și cresc cu viteză incredibilă.

Un pui de balenă albastră cântărește aproximativ 3 tone la naștere și crește cu până la 90 de kilograme pe zi în primele luni. Puii de balenă se hrănesc exclusiv cu laptele extrem de gras al mamei.

China testează trenul viitorului: 1.000 km/h într-un tub cu vid

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

China a marcat un moment istoric în domeniul transportului cu viteză ultra-înaltă, testând cu succes un prototip de tren maglev capabil să atingă uimitoarea viteză de 1.000 km/h (621 mile pe oră).

Demonstrația a avut loc într-un tunel de 2 kilometri lungime, aflat într-un mediu cu vid parțial, în provincia Shanxi, și a reprezentat un pas crucial spre revoluționarea călătoriilor pe distanțe lungi.

Tehnologie de vârf în China: levitație și vid

Trenul funcționează pe baza tehnologiei de levitație magnetică cu superconductori de înaltă temperatură (HTS), ceea ce înseamnă că se ridică și se deplasează fără contact fizic cu șinele.

Această tehnologie elimină practic frecarea, permițând viteze amețitoare, o deplasare silențioasă și un consum redus de energie — fără emisii poluante.

În cadrul testului, trenul a demonstrat nu doar viteza incredibilă, ci și stabilitate în levitație, control precis la oprire și manevrare sigură pe trasee curbe.

În plus, inginerii chinezi au dovedit că este posibil să se mențină un mediu cu vid controlat pe o distanță mare — un element esențial pentru viabilitatea pe scară largă a acestui tip de transport.

De la Beijing la Shanghai în 90 de minute

Dacă acest sistem va fi implementat la scară națională, călătoriile între Beijing și Shanghai — în prezent de aproximativ 4.5 ore cu trenul de mare viteză — ar putea fi reduse la doar o oră și jumătate.

Este un salt tehnologic care ar putea redefini complet percepția noastră despre mobilitate, conectivitate și timp.

Viitorul transportului începe acum

Cu precizia unei navete spațiale și ambiția unui proiect național, trenul maglev al Chinei este mai mult decât o demonstrație tehnică: este o viziune despre cum vom călători în viitor. Rapid, silențios, sustenabil — și poate mai repede decât zborul.

Untul realizat din…aer: de ce a fost inventat și ce gust are

Foto: Pixabay
Foto: Pixabay

Într-o eră în care schimbările climatice și presiunile asupra resurselor naturale pun din ce în ce mai multă presiune pe agricultură, o companie din California vine cu o soluție ieșită din comun: untul obținut din…aer.

Startup-ul Savor a dezvoltat un substitut de unt care nu se bazează pe produse lactate, nici măcar pe plante, ci pe captarea dioxidului de carbon (CO₂) din atmosferă.

Cum funcționează magia științifică?

Procesul din spatele acestui “unt din aer” este unul termochimic: Savor captează CO₂ din aer și îl combină cu hidrogen și oxigen pentru a produce o grăsime sintetică.

Această grăsime este apoi amestecată cu apă, beta-caroten (pentru culoare), ulei de rozmarin (pentru aromă și conservare) și un agent emulsifiant.

Rezultatul? Un produs care, potrivit testelor de gust informale — dar și lui Bill Gates, unul dintre cei care au testat untul — ar avea un gust aproape identic cu untul tradițional.

Gustul e doar începutul

Deși gustul este important, adevărata inovație stă în impactul ecologic. Producția de unt clasic generează aproximativ 2.4 grame de CO₂ pentru fiecare calorie.

În comparație, varianta sintetică a celor de la Savor generează mai puțin de 0.8 grame — o reducere de aproape 70%.

În plus, eliminând nevoia de terenuri agricole și animale, această tehnologie poate ajuta la evitarea defrișărilor (mai ales pentru culturi precum uleiul de palmier) și reduce drastic consumul de apă — de peste 1000 de ori mai puțin decât agricultura convențională.

O revoluție alimentară?

Deși produsul a stârnit deja entuziasm în cercurile științifice și printre susținătorii sustenabilității, Savor se confruntă în continuare cu două provocări majore: aprobările legale (care sunt în curs în SUA) și percepția publicului.

Mulți consumatori pot fi reticenți la ideea de “mâncare din laborator” sau produse realizate “din aer”.

Totuși, dacă obstacolele vor fi depășite, Savor ar putea deschide calea către o industrie alimentară complet nouă — una care nu depinde de agricultură, ci de știință și inovație.

Viitorul din farfurie

Într-o lume în care resursele devin tot mai limitate, iar populația continuă să crească, soluții precum ”carbon butter” (untul din carbon) ar putea deveni nu doar opțiuni alternative, ci necesități.

Iar dacă gustul este convingător și impactul asupra planetei este real, poate că următorul pas firesc în alimentație este chiar…din aer.

Garda de Mediu Timiș a aplicat amenzi de 445.000 lei pentru depozitarea ilegală a deșeurilor

Foto: Facebook/Radio Eco Natura
Foto: Facebook/Radio Eco Natura

Comisarii Gărzii de Mediu Timiş au dat amenzi în valoare de 445.000 lei după ce au controlat 12 firme care au depozitat deşeuri provenite din construcţii în locuri neamenajate.

A fost făcută şi o sesizare penală, titrează News.ro citat de Radio Eco Natura.

Garda de Mediu Timiș a aplicat amenzi usturătoare și a sesizat penal pentru depozitarea ilegală a deșeurilor

În consecinţă, au fost aplicate 15 sancţiuni contravenţionale în valoare totală de 445.000 lei, pentru încălcarea actelor normative în domeniul gestionării deşeurilor: OUG 92/2021 privind regimul deşeurilor, HG 1061/2008 privind transportul deşeurilor periculoase şi nepericuloase pe teritoriul României, OUG 195/2005 privind protecţia mediului şi au fost dispuse măsuri de salubrizare a spaţiilor neautorizate în care au fost eliminate deşeurile, respectiv predarea acestora la operatori economici autorizaţi în vederea valorificării/eliminării acestor tipuri de deşeuri”, a transmis Garda de Mediu Timiş.

În egală măsură, în urma controalelor a fost înaintată o propunere de sesizare penală către organele de cercetare penală pentru săvârşirea de către un operator economic a infracţiunii de eliminarea, deţinerea păstrarea deşeurilor în afara spaţiilor autorizate.

Călărași: Garda de Mediu a aplicat o amendă de 45.000 de lei și a confiscat 60 de tone de deșeuri

La începutul lunii aprilie, Garda de Mediu a efectuat controale în Cuza Vodă, județul Călărași, la firme care colectează și tratează vehicule scoase din uz.

O persoană fizică a fost sancționată cu 45.000 de lei și i-au fost confiscate 60 de tone de vehicule, pentru desfășurarea activităților fără autorizație de mediu și într-o locație neamenajată.

Autoritățile anunță că astfel de controale vor continua în alte județe pentru a asigura respectarea legislației de mediu privind gestionarea deșeurilor.

După două secole, un castel vechi de peste 230 de ani va fi reabilitat

Foto: Facebook/Radio Eco Natura
Foto: Facebook/Radio Eco Natura

Un castel vechi de peste 230 de ani a fost preluat în administrare de Consiliul Judeţean Timiş pentru a fi reabilitat.

De asemenea, castelul va fi introdus în circuitul turistic şi cultural, titrează News.ro, citat de Radio Eco Natura.

CJ Timiș transformă Castelul Banloc într-un centru regional de cultură și turism

Castelul de la Banloc a aparținut Mitropoliei Banatului, în baza unui act de donație din partea primăriei locale.

Pentru următorii 25 de ani, administrarea sa va fi preluată de Consiliul Județean Timiș.

Primele 5 ani vor fi dedicați investițiilor, iar în următoarele două decenii, castelul va deveni gazda unor evenimente culturale menite să atragă turiști.

Contractul de administrare permite accesarea fondurilor europene

Potrivit CJ Timiș, contractul de administrare permite accesarea fondurilor europene și încheierea de parteneriate strategice.

Primii 5 ani sunt dedicaţi pregătirii şi demarării investiţiilor. După, în următoarele două decenii, Conacul Banloc va funcționa ca un pol regional cultural şi turistic.

Ansamblul de la Banloc este întins pe o suprafaţă de mai bine de 8 hectare. Acesta este compus din clădirea castelului, casa egipteană, grajdurile, parcul imens şi alte câteva dependinţe.

Vechiul castel a fost reședința reginei Elisabeta a Greciei și va deveni atracție culturală în vestul țării

Castelul de la Banloc a fost clădit pe temelii vechi în anul 1793 de către contele Lázár Karátsonyi, mai punctează sursa citată.

În anul 1935, atât domeniul, cât și castelul şi parcul a fost cumpărate de Regina Elisabeta a Greciei, sora Regelui Carol al II-lea al României.

Regina a locuit aici până în anul 1947 când a plecat în exil.