Astăzi, un val de praf saharian va ajunge deasupra României

Autor

-

11 martie 2025

Administrația Națională de Meteorologie (ANM) anunță că, până pe 13 martie, vântul “va favoriza avansul dinspre nordul Africii a unei mase de aer încărcată cu particule de praf de origine sahariană către sud-estul Europei și deasupra României”.

Depunerile de praf vor putea fi observate inițial în vestul și centrul țării

Ulterior, acestea se vor extinde către sud și sud-est, în special în timpul ploilor, transmite Ziarul Unirea.

ANM a mai transmis că masa de aer încărcată cu praf saharian se va îndepărta de țara noastră în noaptea de miercuri spre joi (12 spre 13 martie).

Creșterea frecvenței prafului saharian care ajunge în România: Cauze și efecte

Praful saharian ajunge tot mai des în România din cauza modificărilor climatice și a anumitor condiții meteorologice favorabile.

În perioadele de vânt puternic din zonele aride ale Saharei, praful este ridicat în atmosferă și transportat de curenții de aer spre Europa, inclusiv către România.

Această fenomenologie este amplificată de schimbările climatice, care pot duce la intensificarea vânturilor și la modificarea tiparelor de circulație atmosferică.

De asemenea, se estimează că schimbările în regiunile de deșert contribuie la o creștere a cantităților de praf ridicate în atmosferă, iar fenomenul devine tot mai frecvent din cauza încălzirii globale.

Incendiile fac ravagii: peste 8.000 de hectare au fost mistuite

Autor

Cristina Antal

-

11 martie 2025

Pompierii români au transmis că, în ultimele patru zile, incendiile de vegetație uscată și litieră de pădure au devastat peste 8.000 de hectare la nivel național.

Mai mult, flăcările au provocat moartea a două persoane. Cele mai afectate regiuni se află în 15 județe, dintre care cinci încă se confruntă cu focare active.

Pompierii au intervenit în aproape 1.400 de cazuri

Intervențiile au fost numeroase, echipajele de pompieri fiind solicitate în aproape 1.400 de cazuri pentru a opri extinderea flăcărilor, transmite Radio Eco Natura.

”Doar în ultimele 24 de ore, suprafaţa afectată a fost de aproximativ 4.200 de hectare, în timp ce incendiile au continuat să se propage rapid în mai multe judeţe”, a transmis IGSU, într-un comunicat de presă.

Amenzile pentru arderea vegetației pot ajunge până la 100.000 de lei

Pentru stingerea incendiilor au fost mobilizaţi peste 1.300 de pompieri militari, lucrători de la ocoalele silvice, echipe din cadrul Serviciilor Voluntare pentru Situaţii de Urgenţă, personal din cadrul Inspectoratului General de Aviaţie şi al Ministerului Apărării Naţionale, poliţişti, jandarmi, dar şi cetăţeni care s-au alăturat eforturilor de stingere.

ISU Timiş atrage atenţia că arderea vegetaţiei este strict interzisă şi se pedepseşte cu amendă curpinsă între 7.500 de lei şi 15.000 de lei pentru persoanele fizice şi între 50.000 lei şi 100.000 lei pentru persoane juridice

Inundații devastatoare în Argentina: Președintele a decretat trei zile de doliu național

Autor

Cristina Antal

-

11 martie 2025

Cel puţin 16 persoane și-au pierdut viața şi zeci de oameni sunt daţi dispăruţi în oraşul portuar Bahia Blanca, din Argentina, ca urmare a inundaţiilor violente.

Conform anunțului făcut de autorități, inundațiile au fost provocate vineri, după o furtună violentă, scrie Radio Eco Natura.

Pagubele se ridică la aproximativ 370 de milioane de euro

Potrivit sursei citate, preşedintele Javier Milei a decretat trei zile de doliu naţional.

Inundaţiile au provocat pagube în valoare de aproximativ 370 de milioane de euro, a anunţat primarul oraşului, Federico Susbielles.

Autorităţile locale au primit, de asemenea, peste 100 de semnalări de persoane dispărute în urma furtunii care a lovit oraşul în care se află unul dintre principalele porturi ale Argentinei, la 600 km sud de Buenos Aires.

Schimbările climatice intensifică dezastrele din Argentina, iar autoritățile cer măsuri urgente

Acest dezastru ”este un exemplu clar al schimbărilor climatice”, a transmis Andrea Dufourg, director al politicii de mediu pentru oraşul Ituzaingo, de lângă Buenos Aires.

”Nu avem de ales decât să pregătim oraşele, să educăm cetăţenii şi să instituim sisteme eficiente de alertă timpurie”, a adăugat ea.

Bahia Blanca a suferit deja după o furtună violentă în decembrie 2023, care a provocat moartea a 13 persoane şi pagube considerabile.

Focar de pestă porcină africană în Vrancea: 1.900 de porci eutanasiați

Autor

Cristina Antal

-

10 martie 2025

Autoritățile au decis eutanasierea a aproximativ 1.900 de porci după confirmarea unui focar de pestă porcină africană la o societate din Mărășești, a anunțat Instituția Prefectului Vrancea.

Pentru a limita răspândirea virusului, a fost instituită o zonă de protecție pe o rază de trei kilometri, care include localitățile Bizighești și Mărășești, precum și o zonă de supraveghere de 10 kilometri, ce cuprinde mai multe localități din județele Vrancea și Galați, titrează Adevărul.

Instituțiile implicate urmează să aplice măsurile prevăzute de legislația comunitară pentru a preveni extinderea focarului

Prefectul Marius Iorga a făcut apel la toți crescătorii de porci din județ să respecte măsurile de protecție.

Potrivit declarațiilor prefectului, animalele trebuie închise în gospodării, fără acces la pășuni sau bălți și să notifice imediat medicul veterinar în cazul apariției unor simptome de boală sau a mortalității în efectivele de porcine.

Pesta porcină africană este cauzată de un virus

Boala afectează doar porcii domestici și mistreții și nu este periculoasă pentru oameni.

Simptome: Febră mare, pierderea poftei de mâncare, slăbiciune, hemoragii interne, moarte rapidă.

Transmitere: Contact direct cu animale infectate, hrană contaminată, vectori (căpușe).

Prevenire: Măsuri stricte de biosecuritate, restricții de transport, eutanasierea animalelor bolnave.

Nu există tratament sau vaccin: Singura soluție este prevenirea și eradicarea focarelor.

Călătoria în timp, posibilă din punct de vedere matematic

Autor

Cristina Antal

-

10 martie 2025

Oamenii de știință spun că o călătorie în timp este posibilă din punct de vedere matematic.

Deși călătoria în timp a fost considerată mult timp un subiect de ficțiune științifică, fizicienii Ben Tippett de la Universitatea British Columbia și David Tsang de la Universitatea din Maryland au demonstrat că aceasta ar putea fi posibilă din punct de vedere matematic.

Fizicienii au folosit teoria relativității generale a lui Einstein

Folosind teoria relativității generale a lui Einstein, cei doi au dezvoltat un model teoretic pentru o mașină a timpului pe care o numesc TARDIS, prescurtare pentru Traversable Acausal Retrograde Domain in Space-time (da, este un joc de cuvinte inspirat de Doctor Who).

Conceptul lor sugerează că timpul, la fel ca spațiul, se poate curba sub influența obiectelor masive, creând o cale circulară care permite pasagerilor să se miște înainte și înapoi în timp.

Totuși, saltul de la teorie la realitate se confruntă cu obstacole semnificative.

TARDIS-ul lui Tippett și Tsang necesită ”materie exotică” – un material ipotetic capabil să îndoaie spațiu-timpul într-un mod fără precedent – care încă nu a fost descoperit.

Unii cercetători susțin, de asemenea, că o călătorie în timp ar putea să nu fie niciodată posibilă din cauza legăturii intime dintre timp și energie sau a noțiunii că viitorul nu există încă.

Teoria sugerează că timpul poate fi curbat, permițând călătoria înainte și înapoi

Deși o mașină a timpului fizică rămâne inaccesibilă, Tippett consideră că explorarea naturii spațiu-timpului este esențială.

”Studiul spațiu-timpului este atât fascinant, cât și problematic”, a declarat fizicianul.

Indiferent dacă vom călători vreodată în timp sau nu, căutarea înțelegerii continuă să extindă granițele cunoștințelor umane.

Critici la adresa unui pasaj pietonal subteran în Sectorul 3: Urbanistii contestă eficiența proiectului

Autor

Cristina Antal

-

10 martie 2025

Urbaniștii au criticat planurile pentru construirea unui pasaj pietonal subteran în Sectorul 3.

Proiectul, care vizează mutarea traversării Bulevardului Basarabia într-un pasaj subteran, a fost aprobat recent de Consiliul Local al Sectorului 3 și se află încă în stadiu incipient.

Samuel Stancu, urbanist specializat în mobilitate urbană și reprezentant al UrbanizeHub, a argumentat că astfel de soluții sunt ineficiente și că orașul ar trebui să pună accent pe amenajările pietonale la suprafață, în linie cu exemplele marilor orașe europene, scrie Radio Eco Natura.

”Pasajele subterane au sens doar în cazuri specifice, cum ar fi orașele construite pe dealuri sau în zone extrem de aglomerate din capitalele mari. În București, însă, ele sunt mai degrabă menite să elibereze drumul pentru mașini, nu să ajute pietonii”, explică Samuel Stancu.

Deși proiectul din Sectorul 3 își propune să conecteze mai bine zonele de interes cu transportul public, expertul susține că acest lucru se poate face mai eficient și mai ieftin la suprafață

Astfel, pietonii ar evita disconfortul de a coborî în subteran, iar spațiul public ar deveni mai accesibil și mai plăcut.

Stancu oferă exemple de orașe europene precum Paris, Barcelona, Amsterdam sau Viena, care au abordat problema mobilității urbane diferit.

În loc să trimită pietonii sub pământ, aceste orașe au lărgit trotuarele, au creat treceri de pietoni sigure și au transformat zone întregi în spații dedicate oamenilor.

”Rezultatele au fost extrem de pozitive, atât în ceea ce privește confortul urban, cât și reducerea poluării”, a mai transmis urbanistul

Pasajul pietonal subteran pe Bulevardul Basarabia, aprobat de Consiliul Local

Consiliul Local al Sectorului 3 a aprobat recent construirea unui pasaj pietonal subteran pe Bulevardul Basarabia, între Piața Republica și Hala Laminor, mai transmite sursa citată.

Proiectul, estimat la 57 de milioane de euro și finanțat din fonduri europene, prevede un pasaj de 179.21 metri lungime, având trei ieșiri către Gara Titan Sud, Hala Laminor și stația de metrou Republica.

Volkswagen pregătește lansarea unui nou model electric. Mașina va costa 20.000 de euro

Autor

Cristina Antal

-

10 martie 2025

Volkswagen îşi va orienta strategia de vânzări pentru noul său model electric de 20.000 de euro, programat să fie lansat în 2027, pe piaţa europeană, a spus şefa mărcii germane, Christine Wolburg, citată de Reuters.

Constructorul auto are nevoie de timp până atunci pentru a reduce costurile bateriilor, astfel încât să poată comercializa maşina la acest preţ competitive, transmite Economedia.ro.

Volkswagen intenţionează să lanseze opt noi modele electrice accesibile până în 2027

Este vorba inclusive de ID.2, un model de 25.000 de euro, care va ajunge pe piaţă în acest an.

Compania auto germană implementează un proces de reducere a capacității de producție și a costurilor, pentru a-și asigura resursele financiare necesare dezvoltării unor modele electrice mai accesibile.

Producătorul german se confruntă cu o concurență în creștere din partea mărcilor chineze, care pun presiune asupra cotei sale de piață în Europa.

Vânzările de mașini electrice din România s-au prăbușit la un procent de -35%

Vânzările de mașini electrice în România au scăzut cu 35%, ajungând la o cotă de piață de 6,1% în februarie 2024, comparativ cu o scădere de 28.4% în ianuarie.

În aceeași perioadă, numărul înmatriculărilor de autoturisme noi a crescut cu 5.4%, atingând 11.779 unități.

Dacia conduce topul vânzărilor, urmată de Toyota și Skoda. Reducerea subvenției pentru mașinile electrice la 5.100 euro a avut un impact negativ asupra pieței, iar România se află pe ultimul loc în Uniunea Europeană la acest capitol.

Comisia Europeană propune reducerea nivelului de protecție a lupului în UE

Autor

Cristina Antal

-

10 martie 2025

Comisia Europeană propune modificarea Directivei privind habitatele, pentru alinierea statutului de protecție al lupului în legislația UE la Convenția de la Berna, care a retrogradat statutul de protecţie al lupului de la ”specie de faună strict protejată” la ”specie de faună protejată”, transmite G4Media.ro.

Potrivit unui comunicat de presă al Comisiei Europene, propunerea va oferi o flexibilitate suplimentară statelor membre în ceea ce privește gestionarea populațiilor locale de lupi, astfel încât acestea să poată lua măsuri bine adaptate la circumstanțele regionale.

Comisia Europeană reafirmă protecția lupului și sprijinul pentru măsuri de prevenire a daunelor

”Întrucât lupul va rămâne o specie protejată, măsurile de conservare și gestionare ale statelor membre vor trebui în continuare să atingă și să mențină un stadiu corespunzător de conservare. În plus, statele membre vor avea în continuare posibilitatea de a menține un nivel mai ridicat de protecție a lupilor, dacă acest lucru este considerat necesar în temeiul legislației naționale”, se arată într-un comunicat de presă al Comisiei Europene.

Investițiile în măsuri adecvate de prevenire a daunelor rămân esențiale pentru a reduce prădarea animalelor, mai punctează sursa citată.

În egală măsură, Comisia va continua să ajute statele membre și părțile interesate în conceperea și punerea în aplicare a unor astfel de măsuri prin finanțare și alte forme de sprijin.

Vânzările de mașini electrice din România s-au prăbușit la un procent de -35%

Autor

Cristina Antal

-

7 martie 2025

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) precizează că vânzările de mașini electrice din România au atins un procent de -35%.

Potrivit datelor recente publicate de APIA, în luna februarie, numărul înmatriculărilor de autoturisme noi a crescut cu +5.4% față de februarie 2024, ajungând la un volum de 11.779 unități.

Dacia conduce topul vânzărilor, cu 3.532 mașini noi, fiind urmată de Toyota și Skoda, scrie Radio Eco Natura.

Autoturismele pur electrice înregistrează o scădere de -35% față de februarie 2024

Acestea au ajuns la o cotă de piață de 6.1%. Rezultatul este mai slab față de ianuarie, când autoturismele pur electrice înregistrau o scădere de -28.4%, realizând o cota de piață de 9.8%.

Potrivit sursei citate, producătorii și importatorii auto au spus că reducerea subvenției la 5.100 euro/autoturism, în 2024, a avut un ”impact devastator asupra pieţei”.

Prin urmare, România se situează pe ultimul loc în Uniunea Europeană la capitolul evoluției pieței de vehicule electrice.

Care este țara din Europa cu cele mai multe vehicule electrice

În luna ianuarie a acestui an, aproape 96% dintre autoturismele înmatriculate în Norvegia au fost electrice.

Acest raport face ca țara să se apropie de obiectivul ca, până în 2025, să vândă exclusiv automobile electrice.

Cele mai vândute modele au fost Toyota bZ4X, Volkswagen ID.4 și Nissan Ariya.

Norvegia, mare producător de petrol și gaze, taxează vehiculele pe benzină și motorină. Mai mult, statul oferă multiple stimulente pentru automobilele electrice.

Printre acestea se numără inclusiv scutirile de taxe și privilegii precum parcare gratuită și acces pe benzile autobuzelor.

Motivul bizar pentru care multe companii au început să folosească toalete înclinate

Autor

Cristina Antal

-

7 martie 2025

Mai multe companii au început să folosească vase de toaletă înclinate care cauzează oboseală la picioare.

Practic, inovația îi împiedică pe angajații firmelor să petreacă prea mult timp în baie.

Cu toate acestea, noul design de toaletă a stârnit interesul multor firme datorită ”disconfortului” său neobișnuit, dar intenționat.

Angajații nu pot folosi vasul de toaletă mai mult de 5 minute

Creat de startup-ul britanic StandardToilet, această inovație în materie de toalete are o pantă de 13 grade, ceea ce face dificil să stai mai mult de cinci minute.

Scopul? Descurajarea pauzelor lungi la toaletă la locul de muncă și creșterea productivității angajaților.

Deși companiile susțin că oferă beneficii pentru sănătate, cum ar fi îmbunătățirea posturii și reducerea riscului de hemoroizi, fondatorul Mahabir Gill a recunoscut că principalul avantaj este pentru angajatori.

Cu alte cuvinte, aceștia pot economisi bani prin reducerea timpului pierdut din cauza pauzelor prelungite la toaletă.

Este corect să limitezi unul dintre puținele momente de intimitate pe care le au angajații în timpul zilei de lucru?

Angajatorii îngrijorați de lipsa de productivitate ar putea crede că noul design este o soluție ingenioasă.

Cu toate acestea, nu pot fi ignorate nici aspectele etice.

Deși StandardToilet promovează creația sa ca un impuls pentru bunăstare, mulți angajați ar putea să o vadă ca pe o metodă severă de a limita pauzele la locul de muncă.