Puma Gen-E debutează în România: SUV-ul electric de la Ford, disponibil de la 23.900 euro

Autor

-

4 decembrie 2024

Modelul Puma Gen-E, complet electric şi fabricat în uzina Ford Otosan din Craiova, debutează în România cu un preţ de la 23.900 euro TVA inclusă. Mașina poate fi achiziționată prin programul Rabla Plus şi Ford Ecobonus, scrie News.ro.

Puma Gen-E oferă o autonomie de până la 376 km cu un singur plin de baterie. Încărcarea 10-80% durează 23 de minute. Mai mult, viteza maximă de încărcare DC este de 100 kW.

La un încărcător rapid DC, o încărcare 10-80% durează aproximativ 23 de minute. În acest timp, acceleraţia 0-100 km/h este realizată în 8 secunde.

Spaţiul pentru bagaje cu scaunele spate la locul lor ajunge până la 574 de litri.

Ford lansează programul național Ecobonus pentru susținerea tranziției către mobilitatea electrică, odată cu debutul modelului Puma Gen-E

Simultan cu prezentarea oficială a noului model Puma Gen-E, Ford lansează programul naţional Ford Ecobonus.

Acesta este menit să impulsioneze reînnoirea parcului auto la nivel naţional şi să ajute la tranziţia către mobilitatea cu emisii scăzute de CO2.

Ford va concedia 4.000 de angajați din Europa

Ford va reduce 4.000 de locuri de muncă în Europa până în 2027, din cauza pierderilor generate de tranziția la vehicule electrice și creșterea concurenței.

Concedierile vor afecta în special angajații din Germania și Regatul Unit.

Compania a explicat că această măsură este necesară pentru a face față provocărilor impuse de noile condiții de piață și concurența acerbă.

Potrivit reprezentanților Ford, sectorul auto se confruntă cu dificultăți semnificative.

A fost găsit cel mai mare zăcământ de aur din lume

Autor

Ionuț POPESCU

-

4 decembrie 2024

cel mai mare zacamant de aur din lume — Sursă - Unsplash

În centrul Chinei a fost găsit cel mai mare zăcământ de aur de înaltă calitate din lume. Acesta conține aproximativ 1.000 de tone de aur, potrivit Science Alert.

Zăcământul a fost evaluat la aproximativ 83 de miliarde de dolari. De asemenea, depășește cel mai mare rezervor de aur cunoscut, South Deep, din Africa de Sud.

Au fost detectate 40 de filoane de aur la o adâncime de aproximativ 2 kilometri. Acestea ar putea conține 300 de tone de aur. Modelarea 3D a arătat că ar putea exista rezerve suplimentare la adâncimea de 3 km.

Cel mai mare zăcământ de aur din lume

Probele de bază sugerează că fiecare tonă metrică de minereu ar putea conține până la 138 de grame de aur.

Rezervele de aur ale Chinei au depășit 2.000 de tone la începutul acestui an. Industria minieră a acestei țări contribuie cu 10% din producția globală.

Probele de miez prelevate la periferia sitului Hunan sugerează că zăcământul se poate extinde chiar mai mult decât previziunile inițiale.

Sistemul Garanţie-Returnare a colectat peste trei miliarde de ambalaje în primul an

Autor

Cristina Antal

-

3 decembrie 2024

Peste trei miliarde de ambalaje cu simbolul ”SGR” au fost colectate în primul an de la lansarea Sistemului Garanţie-Returnare, a anunţat într-un comunicat de presă, RetuRo, administratorul sistemului, scrie Ziarul Prahova.

”În octombrie a.c., SGR a atins un nou record, cu o rată lunară de colectare de 84%, în creştere faţă de septembrie (80%) şi august (78%). Până în prezent, RetuRO a predat către reciclatori peste 200.000 de tone de ambalaje sortate şi procesate în centrele RetuRO din ţară, stimulând industria reciclării şi susţinând reintegrarea materialelor pentru ambalaje în circuitul economic”, se arată în comunicat.

RetuRO investește 60 milioane de euro în infrastructura Sistemului Garanţie-Returnare pentru a sprijini reciclarea în România

Potrivit sursei citate, pentru a finanţa implementarea şi dezvoltarea SGR, compania a contractat, în vara anului 2023, un credit verde în valoare de 85 de milioane de euro, garantat de către producătorii-acţionari prin garanţii corporative.

În 2024, RetuRO a investit 60 milioane de euro din bugetul alocat exclusiv pentru investiţii în dezvoltarea infrastructurii pentru a susţine operaţiunile sistemului: o reţea de şapte centre operaţionale de numărare şi sortare a ambalajelor SGR, amplasate strategic în ţară – în judeţele Prahova, Dolj, Bacău, Braşov, Cluj, Ilfov şi Timiş, cu o capacitate anuală de procesare de peste 7 miliarde de ambalaje.

România a fost cea de-a 11-a ţară din Europa care a implementat un sistem de tip SGR

Totodată, planurile de extindere a centrelor regionale presupun deschiderea a alte două unităţi, în următoarele luni.

România a fost cea de-a 11-a ţară din Europa care a implementat un sistem de tip SGR, după Norvegia, Danemarca, Germania, Belgia, Islanda, Estonia, Slovacia, Republica Cehă, Letonia şi Lituania.

La ora actuală, Sistemul de Garanţie-Returnare din România este cel mai mare sistem complet integrat la nivel global şi al doilea ca mărime, după cel din Germania.

RAR lansează certificatul digital Auto-Pass pentru transparența istoricului vehiculelor

Autor

Cristina Antal

-

3 decembrie 2024

Registrul Auto Român emite, începând din 1 decembrie, certificatul RAR Auto-Pass, un document digital care poate fi solicitat exclusiv online şi care include succesiunea citirilor odometrului furnizate de staţiile ITP sau de reprezentanţele RAR la care s-a prezentat maşina, scrie G4 Media.

Este vorba despre date privind intervenţiile minore asupra vehiculului în atelierele autorizate (reparaţiile uşoare), date referitoare la reparaţiile efectuate în atelierele autorizate, ca urmare a unor accidente grave care au afectat sistemele de direcţie, frânare, structura de rezistenţă a vehiculului sau elementele de siguranţă pasivă, date legate de inspecţiile tehnice periodice.

Tariful pentru emiterea certificatului este de 42 de lei, transmite News.ro.

RAR introduce certificatul digital Auto-Pass pentru verificarea transparentă a istoricului vehiculului

În momentul în care sunt găsite date despre vehiculul în cauză, solicitantul va fi redirecţionat către pagina de plată şi, după confirmarea acesteia, va primi pe email certificatul.

Totodată, documentul poate fi descărcat şi direct din platforma digitală RAR Auto-Pass, imediat după efectuarea plăţii, dar şi la orice moment ulterior, numai în perioada de valabilitate a certificatului (60 zile).

”Vânzătorul care nu are nimic de ascuns şi vrea să dea dovadă de bună credinţă are tot interesul să solicite acest document de la RAR pentru a vinde autovehiculul în condiţii de transparenţă totală. Conceptul RAR Auto-Pass, document legiferat ulterior, a pornit de la cazurile de modificare a odometrului (valorii kilometrajului) care au luat amploare în ultimii ani, RAR încercând astfel să protejeze persoanele de bună credinţă care doresc să achiziţioneze o maşină şi să-i cunoască din start istoricul. În acest fel, manipularea odometrului va fi mult mai uşor de depistat. RAR Auto-Pass este un instrument prin care putem diminua sau limita acest fenomen de manipulare a unor date esenţiale care pot face diferenţa la comercializarea unui autovehicul”, a transmis ing. Cristian Bucur, directorul tehnic al Registrului Auto Român.

Trufele româneşti sunt tot mai rare şi ar putea dispărea în următorii ani. Braconieii intră ilegal şi sapă peste tot, cu ajutorul câinilor, distrugând terenuri întregi

Autor

Cristina Antal

-

3 decembrie 2024

Trufele româneşti ar putea deveni tot mai rare şi chiar ar putea dispărea în următorii ani, din cauza braconierilor.

”Aceștia intră ilegal pe terenurile forestiere şi distrug fondul de resurse forestiere nelemnoase, cu ajutorul câinilor special antrenaţi”, atrage atenţia preşedintele Agenţiei Naţionale pentru Protecţia Mediului (ANPM), Laurenţiu Alexandru Păştinaru, într-un comunicat transmis Agerpres.

Trufele sunt tot mai rare, iar braconajul rămâne principala amenințare pentru concesionari și pentru ecosistemul pădurilor

”Sunt oameni care concesionează terenurile, de la direcţiile silvice, pentru a putea culege controlat trufe, solicită autorizaţiile de recoltare de la Agenţiile pentru Protecţia Mediului, dar ajung în situaţia de a nu putea beneficia de aceste roade ale pădurii, din cauza braconierilor care intră ilegal şi sapă peste tot, cu ajutorul câinilor, distrugând terenul respectiv. Creşterea acestor ciuperci, extrem de scumpe şi de dorite, necesită condiţii speciale”, a explicat preşedintele ANPM, citat în comunicat, potrivit Ziarul de Iași.

El susţine că aşa se explică numărul mare de vânzători de pe platformele de vânzări pentru persoane fizice care oferă astfel de produse la preţuri cuprinse între 100 şi 200 de lei pe kilogram, în condiţiile în care un asemenea produs ”poate ajunge la mii de lei, în magazinele de delicatese”.

În România cresc unele dintre cele mai scumpe trufe din lume

Potrivit specialiştilor în domeniul biodiversităţii, din cadrul ANPM, în România cresc mai multe soiuri de trufe albe şi negre.

Printre acestea care se află:

Trufa neagră de vară;
Trufa de iarnă;
Trufa mesentericum;
Trufa albă, una dintre cele mai scumpe din lume;
Trufa de toamnă;
Trufa porcească;
Trufa cu spori mari;
Trufa neagră.

Fiecare din ele se distinge prin culoare, formă, înveliş, aspect interior, consistenţă, miros şi gust.

În urmă cu mai mulţi ani, potrivit sursei citate, Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor a pus în dezbatere publică un Ordin care aproba instrucţiunile privind recoltarea şi achiziţionarea produselor nelemnoase specifice fondului forestier naţional şi care stabilea modul de organizare a recoltării şi achiziţiei acestor produse, dar nu a parcurs etapele necesare aprobării finale, fiind încă la Parlament.

Se mănâncă sau nu ouăle de curcă? De ce se găsesc mai greu pe piață?

Autor

Ionuț POPESCU

-

3 decembrie 2024

de ce nu se mananca ouale de curca — Sursă - Unsplash

Te-ai întrebat vreodată dacă e bine să consumi ouăle de curcă? Ei bine, în SUA există aproximativ 2.500 de ferme de curci. Deși carnea animalelor ajunge pe mesele cetățenilor, nu același lucru se întâmplă și cu ouăle, potrivit IFL Science.

În primul rând, o găină sănătoasă ouă aproape zilnic. De cealaltă parte, o curcă face un ou la aproximativ 32 de ore. În plus, curca are nevoie de aproximativ 7 luni pentru a ajunge la maturitate și pentru a face ouă. Astfel, curcile nu sunt o sursă atât de profitabilă pentru ouă precum găinile. De asemenea, fiind mult mai mari, automat au nevoie de mai mult spațiu și mai multă hrană. Pur și simplu nu sunt atât de rentabile financiar în comparație cu alte păsări domestice.

Sunt comestibile ouăle de curcă?

Răspunsul este „Da“. Potrivit Modern Farm, ouăle de curcă au un gust foarte asemănător cu cele de găină. Sunt însă un pic mai mari și au o coajă mai dură și o membrană mai groasă.

Specialiștii atrag însă atenția asupra ouălor de pinguin, gustul lor fiind „oarecum de pește, deoarece krill-ul reprezintă o mare parte a dietei” acestor animale, potrivit lui Robert Headland, asociat al Institutului de Cercetare Polară Scott de la Universitatea din Cambridge

IFL Science admite faptul că dacă nu ești hotărât ce ouă să alegi, cel mai bine ar fi să rămâi la varianta ouălor de ciocolată.

S-a descoperit cauza pentru moartea misterioasă, în pandemia de coronavirus, a 350 de elefanți din Botswana

Autor

Ionuț POPESCU

-

3 decembrie 2024

350 de elefanți au murit în mod misterios în Botswana în 2020, în perioada de vârf a pandemiei. Atunci au apărut numerase teorii cu privire la cauzele fenomenului. Daar abia acum cercetările au confirmat ce a determinat destul tragic al animalelor, potrivit IFL Science.

O echipă din Botswana și Marea Britanie a reușit să determine cauza exactă a morții elefanților. Este vorba de prezența unor alge toxice în bălțile de unde animalele s-au adăpat. Din cauza schimbărilor climatice, cianobacteriile, o algă albastru-verzuie, a proliferat și cel mai probabil a otrăvit sute de elefanți.

„Teoria depășește în mod util orice critică la adresa eșuată a aplicării legii”, a declarat anterior pentru IFLScience conservațistul Mark Hiley, directorul operațiunii National Park Rescue (NPR).

Peste 350 de elefanți, morți din cauza schimbărilor climatice

Majoritatea leșurilor elefanților au fost găsite în imediata apropiere de bălților de adăpare. Respectivele zone conțineau niveluri mai ridicate de alge. Ele au fost supuse mai multor evenimente de înflorire în 2020. În timp ce 2019 a fost unul dintre cei mai uscați ani, 2020 a fost printre cei mai umezi.

Potrivit cercetătorilor, moartea elefanților s-a produs, în medie, la 88 de ore după ce s-au adăpat.

„Botswana găzduiește o treime din toți elefanții africani. Această moarte fără precedent în cadrul celei mai mari populații rămase subliniază îngrijorările crescânde legate de impactul secetei și al schimbărilor climatice asupra Deltei Okavango, unul dintre cele mai importante ecosisteme din lume” a declarat Davide Lomeo, doctorand la Departamentul de Geografie de la King’s College din Londra și co-supervizor la Laboratorul Marin Plymouth și Muzeul de Istorie Naturală.

„Se estimează că Africa de Sud va deveni mai uscată și mai caldă în urma schimbărilor climatice. Drept urmare, bălțile din această regiune vor fi probabil mai uscate pentru mai multe luni pe an”, a completat el.

Studiul este publicat în revista Science of The Total Environment.

Negocierile pentru un tratat global de reducere a poluării cu plastic, în impas

Autor

Cristina Antal

-

3 decembrie 2024

Ţările care negociază un tratat global de reducere a poluării cu plastic nu au reuşit să ajungă la un acord, scrie News.ro.

Negocierile pentru tratatul global privind poluarea cu plastic rămân în impas

Peste 100 de naţiuni vor limitarea producţiei, în timp ce câţiva producători de petrol sunt pregătiţi doar să ia măsuri cu privire la deşeurile de plastic, relatează Reuters.

Cea de-a cincea reuniune a Comitetului interguvernamental de negociere (INC-5) al ONU, care trebuia să ducă la un tratat global obligatoriu, desfăşurată la Busan, în Coreea de Sud, trebuia să fie reuniunea finală.

Cu toate acestea, ţările sunt încă în dezacord cu privire la domeniul de aplicare de bază al unui tratat şi au putut conveni doar să amâne deciziile-cheie şi să reia discuţiile, denumite INC 5.2, la o dată ulterioară.

Controversele majore blochează un tratat global pentru reducerea poluării cu materiale plastice

Printre cele mai controversate chestiuni s-au numărat limitarea producţiei de plastic, gestionarea produselor din plastic şi a substanţelor chimice care prezintă motive de îngrijorare, precum şi finanţarea pentru a ajuta ţările în curs de dezvoltare să pună în aplicare tratatul.

Un număr mic de ţări producătoare de produse petrochimice, precum Arabia Saudită, s-au opus ferm eforturilor de reducere a producţiei de plastic şi au încercat să folosească tactici procedurale pentru a întârzia negocierile.

China, Statele Unite, India, Coreea de Sud şi Arabia Saudită au fost primele cinci ţări producătoare de polimeri primari în 2023, potrivit furnizorului de date Eunomia.

Dacă aceste divergenţe ar fi fost depăşite, tratatul ar fi fost unul dintre cele mai importante acorduri referitoare la protecţia mediului de la Acordul de la Paris din 2015.

Linia de cale ferată Bucureşti Nord – Craiova a primit Acord de Mediu

Autor

Cristina Antal

-

3 decembrie 2024

Foto: Facebook/Agenția Națională pentru Protecția Mediului - ANPM

Ministerul Mediului din România anunță că tronsonul de linie analizat Bucureşti Nord – Craiova, împreună cu celelalte tronsoane adiacente (Craiova – Calafat – Vidin, Craiova – Caransebeş, Videle – Giurgiu Nord – Russe, Bucureşti Nord – Giurgiu – Russe) pot constitui o reţea de transport durabil şi o legătură feroviară cu o capacitate de transport considerabilă între Portul Constanţa şi Vestul României şi apoi spre ţările din Balcani şi Vestul Europei.

Proiectul are ca scop ”Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Craiova”, în vederea asigurării unui grad ridicat de siguranță a traficului feroviar, cu următoarele rezultate și efecte așteptate:

Asigurarea unui mod de transport modern și sigur pentru toate categoriile de trafic feroviar, care sa asigure capacitate de transport, permanență și ritmicitate;

Creșterea volumelor de transport de călători și marfă;
Reducerea timpului de călătorie prin creșterea vitezei de circulație pe întregul tronson;
Îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului feroviar;
Îmbunătățirea confortului în timpul călătoriei;
Reducerea emisiilor de poluanți și a impactului negativ asupra mediului;
Optimizarea transportului feroviar atât pentru pasageri cât și pentru marfă: creșterea atractivității și accesibilității municipiilor și a localităților limitrofe;
Atragerea de investitori și capital în vederea dezvoltării mediului de afaceri, având în vedere faptul că în orașele tranzitate de proiect se desfășoară activități economice;
Crearea de oportunități de investiții și dezvoltare în zona de influență a tronsonului feroviar prin asigurarea accesului la un mod de transport durabil și ecologic, prin utilizarea facilităților feroviare existente;
Asigurarea unui grad de mobilitate și accesibilitate ridicat pentru rezidenți și mediul de afaceri din județele tranzitate de calea ferată.

Președintele ANPM: “Implementarea proiectului va conduce la creşterea vitezei de circulaţie a garniturilor de tren pe întreg sectorul de cale ferată cuprins între Bucureşti Nord – Craiova, atât pentru trenurile de transport călători cât şi pentru cele de transport marfă”

”Viteza maximă de deplasare a garniturilor de tren va creşte până la 160 km/h pentru trenurile de călători şi respectiv 120 km/h pentru trenurile de transport marfă. Datorită creşterii vitezelor de deplasare se va reduce durata călătoriei şi va creşte volumul de transport al mărfurilor pe sectorul de cale ferată menționat. Proiectul va dezvolta infrastructura feroviară din zona de sud a României asigurând conexiunea cu statele vecine în condiții sigure și operaționale” a anunțat Laurențiu Alexandru Păștinaru, Președintele ANPM.

Ministrul Mediului: ”În România, infrastructura feroviară permite viteze mai mici decât în urmă cu un secol”

”În România, infrastructura feroviară permite viteze mai mici decât în urmă cu un secol, așa că acest proiect sper că va contribui la îmbunătățirea serviciilor pentru călători, la reducerea timpilor de așteptare în gări, la creșterea siguranței și a confortului călătorilor și, nu în ultimul rând, la reducerea emisiilor de poluanți și a impactului negativ asupra mediului” a precizat ministrul Mircea Fechet.

TikTok anunță măsuri drastice pentru protejarea adolescenților

Autor

Cristina Antal

-

2 decembrie 2024

TikTok, platforma de socializare cu peste un miliard de utilizatori, a anunțat recent măsuri drastice pentru protejarea adolescenților.

Sub presiunea reglementărilor europene și britanice care urmează să intre în vigoare, compania introduce restricții semnificative privind utilizarea filtrelor de frumusețe și accesul copiilor sub 13 ani pe platformă.

TikTok blochează filtrele de înfrumusețare pentru utilizatorii sub 18 ani pentru a proteja sănătatea mentală a adolescenților

Mai exact, TikTok va bloca utilizarea filtrelor de înfrumusețare care permit modificări artificiale ale trăsăturilor faciale pentru utilizatorii sub 18 ani.

Filtre precum ”Bold Glamour”, care pot face ochii mai mari, buzele mai pline sau pielea mai netedă, nu vor mai fi disponibile pentru această categorie de vârstă, scrie Radio Eco Natura.

Decizia vine în urma îngrijorărilor că astfel de instrumente creează o presiune uriașă asupra adolescenților, în special asupra fetelor, să atingă un ideal de frumusețe imposibil de realizat, scrie The Guardian, potrivit sursei citate.

Un raport recent arată că unii tineri se confruntă cu anxietate crescută și o stimă de sine scăzută după utilizarea filtrelor, ajungând să perceapă propriul chip drept „urât” în comparație cu imaginea filtrată.

Decizia TikTok este văzută ca un pas important pentru protejarea sănătății mintale a tinerilor, dar experții atrag atenția că este nevoie de o abordare mai amplă.

Pe lângă restricțiile pentru filtre, platforma își intensifică eforturile pentru a bloca accesul copiilor sub 13 ani

Compania va implementa până la sfârșitul anului un sistem automat bazat pe inteligență artificială, care va detecta utilizatorii care trișează în ceea ce privește vârsta.

Noile măsuri TikTok vin pe fondul unor reglementări mai dure care urmează să fie aplicate în UE și Marea Britanie.

Aceste reglementări vor impune platformelor sociale să asigure experiențe adecvate vârstei pentru utilizatorii lor și să aplice sisteme eficiente de verificare a vârstei.

În cazul nerespectării regulilor, companiile riscă amenzi semnificative.