Marea Barieră de Corali suferă „cea mai gravă” albire înregistrată vreodată | FOTO

Autor

-

11 aprilie 2024

marea bariera de corali — Sursă - Unsplash

Marea Barieră de Corali ar putea suferi cel mai sever eveniment de albire din istorie. Un grup de conservare a publicat imagini care arată daune până la 18 metri adâncime, conform The Guardian.

Dr. Selina Ward, biolog marin și fost director academic al Stației de Cercetare Heron Island din Universitatea Queensland, a spus că este cea mai gravă albire pe care a văzut-o în ultimii 30 de ani, de când cercetează coralii.

Autoritatea Parcului Marin al Marii Bariere de Corali a declarat săptămâna trecută că studiile aeriene a peste 1.000 de recife individuale au arătat că mai mult de jumătate au fost evaluate ca având niveluri ridicate sau foarte ridicate de albire. În sud, numărul este semnificativ mai scăzut – mai puțin de 10% având o albire extremă. Doar aproximativ un sfert au fost relativ neafectate.

Reciful de 2.300 de kilometri se confruntă cu al cincilea eveniment de albire în masă în opt ani. Autoritatea a spus că temperaturile de la suprafața mării au fost între 0,5 și 1,5 °C mai calde decât se aștepta.

Societatea Australiană pentru Conservarea Marină a publicat videoclipuri și fotografii despre care a spus că arată albirea în partea de sud a recifului extinsă la adâncimi mai mari decât fusese raportată anterior anul acesta.

Great Barrier Reef suffering ‘most severe’ coral bleaching on record as footage shows damage 18 metres down https://t.co/Ok7YzAXeFn
— Guardian Environment (@guardianeco) April 11, 2024

Marea Barieră de Corali, afectată de încălzirea globală

Ward a spus că impactul albirii a fost extins în 16 locuri pe care le-a vizitat în secțiunea de sud a recifului. Au fost afectate inclusiv speciile de corali care au fost de obicei rezistente la albire. Unii corali au început să moară, un proces care durează de obicei săptămâni sau luni după ce are loc albirea.

„Mă simt devastată”, a spus ea. „Lucrez la recif din 1992, dar cu acest [eveniment] chiar mă lupt.”, a completat Ward.

Ward a adăugat că temperaturile mării la două dintre locurile pe care le-a vizitat au fost aceleași la suprafață și la 20 de metri adâncime. În opinia ei, acest lucru a fost „foarte neobișnuit”. Ward a întărit necesitatea unei acțiuni rapide pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră.

„Ce facem ca să nu se piardă reciful?”, s-a întrebat Ward. „Nu ne putem aștepta să salvăm Marea Barieră de Corali și să deschidem noi dezvoltări de combustibili fosili. Este timpul să acționăm și nu mai există scuze.”, a mai zis ea.

Albirea coralilor are loc atunci când coralul devine stresat la căldură și ejectează micile alge marine, cunoscute sub numele de zooxanthellae, care trăiesc în țesutul său și dau cea mai mare parte a culorii și energiei sale. Odată cu dispariția zooxanthellae, coralul moare de foame și scheletul său de calciu alb ca osul devine vizibil.

A început deszăpezirea pe Transalpina. Drumul ar putea fi circulabil în luna mai

Autor

Cristina Antal

-

11 aprilie 2024

Drumarii intervin pe porţiunea dintre Rânca şi Obârşia Lotrului pentru a înlătura zăpada de pe Transalpina, transmite G4 Media.

Potrivit declarațiilor făcute de reprezentanţii DRDP Craiova, în momentul de față, nu se poate estima când va fi redeschisă circulaţia, temperaturile pe timpul nopţii fiind scăzute.

În acest an, deszăpezirea a început mult mai devreme, iar Transalpina ar putea fi deschisă circulației în cursul lunii mai

”Facem primele evaluări în vederea deszăpezirii Transfăgărăşanului! Vestea bună este că în acest an avem parte de cantitate de zăpadă mai mică faţă de alţi ani şi vom putea începe deszăpezirea mai devreme şi să deschidem drumul poate chiar în cursul lunii mai”, au transmis, la rândul lor, oficialii DRDP Braşov.

Pericolul de avalanşă este foarte de mare

Potrivit acestora, vestea proastă este că, din cauza temperaturilor deosebit de ridicate, pericolul de avalanşă este foarte de mare în acest moment.

”Mai avem de aşteptat până când vom putea lucra în siguranţă, mai ales în partea superioară a drumului, în zona Bâlea Lac. Rugăm participanţii la trafic să nu încerce să intre pe acest sector de drum pentru că pe timpul nopţii se formează gheaţă pe partea carosabilă şi riscurile de evenimente rutiere nedorite sunt foarte, foarte mari”, a mai transmis sursa citată.

Deocamdată, nu se poate estima cât vor dura operaţiunile şi când va putea fi redeschisă circulaţia pe sectorul de drum închis.

Comisia Europeană a deschis o anchetă cu privire la producători chinezi de eoliene

Autor

Cristina Antal

-

11 aprilie 2024

Comisia Europeană (CE) a deschis o anchetă cu privire la producători chinezi de eoliene care au dezvoltat parcuri în Spania, Grecia, Franţa, România şi Bulgaria.

Producătorii chinezi sunt suspectaţi de faptul că au primit subvenţii care falsifică concurenţa pe piaţa europeană

Potrivit comisarului european însărcinat cu Concurenţa, Margrethe Vestager, Uniunea Europeană (UE) se angajează într-o nouă încleştare cu China – după cele în domeniile automobilelor, feroviar şi panourilor solare -, în contextul unor tensiuni cu gigantul asiatic.

La fel ca Statele Unite, UE intenţionează să-şi reducă dependenţa de gigantul asiatic, mai ales în sectorul crucial al energiilor regenerabile, scrie Mediafax.

Ancheta anunţată marţi priveşte noi reglementări europene – intrate în vigoare la jumătatea lui 2023 – cu scopul de a împiedica acordarea de subvenţii unor ţări terţe suspectate de concurenţă neloială în cadrul unor licitaţii publice.

În UE, eolienele chinezeşti sunt vândute la preţuri cu până la 50% mai mici decât cele ale concurenţilor europeni, potrivit WindEurope, lobby-ul european al sectorului.

Camera chineză de Comerţ în UE a denunţat, la rândul său, ”un act de coerciţie economică” şi ”desfăşurarea continuă de noi instrumente împotriva întreprinderilor chinezeşti”.

CE a deschis la jumătatea lui februarie prima anchetă în cadrul noilor reglementări antisubvenţie ţintind o filială a unui constructor feroviar chinez

Acest grup de stat – care licita la funizarea de trenuri electrice Bulgariei – s-a retras până la urmă din licitaţie, la sfârşitul lui martie.

În data de 3 aprilie, CE a anunţat o a doua anchetă, în cadrul aceluiaşi instrument, vizând două consorţii care licitează să conceapă, construiască şi exploateze un parc fotovoltaic în România.

Primarul Capitalei: ”Începem evaluarea preliminară a imobilelor din Bucureşti pentru riscul seismic”

Autor

Cristina Antal

-

11 aprilie 2024

8000 de clădiri din București vor fi evaluate preliminar, din punct de vedere al riscului seismic.

Potrivit anunțului făcut de primarul Capitalei este vorba despre un concept nou pe care l-a introdus legea în 2022 şi a fost detaliat de o hotărâre de Guvern în 2023.

Primarul Municipiului București: ”În lege ea se numeşte evaluare vizuală rapidă”

”Este un concept nou pe care l-a introdus legea în 2022 şi a fost detaliat de o hotărâre de Guvern în 2023. Asta înseamnă că vrem să luăm toate clădirile din Bucureşti care au o anumită înălţime şi o anumită vechime şi să facem foarte repede o evaluare preliminară astfel încât să ştim unde să ducem banii pentru expertiza şi consolidarea propriu-zise, ca să avem un plan de acţiune pe mai mulţi ani de acum încolo”, a transmis Nicuşor Dan.

Vor fi evaluate inclusiv 200 de clădiri din zona istorică

”Asta nu înseamnă că toate au risc seismic, asta înseamnă că trebuie, conform legii, să le evaluăm preliminar şi să vedem, în funcţie de asta, la care dintre ele vom face expertiza propriu-zisă. Începem pentru 200 de clădiri din zona istorică”, a completat Primarul Municipiului București.

În egală măsură, Nicușor Dan a explicat că este vorba despre un proiect-pilot.

În funcţie de el, se va stabili care sunt dificultăţile și va continua evaluarea pentru restul imobilelor din Bucureşti.

Greenpeace: ”Pădurile naturale din România ajung mobilă în 13 țări europene”

Autor

Cristina Antal

-

11 aprilie 2024

Organizația Greenpeace a făcut public raportul ”Pe urmele adevărului – Distrugerea pădurilor naturale din Carpații României”.

Potrivit raportului, producătorii de mobilă care fabrică pentru IKEA se aprovizionează cu lemn provenit din ultimele păduri naturale ale Carpaților românești, incluzând păduri din situri protejate Natura 2000.

O nouă investigație Greenpeace publicată ieri, 10 aprilie, dezvăluie cum șapte producători ai produselor populare IKEA, precum umerașele BUMERANG, scaunele INGOLF, patul pentru bebeluși și cadrul de pat pentru copii SNIGLAR sunt legate de distrugerea pădurilor cu o mare valoare de conservare.

Cel puțin 30 de tipuri de astfel de produse ale acestor producători au fost găsite în magazine IKEA din 13 țări: Austria, Belgia, Cehia, Elveția, Finlanda, Franța, Germania, Italia, Israel, Marea Britanie, Polonia, România și Suedia.

Greenpeace solicită IKEA să devină parte din soluție, în loc să participe la înrăutățirea crizei climatice și a biodiversității

”Producerea de mobilă este în teorie unul dintre cele mai sustenabile moduri de folosință a lemnului, atât timp cât excludem industria de fast furniture care promovează consumul rapid de mobilier ieftin și perisabil sau producerea mobilei din lemn tăiat ilegal sau din lemn provenit din păduri cu valoare înaltă de conservare a biodiversității. Ikea trebuie să-și curețe lanțul de aprovizionare de acel lemn care în prezent provine și din distrugerea ultimelor păduri naturale din România”, a declarat Ciprian Gălușcă, Campaigner pentru păduri și viață sălbatică Greenpeace CEE.

Raportul ”Pe urmele adevărului – Distrugerea pădurilor naturale din Carpații României” a fost cercetat de către Greenpeace CEE, împreună cu alte 13 birouri Greenpeace.

Echipa de investigație a urmărit lanțul de aprovizionare, a analizat autorizațiile și imaginile satelitare ale locurilor de exploatare a pădurilor din România, la depozitele de lemn și producătorii de mobilă, până la locul în care ajung aceste produse: pe rafturile magazinelor IKEA.

S-a constatat că șapte producători se aprovizionează cu lemn din păduri cu valoare ridicată de conservare

Bazându-se pe date publice, IKEA este cel mai mare client al produselor manufacturate de către aceste companii, ceea ce implică o mare probabilitate ca acest lemn să fie transformat în mobilă IKEA.

Acest lucru este cert în cazul companiei Plimob care produce practic exclusiv pentru IKEA.

Greenpeace CEE a oferit IKEA posibilitatea de a comenta concluziile acestei investigații. IKEA nu a contestat informațiile

Greenpeace recunoaște mobilierul ca fiind o modalitate sustenabilă de a utiliza lemnul, de a stoca carbonul și de a adăuga valoare materiilor prime, dar acest lucru nu trebuie să se întâmple în timp ce sunt sacrificate cele mai valoroase păduri din punctul de vedere al biodiversității.

Carpații sunt printre cele mai importante refugii de floră și faună de pe continentul european.

Urșii bruni, lupii, râșii, caprele negre și zimbrii încă mai cutreieră aceste ținuturi, alături de mii de alte specii, inclusiv multe dintre cele care se confruntă cu extincția în Europa.

7% din pădurile românești au o vechime de peste 120 de ani

”Problema este că firmele și autoritățile doresc să evite identificarea zonelor ca fiind păduri virgine sau naturale pentru a evita restricțiile, ceea ce a dus la faptul că doar 2.4 % (1 700 km²) din pădurile Carpaților români sunt în prezent protejate împotriva exploatării forestiere. În același timp, datele oficiale sugerează că aproximativ 7% din pădurile românești au o vechime de peste 120 de ani. În conformitate cu strategia UE privind biodiversitatea, aceste păduri ar trebui să fie strict protejate”, se arată în comunicatul organizației pentru protecția mediului.

Campaigner pentru păduri și viață sălbatică Greenpeace CEE: ”Am descoperit mai mulți producători de mobilier care se aprovizionează cu lemn din păduri naturale de peste 140 ani”

”Acești parteneri Ikea produc bunuri care pot fi găsite în toată Europa, în magazinele Ikea. Pentru această distrugere, dăm vina pe autoritățile române, pentru că nu recunosc aceste păduri și nu le supun unei protecții stricte, dar vedem și o mare parte a responsabilității Ikea, să facă mai mult: trebuie să înceteze să accepte lemn din pădurile naturale. Trebuie să rămână fideli promisiunii de sustenabilitate către clienții lor”, a mai punctat Ciprian Gălușcă, Campaigner pentru păduri și viață sălbatică Greenpeace CEE.

Vulpea a fost cel mai bun prieten al omului cu mult înaintea câinelui

Autor

Ionuț POPESCU

-

11 aprilie 2024

vulpile animale de companie in locul cainilor — Sursă - Unsplash

Vânătorii-culegători antici din America de Sud ar fi ținut vulpi ca animale de companie înainte de domesticirea câinilor. Dovezile pentru această alianță neașteptată provin dintr-un loc de înmormântare vechi de 1.500 de ani din Patagonia. Un schelet uman pare să fi fost îngropat alături de o vulpe. Acest lucru sugerează că cei doi ar fi putut împărtăși o legătură specială în timpul vieții, potrivit IFL Science.

Descoperit inițial în 1991, situl arheologic Cañada Seca conține rămășițele a cel puțin 24 de membri ai unei comunități de vânători-culegători. Într-una dintre gropi de înmormântare, cercetătorii au identificat oasele unui canid necunoscut. Relația dintre animal și partenerul său uman a rămas incertă până acum.

Pentru a clarifica misterul, autorii unui nou studiu au efectuat analize genetice, morfologice și izotopice aprofundate ale oaselor antice. Acest lucru le-a permis să dezvăluie că vulpea aparținea unei specii acum dispărute cunoscută sub numele de Dusicyon avus. Aceasta a cutreierat America de Sud până acum aproximativ 500 de ani. Nu e vorba de o vulpe cenușie, așa cum se speculase anterior.

În plus, studiul a descifrat și contextul social al acestei înmormântări cu mai multe specii. Anterior, a fost dificil de interpretat sensul acestei descoperiri, deoarece oasele umane și cele de vulpe au fost „amestecate”, dând astfel puține indicii dacă aranjamentul a fost sau nu deliberat sau întâmplător.

Vulpea – animal de companie înaintea câinelui

Apoi, cercetătorii au studiat izotopii de carbon și azot din oasele de vulpe. Ei au putut confirma că animalul a trăit având o dietă asemănătoare omului. Vulpea s-a hrănit cu mai multă vegetație și mai puțină carne decât ar consuma de obicei o vulpe sălbatică. Potrivit cercetătorilor, această descoperire sugerează „hrănirea sistematică”, indicând faptul că vulpea a fost probabil „un însoțitor sau un animal de companie pentru vânători-culegători în timpul Holocenului târziu”.

„Legătura sa puternică cu indivizii umani în timpul vieții sale ar fi fost factorul principal pentru plasarea sa ca bun funerar după moartea proprietarilor săi sau a persoanelor cu care a interacționat”, scriu autorii studiului. O astfel de concluzie este întărită și mai mult de datarea anterioară cu radiocarbon a oaselor animalului, care a dezvăluit că acesta a fost îngropat aproximativ în același timp cu corpul uman.

După ce au studiat genomul, autorii studiului au căutat să determine cauza dispariției acestei sepcii. Potrivit unei ipoteze, este posibil ca ea să fi dispărut pe măsură ce se reproducea cu câini domestici, creând o descendență hibridă care în cele din urmă a fost asimilată genetic în linia de sânge a câinilor.

Totuși, divergența genetică dintre D. avus și câinii moderni s-a dovedit a fi suficient de semnificativă încât cei doi probabil nu ar fi fost capabili să producă descendenți hibrizi viabili, excluzând astfel acest lucru ca principalul motor al dispariției vulpii. În schimb, autorii studiului sugerează că dispariția animalului s-a datorat probabil unei combinații dintre schimbările climatice și amestecul uman.

Societatea Infrastructură 5: ”Lucrarea pe Calea Rahovei 299 este finalizată cu succes!”

Autor

Cristina Antal

-

10 aprilie 2024

Societatea Infrastructură 5 din Sectorul 5 al Capitalei a transmis că astăzi, 10 aprilie, au fost finalizate lucrările pe Calea Rahovei 299.

Echipa Infrastructură S5 a lucrat cu devotament și profesionalism pentru a aduce această realizare la bun sfârșit

”Dar vestea bună nu se oprește aici! Ne angajăm să continuăm eforturile noastre de a aduce îmbunătățiri în sectorul nostru”, se arată în comunicatul publicat de membrii societății pe contul de Facebook.

Infrastructură 5: ”Ne bucurăm să vă anunțăm că aproximativ 30 de noi locuri de parcare vor fi gata pentru cetățenii Sectorului 5!”

În egală măsură, membrii companiei au informat că s-au turnat 40 de tone de asfalt pentru a moderniza și reabilita zona.

”Prin eforturile noastre, am transformat Calea Rahovei 299 într-o zonă mai sigură și mai practică, pentru binele comunității noastre”, au mai declarat reprezentanții companiei.

Reamintim că, în data de 8 aprilie, societatea și-a dedicat activitatea și pentru a îmbunătăți aspectul și funcționalitatea Străzii Erou George Cristian Stanciu din Sectorul 5.

Echipa a transmis că a executat reparții locale prin așternere asfalt.

De asemenea, a fost nivelată suprafața carosabilului.

”Oferim confort sporit și siguranță pentru toți cetățenii care folosesc această stradă. Stradă cu stradă, modernizăm întreg Sectorul 5!”, au transmis echipele societății Infrastructură 5.

Strada Focșani nr.5 are acum o nouă înfățișare

”Ne bucurăm că am finalizat cu succes încă o lucrare importantă pentru care echipa noastră a lucrat! În cadrul acestei lucrări am realizat reparații ale carosabilului, eliminând denivelările și gropile, iar pentru gestionarea apelor pluviale, am instalat o nouă țeavă de scurgere și am montat un geiger modern. Este o bucurie să contribuim la crearea unui mediu mai frumos și funcțional pentru comunitatea noastră!”, a mai precizat societatea în data de 5 aprilie.

Video: Topirea rapidă a zăpezii a dus la inundații devastatoare în Rusia

Autor

Cristina Antal

-

10 aprilie 2024

Topirea rapidă a zăpezii a declanșat cele mai grave inundații înregistrate în Munții Urali din Rusia, transmite Reuters citat de HotNews.

Inundațiile fără precedent din Rusia au forțat mii de oameni să își părăsească locuințele

Mai mult de 10.000 de locuințe au fost inundate în regiunile fluviilor Ural şi Volga şi în Siberia occidentală, au anunţat serviciile de urgenţă ruse, care au evacuat locuitorii din oraşele afectate de inundaţii, informează AFP și Agerpres.

Rusia a evacuat deja mii de persoane în ultimele zile din cauza inundaţiilor, în special în regiunea Orenburg, la graniţa cu Kazahstanul.

O mare parte din cel de-al doilea oraş ca mărime din regiune, Orsk (220.000 de locuitori), a fost inundată după spargerea unui dig vineri seara în apropierea fluviului Ural, care ieşise din matcă.

Agenţia meteorologică oficială a Rusiei, Rosgidromet, a declarat că se aşteaptă ca inundaţiile din Orenburg şi din împrejurimi să atingă punctul maxim miercuri.

Primarul oraşului, Serghei Salmin, a declarat că regiunea nu a mai cunoscut inundaţii similare de o asemenea amploare de zeci de ani.

Râul Ural ar putea să depășească recordul anterior de 9.46 metri

În egală măsură, edilul a mai transmis că se așteaptă ca râul Ural să depășească recordul anterior de 9.46 metri. În prezent, acesta este de 8.72 metri.

Rusia este afectată în mod regulat de fenomene meteorologice extreme, adesea exacerbate de schimbările climatice.

Ministrul Mediului: ”Hoţii de lemne nu se sperie nici de amenzi, nici de dosare penale”

Autor

Cristina Antal

-

10 aprilie 2024

Ministrul Mediului din România a anunțat că a participat la o serie de discuții deschise alături de colegii din comisiile reunite pentru mediu din Senat, referitoare la noul Cod Silvic.

Ministrul Mediului: ”Prima chestiune se referă la confiscarea mijlocului de transport cu care se fură lemn din pădurile din România”

”Cred că hoţii de lemne nu se sperie nici de amenzi, nici de dosare penale, dar se pot speria de confiscarea mijlocului de transport. Este un lucru la care ţin în continuare şi care trebuie să rămână în noul Cod silvic şi în legătură cu care mă aştept ca atât Senatul României, cât şi Camera Deputaţilor, ca for decizional, să accepte acest argument pe care l-am expus deja”, se arată în comunicatul publicat de Mircea Fechet pe contul de Facebook.

În egală măsură, oficialul a adus în discuție conflictul de interese.

”Nu putem accepta să fii pădurar şi o rudă de gradul I să aibă gater, să lucrezi la un ocol silvic şi o rudă foarte apropiată să facă comerţ cu masă lemnoasă. Cred că ar trebui să avem un principiu similar cu materia conflictului de interese a funcţionarilor publici”, a adăugat ministrul Mediului.

Mircea Fechet: ”Al treilea lucru este legat de accesul liber şi nerestricţionat în pădurile din România”

Oficialul a transmis că elaborarea Codului silvic a fost finanţată din PNRR şi aprobarea şi adoptarea noului Codului silvic este un jalon din PNRR.

Cu alte cuvinte, de adoptarea mai devreme sau mai târziu a acestui act normativ, va depinde și aprobarea unei cereri de plată pentru țara noastră.

Ministrul Mediului: ”Legea Codului Silvic este una mult prea importantă pentru România și mă bucur să avem astfel de dezbateri”

”Suntem mândri că România are astăzi cele mai valoroase păduri din Uniunea Europeană. Are încă păduri virgine şi seculare, spre deosebire de foarte multe ţări din UE şi se bucură de o biodiversitate extraordinară. În ultima sută de ani sau mai mult, sectorul silvic românesc a făcut o treabă bună. Și este datoria noastră să le protejăm cât de mult putem”, a conclus oficialul.

A reintrat în funcțiune Mocănița sibiană

Autor

Cristina Antal

-

10 aprilie 2024

Începând cu data de 7 aprilie, Mocănița sibiană a reintrat în funcțiune pentru un nou sezon turistic.

”Ca să fie treaba treabă, am inaugurat prima zi de curse cu Mocănița de pe acest an cu o plăcuță unică. Vă așteptăm cu drag la Mocănița de pe Valea Hârtibaciului să ne plimbăm ”De aici până dincolo și îndărăt”, au anunțat pe pagina de Facebook reprezentanții Asociației Prietenii Mocăniței”, inițiatorii acestui proiect.

La fiecare sfârșit de săptămână, doritorii au la dispoziție câte două curse cu Mocănița

Pentru persoanele interesate de o aventură prin Valea Verde din Țara Sașilor, renumită pentru colinele și satele sale săsești, presărate cu fortificații și biserici medievale, se vor organiza câte două curse pe zi în fiecare duminică, cu plecare din Gara Cornățel.

Traseul dintre Cornățel și Hosman are o lungime de șapte kilometri, iar călătoria dus-întors durează mai bine de o oră și jumătate.

Biletele (30 de lei/adult și 20 de lei/copil) pot fi achiziționate inclusiv online

Locomotiva pe abur va fi disponibilă doar pentru evenimente dedicate ce vor fi anunțate din timp pe site-ul Mocăniței, primele curse de acest gen fiind organizate chiar în Minivacanța de Paște și 1 Mai.

În vara anului trecut, a fost pus în circulație și un nou vagon, primul românesc din garnitura mocăniței hârtibăcene, salvat în ultima clipă de la tăiere, după ce s-a început restaurarea lui în urmă cu aproximativ un deceniu și jumătate.