CJUE a amendat România cu 1,5 milioane de euro și câte 18.600 de euro pe zi de întârziere pentru că nu a închis depozitele de deșeuri

Autor

-

15 decembrie 2023

comisia europeana obliga romania — Sursă - Unsplash

Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) a decis, joi, 14 decembrie 2023, ca România să plătească 1,5 milioane de euro, câte 600 de euro pe depozit pe zi de întârziere și cheltuielile de judecată pentru faptul că nu a închis 31 de depozite de deșeuri pe care și-a asumat că le va închide.

CJUE a constatat în anul 2018 că România nu a închis 68 de depozite de deșeuri. Ulterior, în 2019, România a comunicat Comisiei că 19 din cele 68 de deșeuri au fost închise.

Ulterior, în primăvara lui 2019, Comisia a solicitat un calendar privind închiderea celor 49 de depozite de dșeeuri rămase. Pe 28 mai 2019, România a informat Comisia cu privire laînchiderea unui depozit de deșeuri suplimentar.

Pe 9 ianuarie 2020, România a informat Comisia că încă mai erau 48 de depozite care nu erau închise. Pe 14 mai 2020, Comisia a trimis României o scrisoare de punere în întârziere. Țara a fost invitată să-și prezinte observațiile până la data prelungită de 30 septembrie 2020. Pe 29 septembrie România a răspuns și a menționat că a mai închis un depozit suplimentar.

Tot atunci, România a transmis un calendar ce prevedea că lucrările de închidere a majorității depozitelor de deșeuri industriale periculoase șinepericuloase vor fi finalizate în luna decembrie 2023. Pe 8 februarie 2021, Comisia a fost informată de închiderea a încă 3 depozite suplimentare.

România a informat din nou Comisia, pe 20 august 2021, că mai erau 44 de depozite ce nu erau închise. Tot atunci s-a evidențiat și primul semnal de nerespectare a calendarului asumat chiar de România. Țara noastră a reclamat dificultăți în realizarea analizelor de diagnostic pentru închidere.

În 14 septembrie 2023, Comisia a informat Curtea că, între data introducerii acestei acțiuni (n.r. 2021) și 14 septembrie 2023, România s‑a conformat doar în ceea ce privește 13 depozite de deșeuri suplimentare.

CJUE a amendat România cu 1,5 milioane de euro și câte 600 de euro pe zi de întârziere pentru că nu a închis depozitele de deșeuri

Curtea de Justiție a Uniunii Europene a constatat că România nu și‑a îndeplinit obligațiile care îi revin în temeiul articolului 260 alineatul (1) TFUE. Astfel, s-a decis executarea hotărârii din 18 octombrie 2018.

Decizia obligă România:

la plata către Comisia Europeană o penalitate cu titlu cominatoriu în cuantum de 600 de euro pe depozit de deșeuri și pe zi de întârziere în aplicarea măsurilor necesare pentru a se conforma Hotărârii din 18 octombrie 2018, Hotărârea Comisia/România (C‑301/17,EU:C:2018:846), începând de la data pronunțării prezentei hotărâri șipână la cea a executării complete a Hotărârii din 18 octombrie 2018,Comisia/România (C‑301/17, EU:C:2018:846).
la plata către Comisia Europeană a unei sume forfetare în cuantum de 1 500 000 de euro.
la plata cheltuielilor de judecată.

Ca urmare a faptului că România trebuie să plătească 600 de euro pe depozit pe ziua de întârziere, rezultă că, pe lângă cei 1,5 milioane de euro, România mai plătește câte 600 de euro x 31 de depozite care nu au fost închis, adică 18.600 de euro pe ziua de întârziere.

Hotărârea Comisia/România face referire la Hotărârea din 18 octombrie 2018, C-301/17 – Comisia/România.

Fondul Mondial pentru Natură: ”Codul Silvic nu trebuie trimis în Parlament în forma actuală”

Autor

Cristina Antal

-

14 decembrie 2023

WWF România, Fondul Mondial pentru Natură, a criticat proiectul noului Cod Silvic care a fost făcut public cu o întârziere de peste trei luni.

Organizația pentru protecția mediului din România atrage atenția că prevederile actuale generează riscuri majore, inclusiv în comparație cu Codul Silvic existent, care urma să fie modificat conform Strategiei Naționale pentru Păduri 2030.

Coordonatorul proiectelor de păduri la WWF România: ”Nevoia de lemn pe piața românească se poate dubla sau tripla în următorii ani”

“Nevoia de lemn pe piața românească se poate dubla sau tripla în următorii ani, dar asta nu înseamnă că trebuie să tăiem pădurile în funcție de oportunitățile unor investitori. Managementul pădurii trebuie să țină cont de principiile de sustenabilitate și nu de interesele de moment ale unor grupuri restrânse”, a transmis Radu Melu, coordonatorul proiectelor de păduri la WWF România

Fondul Mondial pentru Natură: ”Schimbările pe care le propune generează mai multe riscuri decât soluții, chiar și în comparație cu vechiul Cod Silvic aflat în vigoare, pe care teoretic trebuie să îl schimbe”

Principalele preocupări includ:

Legalizarea creșterii necontrolate a exploatărilor de lemn;
Lipsa unei reforme clare în combaterea exploatărilor ilegale;
Absența criteriilor de sustenabilitate pentru utilizarea lemnului.

Organizația critică inclusiv forma de redactare, considerând-o ambiguă și lipsită de caracter

WWF cere o revizuire integrată a proiectului, aliniată la viziunea Strategiei Naționale pentru Păduri.

Scopul acestei revizuiri este de a evita adoptarea unei legi fără coerență și predictibilitate în Parlament.

Fondul Mondial pentru Natură subliniază importanța utilizării acestei oportunități istorice pentru a modela un Cod Silvic eficient și sustenabil.

WWF România: ”Țara noastră are acum o șansă istorică, care nu trebuie irosită”

”Odată ajuns în Parlament, este puțin probabil ca toate aceste amendamente disparate să reușească să transpună directiile strategice asumate de România și să dea coerența și predictibiltea necesare pentru o lege organică. Țara noastră are acum o șansă istorică, care nu trebuie irosită”, se arată în comunicatul organizației pentru protecția mediului.

Propunerea pentru noul Cod Silvic 2023 așteaptă avizele celor 17 ministere

Noul Cod Silvic, versiunea 2023, prevede pedepse mai mari pentru furturi. De asemenea, se va confisca și mijlocul de transport, iar paza pădurii devine obligatorie.

Vor fi interzise tăierile la ras în ariile naturale protejate, iar lemnul exploatat va fi vândut ca lemn fasonat.

În egală măsură, sunt definite următoarele aspecte:

Comunitățile dependente de pădure;
Valorificarea superioară a lemnului;
Conflictul de interese și incompatibilitatea.

Noi reglementări și beneficii financiare pentru înnoirea Parcului Auto: Ce aduce Ordonanța de Urgență în 2024

Autor

Cristina Antal

-

14 decembrie 2023

Începând cu anul viitor, cuantumul primei de casare acordate prin programul de stimulare a înnoirii Parcului Auto naţional va fi de maximum 3.500 lei, conform proiectului de Ordonanţă de Urgenţă privind unele măsuri fiscal bugetare.

Noile reglementări pentru înnoirea Parcului Auto îi vizează pe cei vor să achiziționeze motociclete sau autovehicule noi

Proiectul a fost publicat de Ministerul Finanţelor, scrie Euronews România.

De această primă vor beneficia cei care achiziționează motociclete sau autovehicule noi în schimbul casării unui autovehicul uzat.

În situația casării a două autovehicule uzate, prima va ajunge la 5.000 lei.

Cei care vor să-și cumpere o mașină nouă trebuie să dețină autovehiculul uzat timp de cel puțin 3 ani

Pentru a beneficia de această primă, proprietarii trebuie să dețină autovehiculul uzat timp de cel puțin 3 ani.

De asemenea, proiectul menționează că ecotichetul acordat în cadrul Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi poate atinge suma maximă de 10.000 lei.

În anul 2023, în cadrul programului Rabla Clasic, prima de casare a fost majorată la 7.000 lei, respectiv 10.000 lei pentru predarea a două autovehicule uzate.

Au fost reduse subvențiile pentru panourile fotovoltaice

În plus, sursa citată scrie că finanțarea pentru instalarea sistemelor de panouri fotovoltaice în vederea producerii de energie electrică și livrării surplusului în rețeaua națională va fi de 10.000 lei per solicitant.

Spania înregistrează noi recorduri de temperaturi în decembrie

Autor

Cristina Antal

-

14 decembrie 2023

Un nou record de temperatură au fost înregistrat în luna decembrie în Spania.

Potrivit Agenţiei Meteorologice Naţionale spaniole (AEMET), Peninsula Iberică a înregistrat un vârf de temperatură de 29.9°C la Malaga, în sudul Andaluziei, relatează AFP, citat de Euronews România.

Această temperatură demnă de o perioadă de vară depăşeşte cu 0.5°C precedentul record – de 29.4°C – din peninsulă.

Recordul a fost stabilit pe data de 10 decembrie 2010, în apropiere de Granada, tot în Andaluzia, precizează pe X Aemet.

Spania este traversată de tot mai mulți curenți de aer cald

Acest record intervine în contextul în care în sudul peninsulei iberice circulă de mai multe zile curenţi de aer cald, care au antrenat recorduri locale de temperatură – la Murcia, 27.6°C, şi la Alicante, 27.3°, pe coasta la Marea Mediterană.

Deși este obișnuită cu temperaturi ridicate, Peninsula Iberică se confruntă de mai mulţi ani cu episoade de caniculă tot mai numeroase şi mai apropiate.

Frecvenţa episoadelor de căldură s-a triplat în ultimii zeci ani în Peninsula Iberică

Sursa citată notează că există numeroase îngrijorări ale cercetătorilor din cauza faptului că aceste temperaturi ridicate apar în afara lunilor de vară.

Potrivit Aemet, frecvenţa episoadelor de căldură s-a triplat în ultimii zeci ani în Spania.

Durata verii meteorologice a crescut cu zece zile pe deceniu începând din anii ’80.

Lege promulgată: Poliția Locală va putea amenda conducătorii de trotinete electrice

Autor

Cristina Antal

-

14 decembrie 2023

Ieri, 13 decembrie, a fost promulgată legea care dă puterea poliției locale să aplice sancţiuni contravenţionale pentru încălcarea normelor rutiere de către conducătorii de trotinete electrice.

Legea a fost promulgată de președintele Klaus Iohannis

Astfel, conform acestei legi, poliţiştii locali constată contravenţii şi aplică sancţiuni pentru încălcarea normelor rutiere de către pietoni, biciclişti, conducători de mopede, trotinete electrice şi vehicule cu tracţiune animală, scrie Antena 3.

Actul nomativ promulgat de către şeful statului are ca obiect de reglementare modificarea art. 7 alin. (1) lit .j) din Legea nr.155/2010.

În acest sens, se acordă poliţiei locale atribuţii de constatare şi aplicare a sancţiunilor contravenţionale pentru încălcarea normelor rutiere de către conducătorii de trotinete electrice, mai notează sursa citată.

Pe 22 mai, Senatul a adoptat proiectul, în calitate de prim for sesizat. Pe data de 29 noiembrie, proiectul de lege a primit votul Camerei Deputaţilor, ca for decizional.

RCA obligatoriu pentru trotinetele electrice

Remintim că, începând din luna octombrie, posesorii de trotinete electrice și de biciclete electrice vor fi obligați să încheie polițe RCA.

Proiectul de Lege a fost pus în dezbatere de Ministerul Finanțelor.

Încheierea unei polițe RCA este obligatorie doar trotinetele sau bicicletele electrice care:

au o viteză maximă constructivă mai mare de 25km/h;
au masă proprie mai mare de 25 de kilograme și o viteză constructivă mai mare de 14km/h.

În ceea ce privește excepțiile de la încheierea unei polițe RCA în România, acestea se aplică persoanelor fizice și juridice care utilizează vehicule exclusiv în cadrul evenimentelor sportive cu motor, cum ar fi cursele, competițiile, antrenamentele, testările și demonstrațiile, desfășurate în zone cu acces restricționat și demarcat, în țară.

Pentru a beneficia de această excepție, organizatorul evenimentului sportiv sau o altă parte trebuie să încheie o asigurare facultativă sau să dispună de un instrument de garantare alternativ, care să acopere prejudiciile provocate de vehicule terțe, inclusiv spectatorilor și altor persoane prezente.

Este important de menționat că această asigurare nu este neapărat valabilă pentru prejudiciile cauzate conducătorilor auto participanți și vehiculelor acestora.

COP28 s-a încheiat cu un acord care prevede “tranziția progresivă” de la utilizarea combustibililor fosili, pentru limitarea încălzirii globale

Autor

Cristina Antal

-

14 decembrie 2023

Summitul COP28 s-a încheiat cu un acord ce prevede “tranziția progresivă” de la utilizarea combustibililor fosili, pentru limitarea încălzirii globale, scrie Reuters, citat de Biziday.

Potrivit sursei citate, acordul aprobat de aproape 200 de țări solicită în mod specific “tranziția de la folosirea combustibililor fosili în sistemele energetice, într-un mod corect, ordonat și echitabil […] astfel încât până în 2050 să fie atins un nivel net zero de emisii poluante, în conformitate cu studiile oamenilor de știință”.

COP28 s-a încheiat cu un acord care nu are valoare juridică

În timpul ședinței, acordul a primit ovații din partea participanților din sală.

Deși noul document nu are valoare juridică, este pentru prima dată în ultimele trei decenii (de când summit-ul este organizat) când națiunile au căzut de acord asupra unei tranziții de la folosirea petrolului, gazelor și cărbunelui – produse care reprezintă în prezent aproximativ 80% din energia globală – la surse de energie “verzi”.

Documentul mai recunoaște “necesitatea unor reduceri profunde, rapide și susținute ale emisiilor de gaze cu efect de seră, în conformitate cu obiectivul privind limitarea încălzirii globale la pragul de +1.5 grade Celsius peste nivelurile preindustriale”.

Țările semnatare sunt responsabile de punerea în aplicare a măsurilor prin legislații și investiții naționale

Acordul încheiat la Dubai, după două săptămâni de negocieri dure, este menit să transmită un mesaj puternic investitorilor și oamenilor politici că lumea este acum unită în proiectul global de renunțare la combustibilii fosili.

Această acțiune este, potrivit experților, “ultima speranță pentru a evita o catastrofă climatică”.

Prima rachetă alimentată cu bălegar de vacă

Autor

Ionuț POPESCU

-

14 decembrie 2023

vaci balegar combustibil rachete — Sursă - Unsplash

O rachetă cu un motor alimentat exclusiv cu bălegar de vacă a decolat din arhipelagul japonez. În viitor se dorește ca această rachetă să trimită sateliți în spațiu folosind acest combustibil, conform Le Figaro.

Japonia a deschis un nou capitol în istoria sa spațială joi, 7 decembrie. A testat cu succes un motor de rachetă alimentat exclusiv cu energie produsă local: bălegar de vacă. O flacără albastră și portocalie a fost propulsată pe orizontală la aproximativ zece metri timp de câteva secunde. Tetul a fost făcut într-un hangar din orașul Taiki, pe insula nordică Hokkaido.

Biometanul lichid necesar experimentului a fost făcut din „contribuții” de la bovine de la doi producători locali de lactate, precizează Takahiro Inagawa, șeful companiei japoneze Interstellar Technologies.

„Facem acest lucru nu numai pentru că este bun pentru mediu, ci și pentru că poate fi produs local. E foarte rentabil și este un combustibil de înaltă performanță, de înaltă puritate”, a declarat Takahiro Inagawa pentru AFP.

Prima rachetă alimentată cu blegar de vacă

„Suntem prima companie privată care face acest lucru”, adaugă el.

„Nu cred că este exagerat să cred că acest lucru va fi replicat în întreaga lume.”, a mai spus Takahiro Inagawa.

Interstellar speră să trimită sateliți în spațiu folosind noul combustibil. Astfe, a încheiat un parteneriat cu producătorul industrial de gaze Air Water. Acesta lucrează cu fermierii locali care au echipamente pentru a transforma bălegarul de vacă în biogaz.

„Japonia, săracă în resurse, trebuie să asigure acum o sursă de energie neutră din punct de vedere al carbonului pe teritoriul său”, a spus Tomohiro Nishikawa, inginer de la grupul japonez de gaze industriale Air Water.

„Materia primă de la vacile din această regiune are un potențial enorm. Dacă situația internațională evoluează, este important ca Japonia să aibă o astfel de sursă de energie”, a mai zis el.

Biometanul Air Water este deja folosit de o fabrică locală de lapte și de alte fabrici. Cu ajutorul său, casele sunt încălzice și camioanele și navele alimentate în cadrul programelor pilot.

Bălegar de vacă pentru combustibil – 900 de bovine produc resursa

Agenția spațială japoneză Jaxa și-a lansat cu succes misiunea lunară „Moon Sniper” în septembrie. Totuși, sectorul aerospațial japonez a fost afectat de numeroase probleme în ultimii ani, cu două misiuni eșuate. Japonia a cunoscut și eșecuri cu lansatoarele sale, precum noua generație de rachete H3 sau mica rachetă Epsilon-6 de la Jaxa.

Biogazul derivat din bălegar de vacă este deja folosit drept combustibil în întreaga lume. E utilizat inclusiv pentru a circula autobuzele în orașul indian Indore, în locul surselor convenționale mai poluante. El ajută la atenuarea amprentei uriașe de mediu a agriculturii.

Cele 900 de vite ale lui Eiji Mizushita, 58 de ani, generează peste 40 de tone de bălegar zilnic. Fermierul a pus la punct un sistem care colectează automat bălegarul animalelor sale. Acesta e apoi fermentat și transformat în biogaz, îngrășământ și chiar așternut pentru animalele.

„Mă bucur să cred că deșeurile de la animalele noastre sunt folosite pentru rachete”, se bucură Eiji Mizushita.

„Trebuie să scăpăm de gunoiul de grajd folosindu-l corespunzător. De asemenea, cred că guvernul și societatea în general ar trebui să aibă o privire diferită asupra importanței energiei regenerabile și să încurajeze producția acesteia”, continuă el.

VIDEO | Emisiile de CO2 între 1850 și 2022. Care sunt cei mai mari poluatori ai planetei

Autor

Ionuț POPESCU

-

13 decembrie 2023

emisii carbon co2 — Sursă - Our World in Data & EEAGLI

Aburii poluării planetei au început imediat după revoluția industrială, în primele decenii ale secolului al XIX-lea. Cum Regatul Unit al Marii Britanii deținea la acea vreme vaste suprafețe pe aproape toate continentele lumii, plus faptul că reprezenta și nucleul revoluției industriale, și emisiile de CO2 erau cele mai ridicate, cu 120 de milioane de tone pe an. Pe locurile următoare se aflau SUA, Franța, Germania, Belgia și Polonia, conform Our World in Data și EEAGLI.

20 de ani mai târziu, în 1870, Regatul Unit deținea încă poziția fruntașă, cu 240 de milioane de tone pe an. Era urmat de SUA, Germania, Franța, Belgia, Polonia, Rusia și Italia. Ultimele două cu sub 3,1 milioane tone.

La 1900, prima poziție era deja preluată de Statele Unite. Acestea poluau anual cu 664 de milioane de tone. SUA erau urmate de Regatul Unit, Germania, Franța, Polonia, Belgia și Rusia.

La finele Primului Război Mondial, SUA poluau cu 1,5 miliarde de tone pe an. Din 1920 erau urmate de Germania, cu 472 de milioane și Regatul Unit, cu 323 de milioane de tone. Alte state care au început să fie relevante sunt Mexic, Japonia și China.

La izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, SUA erau cel mai mare poluator al planetei, cu aproape 2 miliarde de tone de CO2 pe an, iar imediat după război, la jumătatea secolului trecut, Regatul Unit urcase din nou pe locul 2, cu aproape 500 de milioane de tone pe an. Germania și Rusia se aflau pe locurile 3, respectiv 4. Franța, Canada și Polonia rămâneau pe podium, fiecare cu peste 100 de milioande de tone pe an. Tot din 1950 s-a remarcat transportul naval ca poluator, cu 151 de milioane de tone pe an.

Cel mai mare poluator al planetei. Emisiile de CO2 – record în China

În 1970, SUA erau încă cel mai mare poluator, cu peste 4.3 miliarde de tone. China venea, însă, puternic din spate, cu 890 de milioane de tone. Până în 1980, primele 3 locuri erau ocupate de SUA, Rusia, respectiv China. În anul 1988, China a devenit al doilea cel mai mare poluator al planetei.

La începutul mileniului 3, SUA poluau cu 6 miliarde de tone, iar China cu 3.6 miliarde de tone. Poluarea făcută de avioane era comparabilă cu cea a Poloniei, adică 330 de milioane de tone de CO2.

2006 e anul în care China a devenit cel mai mare poluator al planetei. Până în 2018, adică în doar 12 ani, China a ajuns să polueze aproape dublă față de SUA. În 2022, clasamentul privind marii poluatori arată astfel:

China – 11,3 miliarde tone;
SUA – 5 miliarde tone;
Orientul Mijlociu – 2,6 miliarde tone;
Rusia – 1,6 miliarde tone;
Japonia – 1 miliard tone;

Alte state poluează cu sub 1 miliard de tone pe an. Comparativ cu poluarea Chinei, aviația poluează doar cu 420 de milioane de tone, iar navigația cu 624 de milioane de tone pe an.

Guvernul vrea ca românii să circule cu mașina personală maxim 6.500 km/an din 2050. Ce mai prevede Strategia pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră

Autor

Ionuț POPESCU

-

13 decembrie 2023

guvernul reduce poluarea — Sursă - Guvernul României&Unsplash

Guvernul României a aprobat Strategia pe termen lung a României pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră – România Neutră în 2050.

Cele mai importante prevederi din strategie sunt următoarele:

din 2050, românii nu vor mai putea parcurge cu mașina decât maxim 6.500 km/an;
românii nu vor mai putea să circule singuri în mașina personală, numărul minim fiind de 1,98 persoane;
9,36 persoane este minimul recomandat pentru autovehiculele de transport pasageri;
autovehiculele de transport pasageri vor putea face maxim 64.500 de kilometri;
autovehiculele de transport marfă vor putea parcurge maxim 8.900 de kilometri din 2050;
mașinile de transport marfă vor putea transporta doar 3,2-7,2 tone per autovehicul;

Precizăm că restrângerile de mai sus ar urma să fie aplicate doar după anul 2050 și sunt prezentate doar ca ipoteze pentru atingerea strategiei pe termen lung a României.

Măsurile sunt necesare pentru ca România să poată deveni neutră din punct de vedere al gazelor cu efect de seră. Acestea ar trebui să fie zero în transporturi. Din 2050, România vrea să ajungă la o reducere a emisiilor nete cu 99%, comparativ cu nivelul din 1990.

Ce spune, mai exact, documentul aprobat de Guvernul României

Documentul se află pe siteul Ministerului Mediului și propune următoarele:

„Gradul de ocupare și încărcare – 1,98 persoane per autoturism, 9,36 persoane per autovehicul transport pasageri și 3,2-7,3 tone per autovehicul transport marfă (de tip Heavy Goods Vehicle – HGV și Light Commercial Vehicle LCVl).

Număr anual mediu de km – 6.500 km pentru autoturisme, 64.500 km pentru autovehicule transport pasageri și 8.900 km pentru autovehicule transport marfă”, se arată în document.

În ceea ce privește autovehiculele care vor mai circula pe străzi din 2050 în funcție de combustibilul utilizat, ele sunt împărțite astfel.

Benzină – 10% în 2050;
Hibrid – 25% în 2050;
Hibrid plug-in – 34% în 2050;
Electrice – 20% în 2050;
Diesel – 10% în 2050;
GPL – 1% în 2050;

Implementarea unei astfel de strategii ar fi parțial în dezacord cu actuala Constituție a României, care la Articolul 25, paragraful 1, prevede că „dreptul la libera circulație, în țară și în străinătate, este garantat. Legea stabileste conditiile exercitării acestui drept.

Fiecărui cetățean îi este asigurat dreptul de a-și stabili domiciliul sau reședința în orice localitate din țară, de a emigra, precum și de a reveni în țară.”

Inteligența Artificială va genera noi locuri de muncă și va ajuta companiile să evite pierderile

Autor

Cristina Antal

-

13 decembrie 2023

Analiștii anticipază că, începând de anul viitor, Inteligența Artificială va contribui la prevenirea pierderilor în cadrul companiilor.

Potrivit prognozelor recente publicate de SAS, lider global în noi tehnologii și analize, tehnologia de Inteligenţă Artificială Generativă (AI) va avea un rol semnificativ în 2024.

Deși există limite în ceea ce privește capacitățile sale, organizațiile se așteaptă să integreze această tehnologie pentru a completa strategiile specifice industriei lor.

Chief Technology Officer: ”Tehnologia AI-ului generativ poate face multe, dar nu poate face totul”

”În 2024, organizaţiile vor trece de etapa în care văd AI-ul generativ ca pe o unealtă de sine stătătoare şi o vor integra pentru a complementa strategii AI specifice industriilor. În domeniul bancar, simulările de date privind crizele şi analiza de scenarii vor ajuta la predicţia riscurilor şi evitarea pierderilor. În domeniul sanitar, înseamnă generarea de planuri de tratament individuale. În manufactură, AI-ul generativ poate simula producţia pentru a identifica îmbunătăţiri în zonele de calitate, fiabilitate, mentenanţă, eficienţă energetică şi randament”, susţine Bryan Harris, Chief Technology Officer (CTO), în cadrul SAS, potrivit Adevărul.

Inteligența Artificială va genera apariţia multor altor locuri de muncă, ce vor contribui la creşterea economică

Analiștii preconizează că, de anul viitor, Inteligența Artificială va putea genera multe locuri de muncă.

Afirmațiile vin în ciuda temerilor din 2023, când mulți susțineau că multe meserii ar putea dispărea odată cu implementarea Inteligenţei Artificiale.

”Un exemplu evident este ingineria de prompt-uri, de mesaje pentru AI, care creează o punte între potenţialul unui model şi eficienţa sa în lumea reală. AI ajută lucrătorii de orice nivel să fie mai eficienţi. Şi chiar dacă unele tehnologii AI din 2024 sau ulterioare vor genera perturbări pe termen scurt pe piaţa muncii, acestea vor duce ulterior la apariţia multor altor locuri de muncă, ce vor contribui la creşterea economică”, a explicat Udo Sglavo, vicepreşedinte al Departamentului Advanced Analytics al SAS.