39% din angajaţii şi voluntarii ONG-urilor din România se confruntă cu stres și un grad moderat de burnout

Autor

Cristina Antal

-

24 aprilie 2024

ONG-urile din Romania au puțini angajați, iar cei mai mulţi au vârsta până în 44 de ani, transmite HotNews.

Potrivit Barometrul Liderilor ONG 2023 (BLO 2023), femeile predomină în majoritatea domeniilor.

Sondaj reprezintă o parte a studiului Fundaţiei pentru Dezvoltarea Societăţii Civile despre sectorul neguvernamental.

Majoritatea angajaţilor din ONG-uri au studii universitare de masterat sau doctorat

De asemenea, 39% din angajaţi şi voluntari resimt un grad moderat de burnout. În raport cu salariul mediu net lunar, angajaţii din ONG sunt la un nivel inferior.

Aproximativ 27% dintre respondenţi lucrează 40 de ore/ săptămână, iar 54% mai puţin de 40 de ore.

Peste 50% dintre angajaţii din sector au două sau mai multe locuri de muncă având în vedere specificul activităţilor desfăşurate şi faptul că majoritatea organizaţiilor lucrează pe bază de proiecte.

A crescut interacţiunea dintre organizaţiile neguvernamentale şi populaţie, arată datele din Barometrul Opiniilor despre Societatea Civilă 2023

Potrivit datelor din Barometrul Opiniilor despre Societatea Civilă 2023, există o creștere semnificativă în interacțiunea dintre organizațiile neguvernamentale și populație.

De exemplu, în anul precedent, procentul cetățenilor care au beneficiat de serviciile unui ONG a înregistrat o dublare față de nivelul din 2016.

În plus, 24% din populație a făcut cel puțin o donație către ONG-uri, în creștere față de 21% înregistrat în 2016. Grupurile demografice cu cea mai mare activitate în donații sunt cei cu vârste cuprinse între 18 și 49 de ani și cei cu educație superioară, conform studiului.

Cu toate acestea, zonele sudice ale țării și Moldova au înregistrat cele mai mici procente de donații, în ciuda faptului că procentul cetățenilor care au beneficiat de serviciile ONG din aceste zone a fost peste media națională.

În plus față de sprijinul direct acordat organizațiilor neguvernamentale, românii au donat și pentru persoane aflate în nevoie (42% din respondenți) sau pentru alte cauze (17%)

În acest timp, 45% din populație a donat cel puțin o dată pentru biserici.

De asemenea, 2% din populație a donat în ultimul an pentru susținerea unei publicații (ziar, revistă, publicație online).

România riscă să ajungă în fața Curții Europene de Justiție pentru că nu respectă țintele energetice și climatice

Autor

Cristina Antal

-

24 aprilie 2024

Noile ținte energetice și climatice stabilite de Uniunea Europeană dificil de aplicat chiar și pe hârtie, în cazul României.

Pentru a se alinia Pactului Verde European, România trebuie să revizuiască, până pe 30 iunie, un document programatic esențial – Planul Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2023-2030 (PNIESC), însă deja se pune problema să nu fie respectat termenul.

România riscă să ajungă în fața Curții Europene de Justiție

Birocrația, procedurile și avizele care trebuie date sunt principalele motive ale întârzierilor, scrie Hotnews.ro.

Autoritățile române au fost criticate la sfârșitul anului trecut de către Comisia Europeană pentru modul în care arată proiectul Planului Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice.

România a fost acuzată și că a depus proiectul pe 31 octombrie 2023, cu trei luni întârziere, motiv pentru care autoritățile de la Bruxelles ”au avut timp limitat pentru a-și întocmi evaluarea” și a face recomandări.

Ministerul Energiei se apără spunând că revizuirea planului constituie un ”proces deosebit de complex”, în conformitate cu Regulamentul (UE) 2018/1999 privind guvernanța uniunii energetice și a acțiunilor climatice, amendat și adaptat la noile politici de energie și climă din pachetul legislativ Green Deal.

România trebuie să predea Comisiei Europene forma finală și aprobată a Planului Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice

Comisia Europeană poate iniția o procedură formală de constatare a neîndeplinirii obligațiilor împotriva statului membru în cauză, spune Ministerul Energiei, dacă România nu va preda la timp Comisiei Europene forma finală și aprobată a Planului Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice.

Amendamentele asumate de Ministerul Mediului la Codul Silvic au fost votate de Comisiile de specialitate din Senat

Autor

Cristina Antal

-

23 aprilie 2024

Astăzi, 23 aprilie, Mircea Fechet a transmis că amendamentele asumate de Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor la Codul Silvic au fost votate de Comisiile de specialitate din Senat.

Mircea Fechet: ”Sunt bucuros că astăzi marcăm un moment important în vederea adoptării noului Cod Silvic”

”Este o victorie semnificativă pentru noi, deoarece toate măsurile relevante pe care le-am propus au fost agreate de colegii senatori: confiscarea mijloacelor de transport folosite în comiterea de ilegalități, accesul liber și necondiționat în pădurile din România și reglementarea conflictului de interese în sectorul silvic”, a declarat oficialul.

Ministrul Mediului a precizat că, pe lângă cele menționate, noul Cod silvic aduce multe noutăți. Acesta actualizează situația pădurilor din România cu legislația europeană, cu strategia națională pentru păduri 2030, cu strategia europeană pentru păduri și până la urmă, asigură cadrul legal pentru o mai bună digitalizare a transportului de masă lemnoasă, pentru a armoniza modul în care exploatăm pădurea și trecem de la modul convențional, la rolul de mediu al pădurii și la rolul social al pădurii.

Ministrul Mediului: ”Apreciez munca depusă de colegii senatori și de toți ceilalți factori implicați în dezbaterile din ultimele trei săptămâni”

”Am primit multe amendamente utile, care au fost agreate fără a ține cont de culoarea politică a inițiatorilor, ci de plusvaloarea pe care amendamentele respective le-au adus proiectului de lege. Mă aștept să avem aceeași abordare constructivă și în cazul raportului final, dar și la votul din Plenul Senatului, care sper să se întâmple cât mai repede”, a conclus ministrul Mediului din România.

La scrierea documentului au contribuit cadre universitare de la Universitatea Transilvania Brașov, Universitatea ”Ștefan cel Mare” din Suceava și specialiști de la Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Silvicultură ”Marin Drăcea”.

Fost pilot de raliuri, despre numărul foarte mare de accidente rutiere: ”Există soluţii, doar că autorităţile sunt inexistente din acest punct de vedere”

Autor

Cristina Antal

-

23 aprilie 2024

Titi Aur, fost pilot de raliuri, trage un semnal de alarmă asupra numărului accidentelor rutiere din ţara noastră şi cere autorităţilor măsuri pentru limitarea acestora.

”În România, mor 4 – 5 persoane, iar, conform noilor criterii medicale, avem 10 răniţi grav şi 70 – 80 răniţi uşor în accidente rutiere, în fiecare zi! În ultimii ani, am fost solicitat în mai multe rânduri sau am provocat discuţii cu autorităţile pentru a veni cu propuneri/soluţii pe acest subiect, am prezentat mai multe proiecte, dar, din păcate, nu s-a făcut nimic. Există soluţii, doar că autorităţile sunt inexistente din acest punct de vedere”, se arată într-un comunicat transmis de Academia ”Titi Aur”.

Potrivit sursei citate, România pierde anual, de la bugetul statului, ca urmare a accidentelor rutiere, 3.3 miliarde euro costuri sociale (conform Road Safety Country Overview, emis de European Road Safety Observatory, structură din cadrul Comisiei Europene) şi încă 1.5 miliarde euro prin sistemul de asigurări.

Fost pilot de raliuri: ”Domnule prim-ministru şi domnule ministru al Transporturilor şi Infrastructurii, dacă nu iniţiaţi urgent un astfel de plan vă mai curge mult sânge pe şoselele din România”

Conform acestuia, începând cu 2021, în România s-au schimbat criteriile medicale prin care se încadrează rănitul rezultat în urma unui accident rutier în rănit grav sau rănit uşor şi, în acest context, în ultimii ani, de la cel mai înalt nivel al statului a început să se propage mesajul ”au scăzut accidentele grave cu 40%”.

”Țările nordice au 22 – 25 morţi la 10 miliarde kilometri parcurşi, media europeană este de 70 morţi, penultima ţară, Bulgaria, are 180 morţi, iar România are peste 300 morţi la 10 miliarde kilometri parcurşi. În acelaşi timp, în Statele Unite ale Americii, sunt 30 – 35 morţi la 10 miliarde kilometri parcurşi, valoare comparabilă cu ţările nordice şi mult sub media europeană”, se explică în comunicat.

În opinia lui Titi Aur, autorităţile române preferă ”să se ascundă” după criterii care, deşi sunt corecte din punct de vedere statistic, oferă o imagine ”falsă” a realităţii din trafic.

Șervețelele umede pe bază de plastic, interzise în Marea Britanie

Autor

Ionuț POPESCU

-

23 aprilie 2024

marea britanie servetele umede plastic — Sursă - Unsplaash

Șervețelele umede care conțin plastic vor fi interzise în curând în Marea Britanie. Mișcarea vizează reducerea gunoiului marin, potrivit Yahoo News.

În urma unei consultări publice extrem de pozitive, în cadrul căreia 95% dintre respondenți au fost de acord, regulamentul care interzice furnizarea și vânzarea unor astfel de articole a fost finalizat.

Măsurile au fost adoptate de toate cele patru țări din Marea Britanie. Acestea includ o perioadă de tranziție pentru a permite adaptarea firmelor. Guvernul scoțian și-a exprimat mândria de a-și continua moștenirea de a minimiza deșeurile de plastic.

Alte măsuri similare anterioare includ:

taxarea pungilor, adoptată în 2014;
interzicerea bețișoarelor de urechi de plastic, în 2019;
interzicerea recipientelor de unică folosință din plastic;

Interzicerea șervețelelor umede pe bază de plastic va intra în vigoare 18 luni mai târziu. În ciuda acestei perioade, mai multe magazine au întrerupt deja vânzarea șervețelelor umede care conțin plastic.

Aceste produse au nevoie de un timp îndelungat pentru a se biodegrada, dăunând atât vieții sălbatice, cât și mediului mai larg, deoarece persistă de-a lungul anilor. De asemenea, sunt enumerate ca sursă de poluare cu microplastice.

Datele culese de la Defra Beach Litter Monitoring indică faptul că, între 2015 și 2020, au fost găsite aproximativ 20 de șervețele umede pe suta de metri de plajă studiată în Marea Britanie. Lorna Slater, ministrul pentru competențe verzi, economie circulară și biodiversitate, și-a exprimat satisfacția pentru interzicerea șervețelelor umede pe bază de plastic.

Europa a cunoscut în 2023 un număr record de zile în care căldura resimţită a fost ”extremă” pentru organismul uman

Autor

Cristina Antal

-

23 aprilie 2024

În 2023, Europa a cunoscut un număr record de zile în care căldura resimţită a fost ”extremă” pentru organismul uman, din cauza temperaturilor de peste 35 sau chiar 40 de grade Celsius, ale căror efecte asupra oamenilor au fost accentuate de umiditate, absenţa vântului sau de betonul încins, în zonele urbane, relatează AFP, Reuters şi SpotMedia, citând un raport al observatorului european Copernicus şi al Organizaţiei Meteorologice Mondiale (OMM).

”Anul 2023 a înregistrat un număr record de zile de ”stres termic extrem”, adică zile în care temperatura resimţită a depăşit echivalentul a 46°C”, potrivit raportului.

Acest indice de stres termic ia în considerare efectul temperaturii asupra corpului uman combinat cu alţi factori – umiditate, vânt, radiaţia solară.

Pe 23 iulie anul trecut, la apogeul caniculei, 13% din Europa se confrunta cu un nivel de stres termic fără precedent

Valul de căldură extremă a afectat în special sudul Europei, cu temperaturi atingând 48,2°C în Sicilia, aproape de recordul continental.

Deși încă nu sunt disponibile cifre precise privind mortalitatea excesivă din cauza căldurii în 2023, raportul subliniază că zeci de mii de oameni au decedat în Europa în timpul verilor caniculare din 2003, 2010 și 2022.

Încălzirea globală cauzată de emisiile de gaze cu efect de seră din activitățile umane agravează intensitatea, durata și frecvența valurilor de căldură

Acest fenomen este observabil în special în Europa, care se încălzește de două ori mai rapid decât media globală, iar temperatura globală este deja cu cel puțin 1.2°C mai ridicată decât înainte de era industrială.

De asemenea, se constată că ”măsurile actuale de combatere a valurilor de căldură vor fi în curând insuficiente”.

În plus, raportul evidențiază că sursele de energie regenerabilă, precum hidroenergia, energia eoliană și cea solară, care sunt dependente de condițiile climatice, au furnizat o proporție record de 43% din producția de electricitate a Europei, datorită creșterii potențialului hidrocentralelor, în special datorită furtunilor și ploilor abundente.

Omenirea a produs în anul 2022 peste 62 de miliarde de kilograme de Deşeuri de Echipamente Electrice şi Electronice (DEEE)

Autor

Cristina Antal

-

23 aprilie 2024

Omenirea a produs în anul 2022 peste 62 de miliarde de kilograme de Deşeuri de Echipamente Electrice şi Electronice (DEEE), adică o medie de 7.8 kg per capita, scrie Green Report.

Doar 13.8 miliarde de kilograme, adică 22.3%, au fost colectate şi reciclate în mod corespunzător.

Deşeurile de Echipamente Electrice şi Electronice (DEEE) generate în fiecare an pe glob se măsoară în zeci de miliarde de kilograme

Reciclarea corectă ar contribui la evitarea procesului de extracţie anuală a peste 900 miliarde de kilograme de minereu, iar valoarea estimată a metalelor ce pot fi recuperate este de peste 90 de miliarde de dolari, arată cel mai recent studiu Global E-Waste Monitor 2024, pe care reprezentanţii Asociaţiei Environ l-au consultat cu ocazia Zilei Pământului.

”Dacă întreaga cantitate de deşeuri de echipamente electrice şi electronice s-ar încărca în tiruri de 40 de tone, având 25 metri lungime fiecare, şirul de tiruri necesare ar înconjura Pământul la Ecuator”, a explicat Roxana Puia, marketing director al Asociaţiei ENVIRON.

Europa a fost regiunea care a generat cele mai multe deşeuri electronice (17.6 kg per capita)

Totuși, statele din Europa au avut cea mai mare rată documentată formal de colectare şi reciclare (7.5 kg per capita), adică 42,8% din deşeurile electronice generate.

În România s-au generat în acelaşi interval 250 milioane kg de deşeuri, din care s-au colectat şi reciclat 71.5 milioane kg DEEE.

Amendă colosală pentru un bărbat care și-a lăsat câinele liber în apropierea unui loc de joacă

Autor

Cristina Antal

-

23 aprilie 2024

Stăpânul unui câine dintr-o rasă periculoasă a fost amendat cu 3.000 de lei de jandarmii din Botoşani, scrie publicația BotoșaniNews.ro. Bărbatul a lăsat câinele liber şi fără botniţă în apropierea unui loc de joacă.

Câinele din rasa Cane Corso a fost găsit în incinta unui spațiu de joacă

Jandarmii au precizat că rasa de câini Cane Corso face parte din categoria a II-a de câini periculoşi, aşa cum este definită de Ordonanţa de Urgenţă nr.55/2002 privind regimul de deţinere al câinilor periculoşi sau agresivi.

Proprietarii sau deţinătorii temporari ai câinilor din rasele periculoase trebuie să aibă vârsta minimă de 18 ani şi să nu fi fost condamnaţi pentru săvârşirea unei infracţiuni contra persoanei.

Botnița este obligatorie pentru mai multe rase de câini

De asemenea, accesul câinilor periculoşi din categoria a II-a (American Staffordshire Terrier, Tosa, Rottweiller, Dog Argentinian, Mastino Napolitano, Fila Brazileiro, Mastiff, Ciobănesc Caucazian, Cane Corso şi metişii lor) în localurile publice, în mijloacele de transport în comun, în locurile publice, precum şi în părţile comune ale imobilelor este permis numai dacă aceştia poartă botniţă.

În egală măsură, câinii trebuie să fie ţinuţi în lesă de o persoană care îndeplineşte condiţiile legale.

În caz contrar, nerespectarea acestei prevederi constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă de la 1500 de lei la 3000 de lei, au mai explicat jandarmii.

Ryanair – campioana Europei la poluare

Autor

Ionuț POPESCU

-

23 aprilie 2024

ryanair campioana poluare — Sursă - Unsplash

Companiile aeriene low-cost poluează mai mult ca niciodată. De exemplu, Ryanair, cea mai mare companie din Europa, a emis 14,9 milioane de tone metrice de CO2 în 2023. Și-a păstrat astfel eticheta de cea mai poluantă companie aeriană pentru al treilea an consecutiv, scrie BrusselsTimes.

Nici Wizz Air nu s-a lăsat mai prejos. În 2023, compania a depășit vârful de poluare din 2019 cu 40%.

De cealaltă parte, Lufthansa și British Airways au fost al doilea și al treilea cel mai mare poluator. Totuși, acestea, nu au depășit nivelurile pre-Covid (cu 14% și, respectiv, 27% mai mici).

„Emisiile Ryanair sunt echivalente cu cele ale șapte milioane de mașini pe benzină într-un an”, subliniază un raport al organizației europene non-profit Transport & Environment (T&E).

Ryanair, cel mai mare poluator din Europa

În 2023, unul din patru zboruri în Europa a fost operat de unul dintre cei trei principali transportatori low-cost: EasyJet, Ryanair și Wizz Air. Comparativ, în 2019, doar unul din cinci zboruri a fost operat de acești transportatori.

„Modelul de afaceri low-cost generează o creștere nesustenabilă în sector. Tehnologiile curate, cum ar fi carburanții durabili de aviație, nu vor putea ține pasul cu creșterea Ryanair, Wizz Air și a altora”, a avertizat Jo Dardenne, director de aviație. la T&E.

Dardenne susține că „zborul este mult prea ieftin”, deoarece companiile aeriene plătesc mult prea puțin pentru emisiile lor de carbon.

„Această situație absurdă în care un pasager plătește mai mult pentru cafeaua lui la aeroport decât plătesc unele companii aeriene pentru emisiile lor trebuie să se încheie”, a spus ea.

Trenul ar putea înlocui avionul

T&E a subliniat că cele mai aglomerate rute din Europa sunt toate intercontinentale și, prin urmare, nu intră sub incidența EU ETS. A doua rută cea mai aglomerată a fost Londra-Amsterdam Schiphol, care a avut în medie peste 43 de zboruri pe zi anul trecut. O altă variantă ar fi trenul direct, care ar dura patru ore. Studiul arată clar că prețurile trebuie să fie comparabile, pentru a-i obliga pe pasageri să ia trenul.

Un bilet Eurostar dus dus achiziționat cu 30 de zile în avans costă în prezent puțin peste 100 EUR, dar acesta poate crește la peste 200 EUR, în funcție de timpul călătoriei. Ruta alternativă cu avionul cu EasyJet este adesea mai mică de 100 EUR și uneori 70 EUR.

Studiul face recomandări de politici pentru a aborda dezechilibrul. Acesta solicită extinderea EU și UK ETS la toate zborurile extraeuropene. Astfel, s-ar împiedica excluderea majorității emisiilor din aviație din Europa din orice mecanism eficient de stabilire a prețului carbonului.

T&E susține, de asemenea, taxele pe kerosen, măsurile naționale de reducere a creșterii traficului aerian și monitorizarea efectelor non-CO2 ale aviației. Aviația comercială reprezintă astăzi aproape 3% din emisiile de gaze cu efect de seră la nivel mondial. Luând în considerare efectul non-CO2, acesta a reprezentat 5,1% din încălzirea globală antropică între 2000 și 2018.

O turistă din Scoția a fost mușcată de urs la Vidraru. Femeia a vrut să fotografieze animalul și a coborât geamul mașinii în care se afla | VIDEO

Autor

Ionuț POPESCU

-

23 aprilie 2024

turista muscata de urs — Sursă - Unsplash

Luni, 22 aprilie 2024, o turistă din Scoția ce se afla în vizită la Barajul Vidraru a fost mușcată de urs, potrivit AnchetaOnline.

Femeia în vârstă de 72 de ani se afla într-o mașină alături de o prietenă. Cele două au observat două exemplare de urs brun, iar victima a decis să le facă o fotografie.

Cum nu a fost mulțumită de fotografia prin geamul mașinii, ea a decis să-l coboare pentru a face o poză mai clară. Unul dintre animale s-a apropiat de mașină, ba chiar a pus laba pe portiera autovehicului. Ultima fotografie surprinsă de femeie arată animalul cu laba dreaptă în interiorul mașinii.

Când a vrut să mai facă o fotografie, ursul a mușcat-o de braț. Norocul a făcut ca femeia să aibă îmbrăcăminte groasă și să nu-i fie pusă viața în pericol.

La fața locului s-a deplasat de urgență un echipaj SMURD, care a preluat-o pe femeie. Aceasta era conștientă în momentul în care a ajuns ambulanța.

Femeie din Scoția atacată de urs pe Transfăgărășan

Prietena victimei a relatat că era vorba de 2 exemplare de urs, mamă și pui, iar animalul a părut că vrea să intre în mașină.

„Am coborât geamul ca să fac poză bună. Ursul a încercat să intre în mașină și a mușcat pe prietena mea. Ambele am vrut să facem poze. Eu am reușit prin geam, dar ea nu a reușit. Eu m-am gândit că vrea să fie prietenos.

Nu a fost mult sânge. Ea era în stare de șoc și am dus-o la un hotel, de unde s-a sunat la 112. M-am speriat puțin. Inițial am crezut că a luat-o doar de haină, nu am știut că dinții au ajuns până la braț. Pe prietena mea a atacat-o femela, nu puiul“, a relatat șoferița.