Acasă Blog Pagină 355

Debitele Dunării la intrarea în țară sunt peste media lunii ianuarie

Sursă foto: Pixabay
Sursă foto: Pixabay

Compania Apele Române a anunțat că debitele Dunării la intrarea în țară se situează în jurul valorii de 8800 mc/s, fiind cu mult peste media lunii ianuarie (4950 mc/s).

Conform prognozei INHGA, acesta se va situa în data de 15 ianuarie în jurul valorii de 9100 mc/s.

Analizele de la Priza Porţile de Fier II confirmă faptul că indicatorii de calitate ai apelor Dunării se încadrează în parametri normali.

Specialiștii noștri monitorizează cu atenție sporită calitatea apelor Dunării la intrarea în țară, în contextul accidentului survenit sâmbătă dimineață la granița dintre Serbia și Croația când o barjă cu o încărcătură de 1000 de tone de azot s-a scufundat în Dunăre. Ținând cont de evoluția debitelor Dunării, precum și de distanța (de cca 220 km) de la locul producerii evenimentului (în zona Banska Palanka), nu se estimează evoluții negative în calitatea apelor Dunării pe teritoriul românesc”, se arată în comunicatul publicat de Apele Române pe contul de Facebook.

Ultimele date de calitate a apelor Dunării se situează în parametri normali

În urma incidentului în care o barjă cu îngrăşământ azotat s-a scufundat la graniţa dintre Serbia şi Croaţia, specialiștii au continuat monitorizările în ceea ce privește calitatea apei Dunării în Baziaș, iar indicatorii de calitate sunt normali.

Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a dat asigurări că nu există motive de îngrijorare.

Debitul fluviului este stabil la 8900 mc/s, aproape dublu față de media lunii ianuarie, asigurând o capacitate mare de diluție.

Ministrul a precizat că partea sârbă nu a înregistrat depășiri ale indicatorilor de calitate a apei, în ciuda scufundării unei bărci cu azot la granița dintre Croația și Serbia.

Coreea de Sud interzice comerțul cu carne de câine

Sursă foto: Pixabay
Sursă foto: Pixabay

Parlamentul din Coreea de Sud a marcat un moment istoric marți, adoptând un proiect de lege menit să pună capăt unei practici controversate: comerțul cu carne de câine.

Cu 208 voturi în favoarea proiectului și niciunul împotrivă, Adunarea Națională a decis interzicerea creșterii, vânzării și sacrificării câinilor pentru consum, impunând pedepse severe de până la trei ani de închisoare și amenzi de 30 de milioane de woni (aproximativ 20.800 de euro).

Va fi aplicată o perioadă de grație de trei ani înainte ca legea să intre în vigoare

Deși carnea de câine a fost o tradiție în bucătăria sud-coreeană, numită ”o rușine” de către activiști, consumul a scăzut semnificativ odată cu creșterea numărului de coreeni care adoptă animale de companie.

În ciuda opoziției crescătorilor, legea include compensații pentru a facilita tranziția companiilor care se retrag din acest comerț.

Cu aproximativ 1.100 de ferme canine care cresc sute de mii de câini anual, această lege marchează o schimbare majoră în peisajul cultural și alimentar al țării.

Coreea de Sud se pregătește să pună capăt acestei practici controversate și să se alinieze cu tendințele mondiale privind tratamentul animalelor.

”Coreea de Sud poate închide acum un capitol mizerabil”

Activiştii au salutat adoptarea proiectului de lege, scrie G4 Media.

Astăzi, legiuitorii noştri au acţionat decisiv pentru a face ca acest lucru să devină realitate. Sunt încântată că Coreea de Sud poate închide acum acest capitol mizerabil al istoriei noastre şi se poate deschide unui viitor care respectă câinii”, a declarat JungAh Chae, directoare executivă pentru Coreea de Sud a Humane Society International, potrivit sursei citate.

Soluție antistres: În ”Camera de Furie” din Iași poți plânge, ţipa, urla și sparge tot ce vrei

Foto: Facebook/Smash Room Iași
Foto: Facebook/Smash Room Iași

În centrul Iașului, doi tineri, Lucia Ţanţuc și Andrei Toma, au deschis recent o afacere inedită: o ”cameră de furie”.

Vizitatorii plătesc 50 de lei/ședință pentru a sparge diverse obiecte nefolositoare cu o rangă, ciocan, bâtă de baseball sau crose de golf, furnizate la fața locului

În interiorul camerei, mobilierul, electronicele și electrocasnicele așteaptă să fie distruse. Nu există limite în ceea ce privește numărul de obiecte ce pot fi sparte într-o ședință.

Lucia și Andrei oferă un spațiu amenajat ca acasă, unde clienții își pot elibera stresul prin distrugerea obiectelor.

Cu cel puțin un client pe zi, cei doi antreprenori se declară mulțumiți de succesul afacerii lor, iar clienții au împărtășit primele impresii, comparând efortul depus în ”Camera de Furie” cu două ședințe la sala de sport.

O noutate interesantă este opțiunea clienților de a aduce propriile obiecte pentru distrugere, beneficiind astfel de o reducere de preț, scrie Ziarul de Iași, citat de Național.ro.

Obiectele sparte în ”Camera de Furie” sunt colectate și predate spre reciclare, contribuind astfel la protejarea mediului înconjurător

Potrivit tinerilor, această afacere nu doar eliberează stresul, ci și susține practici responsabile și ecologice.

Unii clienţi mai improvizează şi folosesc piesele de mobilier din cameră pe post de arme. Nici nu vă imaginaţi cât de distractiv este să loveşti în maşina de spălat rufe cu aspiratorul, sau cu un cuptor cu microunde în aragaz. Ne place să observăm cât de încântaţi sunt oamenii când ajung pentru prima dată în cameră şi cât de încărcaţi de adrenalină, dar şi extenuaţi ies din cameră. Mulţi ne-au spus că ar fi echivalentul a două şedinţe la sală, la cât efort fizic depun în cameră. Am avut grupuri care au ajuns la noi din alte oraşe, care au venit la Iaşi special pentru Smash Room sau clienţi recurenţi, care nu sunt la prima şedinţă, ceea ce ne dă încredere”, au precizat tinerii, conform sursei citate.

”Probabil cu toţii, la un moment dat în viaţă, am fost aduşi în faţa unei situaţii în care ne venea să aruncăm cu telefonul de perete, cu farfuria de podea”

Oricât de mult am încerca să ne înăbuşim aceste emoţii, din păcate, pe termen lung nu este sănătos. Este ok să nu fim ok. Uneori e mai bine să lăsăm emoţiile negative să răbufnească şi să ne continuăm viaţa în ritmul nostru obişnuit. Camera noastră a fost gândită special pentru asta. Să poţi intra, să-ţi laşi gândurile şi emoţiile negative acolo, iar noi strângem după. Acolo poţi plânge, ţipa, urla, sparge tot ce vrei. Totul ca să fii bine după. Pe partea cealaltă sunt cei dornici de senzaţii noi, adrenalină, precum suntem şi noi, care caută modalităţi noi de a se distra şi de a-şi reîncărca bateriile”, spune Lucia.

Compania americană de utilități NuScale Power anunță concedieri masive în contextul proiectului nuclear din România

Foto: Facebook/NuScale Power Corporation
Foto: Facebook/NuScale Power Corporation

Compania americană de utilităţi NuScale Power, care construieşte mini-reactoare nucleare în România, anunță că va concedia aproximativ 28% dintre angajaţii săi cu normă întreagă.

Potrivit explicațiilor reprezentanților companiei, disponibilizările vin ca parte a măsurilor de reducere a costurilor, transmite Reuters, citat de News.ro.

Compania americană are în vedere ecomomii de 50-60 de milioane de dolari

Măsurile de economisire, care includ renunţarea la 154 de angajaţi cu normă întreagă, vor avea ca rezultat economii anuale de aproximativ 50-60 de milioane de dolari, a spus NuScale.

Reactorul modular mic (SMR) al NuScale a primit anul trecut certificarea de proiect de la autoritatea de reglementare a energiei nucleare din SUA, fiind prima astfel de aprobare din ţară pentru această tehnologie.

NuScale s-a confruntat cu probleme de costuri

În ciuda unui început promiţător pentru noua sa tehnologie nucleară, NuScale s-a confruntat cu probleme de costuri şi a trebuit să renunţe în noiembrie la unul dintre proiectele sale SMR, care era întreprins în parteneriat cu o companie de energie din Utah.

În România, Nuclearelectrica, NuScale și Nova Power & Gas au semnat în luna mai 2022 un Memorandum de Înţelegere pentru a analiza dezvoltarea primului reactor modular de mici dimensiuni (SMR) din România, pe amplasamentul fostei termocentrale de la Doiceşti.

În 2023, emisiile de dioxid de carbon din Germania au fost la cel mai scăzut nivel din ultimii 70 de ani

Sursă foto: Pixabay
Sursă foto: Pixabay

În cursul anului trecut, emisiile de dioxid de carbon din Germania au fost la cel mai scăzut nivel din ultimii 70 de ani.

Principalul motiv este că anul trecut a fost generată mai puțină energie electrică din arderea cărbunelui, care poluează, scrie publicația Biziday.

Germania continuă să dezvolte strategii pentru atingerea neutralității climatice

Emisiile de CO₂ au scăzut la un total de 673 de milioane de tone, conform calculelor preliminare ale unui think thank din Germania care dezvoltă strategii pentru atingerea neutralității climatice.

Potrivit sursei citate, emisiile de gaze cu efect de seră au scăzut cu 46%, comparativ cu anul 1990.

Principalul motiv este că anul trecut a fost generată mai puțină energie electrică din arderea cărbunelui, care poluează.

Emisiile provenite din generarea de energie electrică au scăzut cu 46 de milioane, până la 177 de milioane de tone de CO₂, la jumătate față de 1990.

Totuși, acest lucru nu reprezintă un succes pe termen lung pentru protejarea mediului

Explicația constă în faptul că doar 15% din reducerea emisiilor poate fi considerată permanentă, prin:

  • Creșterea capacității de producție de energie regenerabilă;
  • Utilizarea mai eficientă a energiei;
  • Trecerea la combustibili mai ecologici.

Autorii studiului mai arată că aproximativ jumătate din scădere are la bază efecte pe termen scurt, precum reducerea consumului de energie, slăbirea industriei germane, în special prăbușirea ramurilor consumatoare de energie.

Păsările care își învață puii să cânte dinainte de eclozare | VIDEO

Sursă - Unsplash

Cu puțin peste un deceniu în urmă, cercetătorii din Australia au plasat reportofoane în cuiburile păsărilor Malurus, cunoscute și sub denumirea de zâne. Ei au descoperit ceva cu totul neașteptat, conform Science Alert.

Femelele le cântau puilor încă de când aceștia se aflau în găoace.

Și mai uimitor, când puii au eclozat, experții au observat că toți știau ce sunete să scoată pentru a-și determina părinții să le aducă mâncare.

Sunetele scoase aminteanu în mod curios de o parte din cântecul mamei lor. Erau sunete similare cu cele pe care femela le cânta puilor ei când erau încă embrioni.

Pentru a afla dacă puii învață cântecul mamei, cercetătorii au amestecat ouăle între cuiburi. Astfel, puii care au eclozat mai târziu au cântat cântecul noului lor cuib, nu al celui adevărat.

Acum, un nou studiu realizat de aceiași cercetători a constatat că acest comportament remarcabil se extinde la alte șapte specii înrudite, inclusiv la zâna splendidă, zâna cu spate roșu, zână cu aripi albe, zână cu aripi roșii, zâna pestriță, zâna cu coroană violet și zâna cu ciocul gros.

La toate aceste păsări, cercetătorii au înregistrat femele cântând la ouăle lor neclozate. Fenomenul începe de obicei în jurul zilei 10 de clocire.

Potrivit descoperirilor, comportamentul este omniprezent la păsările Malurus.

Păsările care își învață puii să cânte dinainte de eclozare

Noua descoperire în rândul femelelor de zâne dintr-o varietate de specii adaugă greutate ideii că nu e vorba de o greșeală evolutivă. Acesta poate servi unui scop foarte important în viața aviară.

Totuși, modul în care este învățat cântecul păsărilor în stadiul de embrion este încă incert.

La toate cele opt specii, cercetătorii au descoperit că puii au repetat o parte din chemarea mamei lor.

După eclozare, puii au cântat la fel pentru a cere mâncare de la părinți. Precizia puilor a fost mai bună când mama lor le-a cântat într-un ritm mai lent. Asta indică faptul că embrionii au fost cu adevărat atenți la cântecul mamei lor.

Olandezii ezită să cumpere mașini electrice

Sursă - Unsplash

Olandezii sunt precauți cu privire la achiziționarea unei mașini electrice. Acest lucru va face ca vânzările de vehicule noi să stagneze în 2024. Economiștii ING prevăd că nivelul de dinaintea pandemiei de coronavirus nu va fi atins, conform NLTimes.

Faptul că olandezii nu își înlocuiesc încă mașinile diesel sau pe benzină se datorează faptului că nu există suficiente modele accesibile pentru clasa de mijloc. În 2023, o treime din subvențiile oferite persoanelor fizice nu au fost folosite, potrivit ING.

În plus, incertitudinea cu privire la impozitul pe autovehicule după 2025 joacă un rol important. Dacă nu vor fi modificări, atunci un șofer de mașină electrică va pierde cu 500 de euro mai mult decât ar pierde cu o mașină diesel sau pe benzină. Acest fapt se datorează greutății vehiculelor electrice.

Olandezii ezită să-și cumpere mașini electrice

De asemenea, contează dacă îți poți încărca mașina electrică acasă sau nu. Economistul ING Rico Luman a vorbit despre acest lucru.

„Avantajul de cost al mașinilor electrice este în mare măsură legat de posibilitatea de încărcare eficientă din punct de vedere al costurilor acasă (sau la locul de muncă). Șoferii care pot face acest lucru au adesea și un avantaj suplimentar. Încărcarea acasă este adesea combinată cu panouri solare”, a spus el.

Potrivit ING, companiile simt o presiune din ce în ce mai mare pentru a fi mai prietenoase cu mediul și pentru a-și electrifica flotele. Companiile mari, în special, fac acest lucru pentru că acum trebuie raportate și emisiile de CO2. Asta înseamnă că ponderea vehiculelor complet electrice este de aproximativ 32%. Țările de Jos se află încă înaintea mediei europene de 15%.

Economiștii se așteaptă ca în 2024 să fie înmatriculate aproximativ 370.000 de mașini, ceea ce este mult mai puțin decât în 2019, când au fost înmatriculate 446.000.

Schengen – Poluarea crește la frontierele României și Bulgariei, pentru a-l impresiona pe Nehammer

Sursă - Karl Nehammer Facebook

Aderarea la Spațiul Schengen cu porturile și aeroporturile nu va stopa deloc poluarea de la granițe. Cozile interminabile de autocamioane vor continua să emită noxe care vor polua mediul. În plus, ca urmare a unei decizii a Bulgariei, cozile de la frontiere vor fi și mai mari, conform Newsweek.

Chiar dacă vom salva câteva minute atunci când facem călătorii cu avionul, paradoxul e că vom petrece și mai mult timp la frontierele terestre. Bulgaria a decis de curnd să înăsprească verificările la graniță. Acest lucru va cauza, cel mai probabil, timpi de așteptare mai mari.

Vameșii bulgari au demarat controale mai stricte la granițe. Măsura e menită să impresioneze Austria pentru a beneficia mai rapid de integrarea în Schengen și cu frontierele terestre.

Aderare Schengen. Bulgaria a însăprit controalele la frontiere

Controlul mărfurilor transportate spre și dinspre Austria este mult mai strict începând cu acest an. La toate punctele de frontieră ale Bulgariei se fac verificări mai severe care vor crește timpul de așteptare al autocamioanelor. Vecinii bulgari vor să arate Austriei că și-au făcut temele în privința controalelor, conform Agerpres și BTA.

Agenția Vamală Bulgară se bazează pe un angajament prevăzut într-o anexă a deciziei Consiliului Uniunii Europene. Drept urmare, toate vehiculele care ies din Bulgaria în 2024 sunt supuse unor controale mai stricte.

Măsuri similare ar trebui să aplice și România. Pe cale de consecință, timpul de așteptare la frontierele vestice vor fi mai mari și, implicit, poluarea va crește.

Sondaj: Două treimi dintre români consideră că reducerea amprentei de carbon se realizează prin renunţarea la tehnologiile vechi

Sursă foto: Pixabay
Sursă foto: Pixabay

Aproape două treimi dintre români consideră că reducerea amprentei de carbon a serviciilor de comunicaţii electronice necesită în primul rând renunţarea la tehnologiile vechi, mai puţin eficiente.

Sunt datele care reies dintr-un studiu recent publicat de Autoritatea Naţională pentru Administrare şi Reglementare în Comunicaţii (ANCOM), scrie News.ro.

Dispozitivele de comunicații electronice sunt înlocuite o dată la fiecare 4 ani sau chiar mai rar

Conform studiului efectuat, majoritatea participanților înlocuiesc dispozitivele de comunicații electronice o dată la fiecare 4 ani sau chiar mai rar.

De asemenea, laptopurile și computerele sunt menținute cel mai mult.

În ceea ce privește serviciile poștale, utilizarea ambalajelor biodegradabile (58% dintre respondenți) și a vehiculelor electrice pentru livrare (50% dintre respondenți) ar avea cel mai semnificativ impact asupra amprentei de carbon.

Un procent de 20% dintre respondenți ar accepta taxarea suplimentară a serviciilor considerate nesustenabile.

Respondenții au precizat că este nevoie de mai multă informare cu privire la impactul asupra mediului al produselor și serviciilor de comunicații electronice și poștale

În procesul de luare a deciziilor de cumpărare, 60% dintre respondenți ar lua în considerare clasa energetică a unui telefon doar în situația în care prețul este similar.

În același timp, 72% dintre participanți ar fi influențați pozitiv să recicleze echipamentele electronice dacă ar primi compensații financiare sau vouchere, iar 59% ar predarea echipamentului vechi la achiziționarea celui nou.

Cei chestionați se consideră în general insuficient informați cu privire la impactul asupra mediului al produselor și serviciilor de comunicații electronice și poștale.

1.471 de respondenți au participat la studiul privind reducerea amprentei de carbon în tehnologie

Raportul complet al studiului de piață privind atitudinile și percepțiile legate de sustenabilitate în cadrul serviciilor de comunicații electronice și poștale poate fi consultat pe site-ul ANCOM.

Studiul s-a desfășurat pe un eșantion reprezentativ la nivel național, cuprinzând 1.471 de respondenți, persoane fizice cu vârste de peste 16 ani, locuind atât în mediul urban, cât și în mediul rural din România.

O spălătorie auto din Sibiu deversează apa uzată în râul Cibin | VIDEO

Sursă - Unsplash

Un biciclist din Sibiu a sesizat acum câteva zile autoritățile cu privire la o sursă de poluare în râul Cibin, conform Turnul Sfatului.

Bărbatul a observat o conductă de scurgere care ajunge în alba minoră a râului. Din aceasta ieșea o spumă de culoare albă. Inițial, sibianul a încercat să ia legătura cu reprezentanții Gărzii de Mediu, dar numărul de telefon afișat nu era disponibil. Ulterior, imaginile filmate de bărbat au ajuns la reprezentanții Apelor Române – Sistemul de Gospodărire a Apelor Sibiu. Aceștia din urmă au demarat o anchetă cu privire la sursa de poluare.

„Cei de la Garda de Mediu își încep activitatea luni și la numărul de pe site nu răspunde nimeni. Doresc să vă trimit un filmuleț realizat astăzi la ora 15:45 de pe pista de biciclete, pe strada Malului. Când s-a construit pista toate scurgerile au fost mascate sub nivelul apei. Astăzi, debitul râului este mic iar spuma iese la suprafață”, a transmis sibianul către redacția Turnul Sfatului.

Ulterior, specialiștii de la Apele Române au ajuns la locul cu pricina și au confirmat sursa de poluare. S-a luat legătura cu societatea Apă Canal Sibiu SA, după care s-a refăcut traseul conductelor de scurgere. Așa s-a ajuns la sursa de poluare, o spălătorie auto din Sibiu.

Apa de la o spălătorie auto din Sibiu ajunge în râul Cibin

Spălătoria auto funcționează în zona intersecției străzilor Metalurgiștilor cu Autogării. Se pare că apele uzate de la aceasta ajung în zone speciale de decantare și filtrare. Ulterior, apele se scurg în râul Cibin.

Din primele informații se pare că filtrele nu funcționau la parametrii optimi și de aceea apărea acea spumă de culoare albă.

Autoritățile nu au amendat spălătoria respectivă, ca umare a faptului că soluțiile folosite sunt ecologice. Prin urmare, nu au un efect nociv asupra mediului.

Apele Române le-au solicitat reprezentanților spălătoriei să ia măsuri pentru filtrarea optimă a apelor uzate în perioada următoare. În caz contrar, aceștia se pot confrunta cu amenzi.