Va fi spectacol pe cer în mai puțin de o lună. Cometa C/2023 A3 (Tsuchinshan-ATLAS) se apropie de Soare

Autor

-

19 septembrie 2024

Va fi spectacol pe cer în mai puțin de o lună. Cometa C/2023 A3 (Tsuchinshan-ATLAS) se apropie de Soare — Sursă - Unsplash

Cometa C/2023 A3 (Tsuchinshan-ATLAS) se va apropia cel mai mult de Soare pe 27 septembrie 2024. „Vizitatorul“ se va afla la doar 58,6 milioane de kilometri de steaua noastră. Ca o comparație, distanța Pământ – Soare este de aproximativ 150 de milioane de kilometri. C/2023 A3 va fi mai aproape de Soare decât este planeta Mercur.

Dar C/2023 A3 (Tsuchinshan-ATLAS) nu este un vizitator obișnuit. Dacă va rezista apropierii de Soare și nu se va dezintegra, în prima parte a lunii octombrie va începe să fie vizibilă cu ochiul liber, imediat după asfințit, pe cerul vestic.

În general, când se apropie de Soare, cometele se dezintegrează și nu mai pot fi văzute. Dar există și excepții. Pasionații de astronomie cu siguranță își amintesc de cometa NEOWISE, care a făcut spectacol pe cer în 2020.

Cometa C/2023 A3 (Tsuchinshan-ATLAS) se apropie de Soare și am putea să o vedem cu ochiul liber

Despre apropierea cometei C/2023 A3 (Tsuchinshan-ATLAS) de soare a scris și AstroNick pe Facebook. Pagina este dedicată pasionaților de astronomie și ține la curent comunitatea cu cele mai noi informații privitoare la observarea fenomenelor cosmice și atmosferice.

„Cometa C/2023 A3 (Tsuchinshan-ATLAS) este „sănătoasă“ în pofida știrilor de acum câteva săptămâni care spuneau că se va dezintegra. Aceasta este pregătită de un show pe cerul emisferei nordice după 10 octombrie. În mai puțin de o lună ar trebui să începem să o vedem cu ochiul liber, după apusul Soarelui spre vest, cel puțin din zone nepoluate luminos“, se arată în postarea de pe pagina AstroNick.

Uniunea Europeană propune interzicerea fumatului și vapatului în spațiile exterioare publice

Autor

Cristina Antal

-

19 septembrie 2024

Uniunea Europeană plănuiește să interzică fumatul și vapatul în spațiile exterioare, scrie Adevărul.

Legea ar putea să fie aplicată inclusiv pe terasele cafenelelor, în stațiile de autobuz și în grădinile zoologice.

Uniunea Europeană intenționează să extindă regulile anti-fumat din anul 2009

Noua legislație, care vizează inclusiv produsele fără nicotină, urmărește să reducă expunerea la fumatul pasiv și aerosoli.

Planurile Uniunii Europene, vizează extinderea regulilor din 2009. Acestea au ca scop reducerea expunerii la fumul pasiv în spațiile publice, la locul de muncă și în transportul în comun.

Proiectul este încă supus modificărilor

Noua versiune a proiectului, încă supusă modificărilor, propune interzicerea tuturor aerosolilor, inclusiv a vape-urilor, în spațiile publice.

Mai mult, reflectă preocupările crescânde privind riscurile pentru sănătate asociate noilor produse din tutun, arată proiectul de lege consultat de Euronews.

Concret, Comisia Europeană va recomanda interzicerea fumatului la terasele cafenelelor, în stațiile de autobuz și în grădinile zoologice.

De asemenea, intenționează să includă și produse fără nicotină, potrivit unui document consultat de sura citată.

De altfel, interdicțiile asupra fumatului care există deja la zonele în aer liber se vor extinde și asupra produselor care nu conțin nicotină.

Noua decizie are în vedere reducerea cazurilor de cancer cauzate de tutun

Deși nu sunt obligatorii din punct de vedere juridic, noile orientări oferă un cadru pentru statele membre, ca parte a eforturilor de reducere a cazurilor de cancer cauzate de tutun.

Comisia Europeană susține că între 2009 și 2012 s-a observat deja o reducere a expunerii la fumatul pasiv.

Trenul care leagă România de Serbia va atinge 120 km/h pe ruta Reșița Nord – Timișoara

Autor

Cristina Antal

-

19 septembrie 2024

Trenul care va lega România de Serbia va circula cu o viteză de 120 km/h, conform unui proiect recent aprobat de Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM).

Proiectul, care vizează reabilitarea și modernizarea infrastructurii feroviare între Reșița Nord și Timișoara Nord, extinzându-se până la Voiteni și Stamora Moravița la frontieră, a obținut Acordul de mediu și va fi finanțat prin „Programul Transport 2021-2027”.

Autoritățile locale din județele Timiș și Caraș-Severin s-au asociat pentru realizarea acestei construcții importante.

Proiectul a primit Acord de mediu din partea Agenției Naționale pentru Protecția Mediului

”Proiectul, care a primit, azi, Acord de mediu din partea Agenției Naționale pentru Protecția Mediului, va fi finanțat în cadrul „Programului Transport 2021 – 2027” și vizează Linia CF 922 (Timișoara Nord – Voiteni – Moravița), care reprezintă Componenta A a planului și 922a (Voiteni – Reșița Nord), amplasate în județele Caraș-Severin și Timiș, care reprezintă Componenta B a proiectului. Linia de cale ferată Reșița Nord – Timișoara Nord, cu extensie Voiteni – Stamora Moravița – Frontieră, are, în prezent, o lungime totală de 117,977 km și leagă Municipiul Reșița de Municipiul Timișoara și, respectiv, România de Serbia, prin trecerea frontierei la Stamora Moravița”, a anunțat Laurențiu Alexandru Păștinaru, Președintele ANPM.

Potrivit comunicatului de presă, autoritățile locale din județele Timiș și Caraș-Severin s-au asociat pentru implementarea acestui proiect important pentru zona de vest a țării – reabilitarea și modernizarea infrastructurii feroviare Reșița Nord – Timișoara Nord, cu extensie Voiteni – Stamora Moravița – frontieră – în urma căruia linia de cale ferată va fi realizată în conformitate cu parametrii tehnici ceruți de standardele și legislația europeană în vigoare.

Traseul proiectat se va desfășura, în general, pe actualul tronson, incluzând ajustările necesare reducerii diferențelor de nivel și lărgirii unghiurilor curbelor, astfel încât vitezele de 120 km/h, pentru trenurile de călători și 80 km/h, pentru cele de marfă să poată fi atinse

Singura zonă care nu va putea asigura viteza maximă de deplasare este cea de la ieșirea din stația Timișoara-Nord, unde traseul impune o geometrie a curbelor cu raze mai mici decât cele necesare deplasării cu 120 km/h.

Conform proiectului de reabilitare, durata preconizată pentru implementarea investiției aferente Componentei A este de 50 de luni, calculate de la emiterea Ordinului Administrativ de Începere a Lucrărilor, iar pentru Componenta B, este de 60 de luni de la semnarea aceluiași document.

Folosirea telefoanelor mobile, complet interzisă în școli

Autor

Cristina Antal

-

19 septembrie 2024

Secretarul de stat în Ministerul Educației, Florian Lixandru, a transmis că utilizarea telefoanelor mobile va fi complet interzisă în unitățile de învățământ.

Florian Lixandru a precizat într-o emisiune televizată că elevii vor fi obligați să-și lase dispozitivele la intrarea în școli.

Noutate: Elevii nu mai au voie să folosească telefoanele mobile nici în pauze

”Conducerea unității de învățământ are obligația să asigure un spațiu în care elevii să depoziteze telefoanele. Dacă se întâmplă ca un elev să fie prins cu telefonul asupra lui în timpul programului școlar, profesorul are posibilitatea să-i rețină telefonul și să i-l restituie la sfârșitul programului școlar”, a explicat secretarul de stat.

Președintele Asociației părinților din cadrul Liceului Teoretic ”Lucian Blaga” București, spune că, deocamdată, decizia rămâne la latitudinea fiecărei școli în parte:

”Este vorba despre regulamentul de organizare și funcționare care se elaborează în baza regulamentului aprobat prin ordin de ministru. Dacă domnul secretar de stat știe că s-a modificat acest regulament…eu nu am cunoștință despre asta. Deci, cumva trebuie să se meargă mai departe și să se legifereze reglementarea aceasta”, a punctat Președintele Asociației părinților.

Foarte mulți părinții nu sunt de acord cu noua decizie

Iuliana Constantinescu, reprezentanta părinților a declarat pentru Adevărul că, din punctul său de vedere, interzicerea telefoanelor mobile în timpul orelor este o idee bună.

Cu toate acestea, în ceea ce privește interzicerea telefoanelor mobile în școli, în general, părintele are un punct de vedere diferit.

”Pot exista situații excepționale în care un elev să aibă nevoie să-și contacteze familia, sau invers, familia să contacteze elevul. Elevii ar trebui să-și închidă telefoanele la ore. Sau să le dea pe silent. Și să le țină în ghiozdane. În caz contrar, profesorul poate confisca dispozitivele. Face un referat căci se descoperă încălcarea unui regulament. În referat trebuie să spună motivul pentru care a confiscat telefonul. Iar la abateri repetate elevul poate primi mustrare sau sancționat cu scăderea notei la purtare”, a afirmat Iuliana Constantinescu.

United Airlines și SpaceX revoluționează zborurile cu Wi-Fi gratuit

Autor

Cristina Antal

-

19 septembrie 2024

Recent, United Airlines a anunțat un parteneriat istoric cu SpaceX pentru a oferi Wi-Fi gratuit pe zborurile sale, utilizând tehnologia Starlink.

Această colaborare revoluționează conectivitatea la bordul avioanelor și stabilește noi standarde în industria aviatică, transmite Adevărul.

Pasagerii United Airlines vor beneficia de internet gratuit la 11.000 de metri altitudine

Cu viteze de până la 220 Mbps și latențe extrem de mici, de 20-40 ms, Starlink oferă o soluție mult mai performantă decât sistemele tradiționale de sateliți.

Pasagerii United Airlines vor beneficia de internet gratuit la 11.000 de metri altitudine, iar acest serviciu inovator va fi disponibil începând de anul viitor.

Elon Musk deține prin Starlink o rețea de mii de sateliți de pe orbite joase

Aceștia sunt amplasați la aproximativ 550 km deasupra Pământului, oferind conexiuni rapide și stabile.

Comparativ cu sateliții geostaționari, care orbitează la 35.000 km, sateliții Starlink sunt mult mai apropiați, ceea ce reduce timpul de răspuns și oferă latențe mai mici.

Tehnologia permite streaming în timp real, videoconferințe și jocuri online fără întreruperi, chiar și pe rutele transoceanice și în regiuni izolate, unde conexiunile tradiționale sunt problematice.

Nicio companie aeriană românească nu oferă, în prezent, internet Wi-Fi la bord

În timp ce alte companii aeriene implementează tehnologii revoluționare, operatorii din România continuă să rămână în urmă.

Nicio companie aeriană românească nu oferă, în prezent, internet Wi-Fi la bord, fie contracost, fie gratuit, ceea ce le afectează competitivitatea pe piața internațională.

TAROM și HiSky trebuie să exploreze soluții pentru a introduce această tehnologie, iar Asociația Companiilor Aeriene Românești (ACAR) lucrează la un proiect care evaluează posibilitățile de modernizare în acest domeniu.

Sobele pe lemne ar putea fi scoase din uz în România

Autor

Cristina Antal

-

19 septembrie 2024

Sobele pe lemne ar putea deveni o amintire pentru români, scrie Adevărul. Printre obiectivele asumate de România în cadrul Planului Național Integrat pentru Energie și Schimbări Climatice (PNIESC) 2025-2030 se numără și înlocuirea acestora cu sisteme de încălzire mai eficiente.

Ministerul Energiei a anunțat că va înainta ”cu celeritate” planul către Comisia Europeană, alăturând România statelor membre care și-au actualizat planurile la nivel european.

Planul revizuit include măsuri pentru reducerea emisiilor în sectoare cheie, precum energie, transport, locuire și industrie, și promovează tehnologii avansate, precum utilizarea hidrogenului regenerabil și creșterea eficienței energetice.

Pe de altă parte, pe fondul scăderii utilizării biomasei, în special în mediul rural, care va fi înlocuită cu tehnologii mai curate, ponderea SRE (surse de energie regenerabilă) în sectorul de încălzire și răcire va crește ușor până la sfârșitul deceniului, ajungând la 41.4% în 2030.

Potrivit datelor Eurostat, aproximativ 50% din toată energia consumată în UE este folosită pentru încălzire și răcire, iar mai mult de 70% provine încă din combustibili fosili (în mare parte gaze naturale, dar și lemne de foc)

În sectorul rezidențial, aproximativ 80% din consumul final de energie este utilizat pentru încălzirea spațiului și a apei.

În conformitate cu obiectivele Pactului ecologic al UE, planul REPowerEU solicită investiții anticipate în surse regenerabile și eficiență energetică.

Acesta are ca scop reducerea importurilor de combustibili fosili, dublarea ratei actuale de implementare a pompelor de căldură în clădiri și accelerarea implementării pompelor de căldură din rețelele mari de încălzire și răcire.

Societatea Infrastructură din Sectorul 5: ”Rampa de acces pentru persoanele cu dizabilități de pe Strada Mihail Sebastian nr. 7 este complet funcțională”

Autor

Cristina Antal

-

19 septembrie 2024

Societatea Infrastructură situată în Sectorul 5 al Municipiului București a informat că ieri, 18 septembrie, au fost încheiate cu succes reparațiile locale de pe Strada Ioviță.

De asemenea, constructorii au adăugat că rampa de acces pentru persoanele cu dizabilități de pe Strada Mihail Sebastian nr. 7 este complet funcțională.

”Ne implicăm și ne asigurăm că toți cetățenii beneficiază de o infrastructură modernizată și accesibilă!”, se arată în comunicatul publicat pe contul de Facebook.

Societatea Infrastructură: ”Lucrăm în continuare și ne bucurăm de rezultatele muncii noastre”

În cursul zilei de 17 septembrie, membrii companiei au precizat că alte două locații din Sectorul 5 vor beneficia de rampe pentru persoanele cu dizabilități.

În egală măsură, echipele au continuat reparațiile locale pe două străzi din Sectorul 5 al Capitalei.

”Pe străzile Ioviță, Mihail Sebastian nr.7 și Ileana Cosânzeana nr.5, confecționăm rampe pentru persoanele cu dizabilități și efectuăm reparații locale necesare carosabilului”, au punctat reprezentanții societății Infrastructură.

Instalarea rampelor în mai multe locații din Sectorul 5 a început încă din luna februarie

Reamintim că, încă din februarie acestui an, compania și-a reafirmat angajamentul pentru accesibilitate universală, demarând un proiect amplu pentru instalarea rampelor în mai multe zone din sector, destinate persoanelor cu mobilitate redusă.

Această inițiativă are scopul de a asigura un acces rapid și facil în clădiri pentru toți membrii comunității.

Studiu: Mersul cu bicicleta la muncă scade riscul de îmbolnăvire

Autor

Cristina Antal

-

18 septembrie 2024

Un nou studiu precizează că persoanele care merg la serviciu cu bicicleta au un risc de deces la jumătate față de cele care folosesc mijloace de transport inactive, relatează Euronews, citat de G4 Media.

Activitatea fizică zilnică oferă beneficii majore pentru sănătate pe termen lung, conform cercetării realizate în Scoția.

Rezultatele au arătat că navetiștii inactivi prezentau un risc mult mai mare de deces, de boli și de probleme de sănătate mintală în comparație cu cei care mergeau pe jos sau cu bicicleta

Studiul, care a început în 2001 și a monitorizat peste 82.000 de persoane cu vârste între 16 și 74 de ani timp de 18 ani, a comparat „navetiștii activi” (care mergeau pe jos sau cu bicicleta) cu cei inactivi.

Cei inactivi au prezentat un risc semnificativ mai mare de deces, boli și probleme de sănătate mintală.

Cicliștii au beneficiat cel mai mult, având un risc cu 47% mai mic de deces în general, comparativ cu navetiștii inactivi.

De asemenea, riscul de deces cauzat de cancer era cu 51% mai mic pentru cicliști, conform studiului publicat în revista BMJ Public Health.

Totodată, cicliștii au fost cu 10% mai puțin predispuși să fie internați în spital, cu 20% mai puțin predispuși să primească medicamente pentru probleme de sănătate mintală și aveau un risc mai scăzut de a suferi de boli de inimă.

Cercetătorii au luat în considerare factori care ar putea influența rezultatele, precum afecțiunile preexistente, vârsta, sexul și statutul socio-economic

Totuși, fiind un studiu observațional, nu poate stabili cu certitudine dacă modul de navetă al participanților are un impact direct asupra sănătății lor.

Descoperirile sunt în concordanță cu studii anterioare care au demonstrat o legătură între mediul construit și starea de sănătate, cum ar fi riscul de diabet și obezitate.

Conform Organizației Mondiale a Sănătății (OMS), inactivitatea fizică cauzează anual un milion de decese în Europa.

În urma inundațiilor din Galați, autoritățile caută soluții urgente după moartea a 7 oameni și distrugerea a mii de locuințe

Autor

Cristina Antal

-

18 septembrie 2024

După ce mii de locuințe au fost inundate și 7 oameni și-au pierdut viața, autoritățile din județul Galați caută soluții pentru a preveni alte posibile catastrofe.

În apropierea comunelor grav afectate, Pechea și Slobozia Conachi, se află barajul din Câmpia Suhurluiului, conceput inițial pentru irigații.

Finalizarea acestuia ar fi putut proteja locuitorii de inundații, scrie Digi 24.

”Este un baraj care ar asigura comuna Pechea și Slobozia Conachi, cel puțin. E un baraj care ar putea să înmagazineze exact 200 de milioane de metri cubi de apă. Astfel de acumulări hidrotehnice convenționale ar putea să rezolve o parte din probleme”, a declarat ministrul Mediului din România.

Construcția barajului a început în anii ’60 și a fost abandonată în 1989

De atunci, nu a mai intrat în atenția autorităților. Ministrul Mediului promite că proiectul barajului va intra cu prioritate pe masa discuțiilor.

Reprezentanții Administrației Naționale Apele Române spun că lucrează acum la un proiect pentru valorificarea barajului de la Suhurlui pentru a evita inundațiile majore.

Inundații devastatoare în județul Galați: Oamenii s-au refugiat pe acoperișurile caselor

Reamintim că, la finalul săptămânii trecute, Județul Galați a fost grav afectat de inundații cauzate de ciclonul Boris.

De asemenea, județul a fost plasat sub cod roșu de viituri și torenți.

Mai mulți oameni și-au pierdut viața, iar multe alte persoane au fost sinistrate sau declarate dispărute

În localități precum Pechea, apa a depășit 1.5 metri. În egală măsură, sute de oameni au rămas fără curent electric și apă potabilă.

Președintele Klaus Iohannis a subliniat legătura dintre aceste fenomene extreme și schimbările climatice, cerând accelerarea proiectelor de infrastructură critică pentru a reduce riscurile și a îmbunătăți reacția la astfel de dezastre.

Alte două locații din Sectorul 5 vor beneficia de rampe pentru persoanele cu dizabilități

Autor

Cristina Antal

-

18 septembrie 2024

Societatea Infrastructură 5 a transmis că echipele continuă reparațiile locale pe două străzi din Sectorul 5 al Capitalei. În egală măsură, membrii companiei vor confecționa rampe pentru persoanele cu dizabilități.

”Pe străzile Ioviță, Mihail Sebastian nr.7 și Ileana Cosânzeana nr.5, confecționăm rampe pentru persoanele cu dizabilități și efectuăm reparații locale necesare carosabilului”, se arată în comunicatul publicat ieri, 17 septembrie, de reprezentanții societății Infrastructură.

Echipa Infrastructură 5 a realizat confecționarea rampelor destinate accesului facil al persoanelor cu dizabilități, vârstnicilor și al părinților cu cărucioare pentru copii

Reamintim că, încă din luna februarie a acestui an, compania și-a consolidat angajamentul pentru accesibilitatea universală, anunțând realizarea unui proiect amplu de instalare a rampelor pentru accesul persoanelor cu dizabilități, vârstnicilor și părinților cu cărucioare pentru copii în mai multe zone ale sectorului.

Această inițiativă urmărește să asigure un acces rapid și eficient în clădiri pentru toți membrii comunității.

Infrastructură 5: ”Fiecare rampă confecționată reprezintă un pas către eliminarea obstacolelor”

”Accesibilitate fără obstacole! Echipa noastră a realizat confecționarea rampelor destinate accesului facil al persoanelor cu dizabilități, vârstnicilor și al părinților cu cărucioare pentru copilași, în mai multe zone ale sectorului 5. Ne-am propus să asigurăm un acces rapid și eficient în clădiri pentru toți membrii comunității noastre, ceea ce ne determină să continuăm cu această inițiativă de a oferi confort. Fiecare rampă confecționată reprezintă un pas către eliminarea obstacolelor și crearea unui mediu mai incluziv pentru noi toți”, preciza, la acel moment, compania Infrastructură 5.