Acasă Blog Pagină 347

Nanoplasticul, găsit în inima embrionilor de pui

Sursă - Freepik

Nanoplasticul poate aunge până în inima embrionilor de pui, a constatat un nou studiu care aduce încă o dovadă a riscurilor potențiale pentru sănătate prezentate de aceste particule minuscule de plastic, potrivit Interesting Engineering.

Cercetarea a fost condusă de bilogul Meiru Wang de la Universitatea Leiden. El a efectuat mai multe cercetări pentru a vedea cum nanoplasticul interferează cu dezvoltarea embrionilor. Alături de colegii săi, a injectat nanoparticule de polistiren pentru a le monitoriza distribuția în embrioni.

„Am injectat nanoparticule de plastic intravenos în embrionul de pui. Este pentru prima dată când această abordare a fost folosită pentru a studia biodistribuția nanoparticulelor de plastic către mai multe organe ale embrionului”, a spus omul de știință.

Comportamentul nanoplasticului la embrionii de pui

Oamenii de știință au vrut să vadă biodistribuția acestor particule după ce intră în fluxul sanguin. S-a descoperit că acestea pot traversa pereții vaselor de sânge și se pot acumula la niveluri ridicate atât în ​​inimă, cât și în ficat.

„Unele nanoplastice sunt excretate prin rinichi”, a spus Wang.

De asemenea, particulele minuscule au fost găsite și într-un țesut cardiac ce nu are vase de sânge. Mai exact, e vorba de pernele avasculare ale inimii. Cercetătorii cred că nanoplasticul și-ar putea face drum către inimă printr-o deschidere.

„Sunt mici deschideri în țesutul cardiac în curs de dezvoltare. Ele joacă un rol în formarea și remodelarea structurii inimii în timpul dezvoltării”, a adăugat ea.

Studiul a fost efectuat pe pui deoarece aceștia au un grad ridicat de similitudine genetică cu oamenii. Aproximativ 60% dintre genele care codifică proteinele de pui au cel puțin un ortolog uman. Ortologii sunt gene care au evoluat dintr-o genă ancestrală comună, dar au păstrat o funcție similară la diferite specii.

Bosforul e plin de microplastic. Niveluri alarmante de poluare de la mucuri de țigară pe țărmurile Istanbulului

Sursă - Unsplash

Bosforul e plin de microplastic, a constatat un nou studiu condus de cercetători turci. Acesta e provenit în cea mai mare parte de la mucurile de țigară, potrivit AA.

Cercetarea condusă de Nuket Sivri, lector la Departamentul de Inginerie a Mediului de la Universitatea din Istanbul-Cerrahpasa, a descoperit până la 35 de mucuri de țigară pe metru pătrat. Un muc de țigară de 1 centimetru conține peste 15.000 de particule de microplastic.

Din cei peste 8 miliarde de locuitori ai acestei planete, numărul fumătorilor se ridică la 1,3 miliarde. 75% dintre acești fumători își aruncă mucurile de țigară în zonele publice, unde acestea se transformă în microplastice.

Mucurile de țigară poluează mai mult decât pungile de plastic

Nuket Sivri a declarat pentru Andalou că cercetarea ei vizează determinarea gradului de poluare cu microplastic provenit din mucurile de țigară în Istanbul. Ea a adăugat că eliberarea de microplastic provenit din mucurile de țigară este semnificativ mai mare decât cea provenită din pungile de plastic. Acest lucru se datorează materialelor toxice și substanțelor chimice pe care le conțin.

„Am colectat mostre din patru zone de coastă diferite din Istanbul și probe terestre din zona campusului Universității din Istanbul-Cerrahpasa. Am efectuat măsurători și analize avansate.

Un muc de țigară de 1 centimetru conține peste 15.000 de particule de microplastic structurate cu fibre. În propriul nostru studiu, am observat că un muc de țigară de 1 centimetru conține între 15.000 și 17.600 de particule de fibre.”, a precizat Sivri

„116 mucuri de țigară într-un metru pătrat”

Consumul de tutun provoacă moartea a peste 8 milioane de oameni anual, potrivit lui Sivri. De asemenea, duce la 80 de milioane de tone de emisii de carbon în fiecare an.

Ea spune că problema ar trebui abordată cu seriozitate din cauza daunelor pe care le provoacă asupra mediului.

„În unele zone de coastă, am găsit 7 mucuri de țigară pe 1 metru pătrat, în timp ce în altele acest număr a urcat la 35. Acest lucru se aplică zonelor de coastă, dar numărul crește în zonele terestre. Puteți întâlni 116 mucuri de țigară într-un metru pătrat”, a zis ea.

„Nu este un produs care se poate descompune, dezintegra sau dispărea în mod natural”, a explicat Sivri.

Mircea Fechet: ”Continuăm să facem pași importanți pentru protejarea pădurilor”

Sursă foto: Pixabay
Sursă foto: Pixabay

Ministrul Mircea Fechet a precizat că a aprobat, în guvern, un nou document pentru ca sistemul național de supraveghere, control și monitorizare a pădurilor să devină realitate.

În cadrul acestui proiect sunt trei componente care vor fi finanțate din Planul Național de Rredresare și Reziliență.

Valoarea proiectului este de peste 272 milioane lei

Mircea Fechet a explicat că, din acești bani, peste 262 de milioane se duc direct în investiții.

Iată o actualizare a stadiului în care ne aflăm pe fiecare din componente. Pentru sistemul de comparare a imaginilor satelitare pentru detectarea modificărilor în coronamentul arborilor, am semnat deja contractul de execuție în luna aprilie, firma declarată câștigătoare lucrează deja la acest sistem. Pentru sistemul de monitorizare video a transporturilor de material lemnos, vor fi 350 de puncte de monitorizare fiecare prevăzute cu 3 camere inteligente, una dintre ele folosind tehnologia LPR”, a precizat ministrul Mediului din România.

Mircea Fechet: ”Așa cum se întâmplă și în cazul rovinietei, acea cameră identifică numărul de înmatriculare al mijlocului de transport, interoghează SUMAL-ul pentru a vedea dacă pe acel traseu transportul de lemn e unul legal”

Oficialul a mai transmis că, în același timp, folosind camere inteligente, vor fi evaluate cantitatea și tipul de material lemnos specific fiecărui  transport.

De asemenea, săptămâna viitoare va fi semnat contractul.

În ceea ce privește sistemul de teledetecție, care se bazează pe senzori LiDAR, luna viitoare avem depunerea ofertelor”, a mai adăugat ministrul Mediului.

Ministrul Mediului: ”Sprijinim micii fermieri prin Administrația Fondului pentru Mediu”

Foto: Facebook/Mircea Fechet
Foto: Facebook/Mircea Fechet

Ministrul Mediului din România a anunțat astăzi, 31 mai, că ministerul va acorda sprijin micilor fermieri prin Administrația Fondului pentru Mediu.

Prin urmare, prin intermediul programului Rabla pentru tractoare, aceștia vor primi până la 20.000 de euro pentru achiziționarea unui tractor a cărui valoare nu trebuie să depășească 55.000 de euro.

Ministrul Mircea Fechet a transmis că a aprobat, în ședința de guvern, Hotărârea în acest sens.

Ministrul Mediului: ”Mecanismul de desfășurare este simplu: beneficiarul casează o rablă, o mașină veche, un tractor vechi și primește un voucher pentru achiziția unui tractor”

În prezent, la Administrația Fondului pentru Mediu, este în curs de elaborare ghidul de finanțare. Urmează să finalizăm și schema de ajutor de stat pentru a ne asigura că, în cel mult 30 de zile, vom avea acest ghid gata pentru a fi pus la dispoziția potențialilor beneficiar”, se arată în comunicatul publicat pe contul de Facebook.

Premierul Mercel Ciolacu: ”Bugetul total alocat este de 500 milioane lei”

În premieră, finanțăm prin Fondul pentru mediu, programul Rabla pentru tractoare. Susținem producția internă de tractoare și ajutăm mai ales micii fermieri cu acest program prin care primesc un sprijin nerambursabil de până la 20.000 de euro. Bugetul alocat este de 500 milioane lei, iar mecanismul va fi unul cu minim de birocrație”, a declarat premierul.

A fost inaugurat Oficiul pentru Inteligenţa Artificială

Sursă foto: Pixabay
Sursă foto: Pixabay

Comisia Europeană a anunțat că a inaugurat Oficiul pentru inteligenţa artificială (IA), instituit în cadrul CE, transmite Spot Media.

Oficiul pentru IA urmăreşte să permită dezvoltarea, implementarea şi utilizarea viitoare a IA într-un mod care să stimuleze beneficiile societale şi economice, precum şi inovarea, atenuând în acelaşi timp riscurile.

Oficiul are rolul de a evalua şi testa inteligenţa artificială de uz general pentru a asigura faptul că vine în sprijinul oamenilor și sprijină valorile europene

Oficiul pentru inteligenţa artificială inaugurat astăzi ne va ajuta să asigurăm o punere în aplicare coerentă a Regulamentului privind inteligenţa artificială. Împreună cu dezvoltatorii şi cu o comunitate ştiinţifică, acest oficiu va evalua şi va testa inteligenţa artificială de uz general pentru a asigura faptul că aceasta ne serveşte pe noi, ca oameni, şi că sprijină valorile noastre europene”, a declarat Margrethe Vestager, vicepreşedinta executivă pentru o Europă pregătită pentru era digitală.

Comisia Europeană va dispune de expertiza necesară pentru a stimula punerea în aplicare a Regulamentului privind inteligenţa artificială

La rândul său, Thierry Breton, comisarul pentru piaţa internă, a adăugat că ”prin intermediul noului Oficiu pentru inteligenţa artificială, Comisia va dispune de expertiza necesară pentru a stimula punerea în aplicare a Regulamentului privind inteligenţa artificială şi pentru a consolida rolul Europei de stabilire a standardelor la nivel mondial în domeniul inteligenţei artificiale”.

Polițiștii au depistat o grupare specializată în transportul şi depozitarea ilegală a deşeurilor din construcţii şi industriale

Foto: Facebook/Primăria Sectorului 1
Foto: Facebook/Primăria Sectorului 1

Mai multe anchete au fost desfășurate de polițiști la o grupare specializată în transportul şi depozitarea ilegală a deşeurilor din construcţii şi industriale, scrie News.ro.

Potrivit declarațiilor făcute de reprezentanții Primăriei Sectorului 1 din București, ancheta a fost deschisă în urma unor sesizări făcute de Poliţia Locală.

Administratorii societăţii plăteau la negru această reţea pentru a scăpa de deşeurile industriale și din construcții

Concret, mai mulţi administratori de societăţi preferau să plătească la negru această reţea pentru a scăpa de deşeuri, în loc să intre în legalitate şi să încheie contracte cu operatorul de salubritate.

Reprezentanţii Primăriei au subliniat că instituţia are toleranţă zero faţă de cei care încalcă legislaţia de mediu şi depozitează gunoaie în locuri nepermise.

Primăria a implementat un plan de măsuri prin care şi-a propus identificarea şi sancţionarea persoanelor care abandonează ilegal deşeuri pe domeniul public sau privat din această zonă administrativă

Astfel, administraţia locală a Sectorului 1, prin Poliţia Locală Sector 1, a implementat încă din cursul anului 2022 un plan de măsuri prin care şi-a propus identificarea şi sancţionarea persoanelor care abandonează ilegal deşeuri pe domeniul public sau privat din această zonă administrativă.

Printre măsurile incluse în acest plan se numără controale programate şi inopinate, făcute de patrule ale agenţilor locali, aplicarea de amenzi contravenţionale şi supravegherea cu camere video a domeniului public.

Reprezentanţii Poliţiei Locale Sector 1 au aplicat, în anul 2023, 176 sancţiuni – amenzi/avertismente pentru gunoi aruncat pe domeniul public, iar în anul 2024, până la începutul lunii mai, un număr de 30 de sancţiuni – amenzi/avertismente.

Un bărbat a fost amendat pentru că transporta deşeuri provenite din dezmembrarea maşinilor

Sursa foto: Facebook/Poliția Română
Sursa foto: Facebook/Poliția Română

Un bărbat din Giurgiu care transporta cu maşina deşeuri provenite din dezmembrarea autoturismelor a fost amendat cu 3.000 de lei de către poliţiştii locali.

Aceştia l-au oprit în apropiere de Podul Ciurel din București.

Toate deşeurile erau stivuite în bena vehiculului

Se întorceau de la verificarea unui şantier în zona Uverturii, atunci când au depistat autoutilitara în trafic, în apropiere de Podul Ciurel. Un morman de fiare, o bună parte caroserii de maşină provenite din dezmembrări, toate erau stivuite în bena vehiculului cu numere de provincie”, au transmis reprezentanţii Primăriei Sectorului 6 din București, potrivit News.ro.

Șoferul le-a prezentat poliţiştilor un document pentru transportul fierului vechi la un centru de colectare şi reciclare REMAT, dar nu avea asupra sa acordul de transport deşeuri

Aceştia au precizat că şoferul le-a prezentat poliţiştilor un document pentru transportul fierului vechi la un centru de colectare şi reciclare REMAT, însă nu şi acordul de transport deşeuri, care se obţine de la Primăria Generală.

Potrivit datelor transmise de Primăria Sector 6, în 2022 s-au confiscat peste 20 de dube, ai căror şoferi au fost surprinşi că aruncau gunoaie, iar în 2023 s-au înregistrat doar două astfel de situaţii.

Deșeurile provenite din dezmembrarea mașinilor necesită gestionare adecvată pentru a minimiza impactul asupra mediului

Deșeurile provenite din dezmembrarea mașinilor includ metal, plastic, cauciuc, sticlă și fluide (uleiuri, antigel).

Reciclarea metalului și reutilizarea pieselor contribuie la reducerea poluării și economisirea resurselor.

Fluidele periculoase trebuie colectate și eliminate conform reglementărilor pentru a preveni contaminarea solului și apei.

Poluarea stă în portofelul tău. Un nou studiu arată că plățile electronice sunt mult mai ecologice decât plățile cash

Sursă - Freepik

Te-ai gândit vreodată că poluarea stă fix în portofelul tău? Worldline, lider global în servicii de plată, a publicat un studiu care arată potențialul uriaș al plăților electronice de a decarboniza sistemele de plată.

Raportul confirmă că plățile online în magazine produc niveluri de CO2 semnificativ mai scăzute față de plățile în numerar. În raport sunt de asemenea avute în vedere pârghii pentru decarbonizarea plăților digitale. Se dorește ca în final emisiile să fie reduse la sub 1 g de emisii de echivalent CO2 (CO2e) per tranzație.

Patrice Geoffron, profesor de economie la Universitatea Paris Dauphine-PSL, vrea să cuantifice și să compare emisiile de CO2e legate de diferitele metode de plată din Belgia. El a constatat că o tranzacție cash emite în prezent cu 14% mai multe emisii decât o tranzacție electronică. O plată în numerar în magazin generează 2,8 g de emisii de CO2e, comparativ cu 2,45 g pentru o plată digitală. Valorile obținute sunt fără a se ține cont de activitatea individuală de transport atunci când o persoană plătește cash.

De asemenea, dacă furnizarea și aprovizionarea sunt luate în considerare atunci când o persoană retrage numerar, pe baza unei singure retrageri de numerar care furnizează în medie numerar pentru 7 plăți individuale, emisiile de CO2e dintr-o plată în numerar sunt de 15 ori mai mari decât emisiile dintr-o plată digitală în magazin.

Poluarea se află în portofelul tău! Plățile electronice, mult mai ecologice decât plățile cash

Raportul estimează, de asemenea, emisiile de CO2e ale tranzacțiilor de plată online la 3g. Astfel, sunt propuse măsuri pentru reducerea amprentei lor de carbon cu până la 93%. Cel mai eficient mod – utilizarea smartphone-urilor.

„Industria plăților are la dispoziție o serie de pârghii pentru a o ajuta să se adapteze imperativului de decarbonizare. Acestea includ

  • eco-design;
  • eficiență energetică;
  • aprovizionare cu energie decarbonizată;
  • mecanisme de economie circulară;”, a zis Patrice Geoffron, profesor de economie, Universitatea Paris Dauphine-PSL

„Adoptarea continuă a plăților digitale aduce deja o contribuție pozitivă la ambițiile de reducere a CO2 ale Europei. Acestea sunt mai eficiente decât numerarul din punct de vedere al mediului. Dar, dincolo de acest beneficiu intrinsec al trecerii către plățile digitale, vestea bună a acestui studiu bazat pe datele la nivel național din Belgia este că există multe mai multe pârghii în față pentru a optimiza în continuare amprenta de CO2 a plăților digitale”, a zis Sébastien Mandron, CSR Officer, Worldline.

Fără reciclare, până în 2050, vom avea 60 de milioane de tone de deșeuri de panouri fotovoltaice

Sursă foto: Pixabay
Sursă foto: Pixabay

Într-un nou articol, platforma InfoClima a precizat că primele generații de panouri solare ”casnice” au ajuns, abia în acest an, la sfârșitul vieții lor.

Cu aceste unități apropiindu-se de finalul duratei de utilizare, experții spun că este nevoie urgentă de acțiune. Dacă procesele de reciclare nu vor fi implementate, până în 2050 vom avea 60 de milioane de tone de deșeuri de panouri fotovoltaice în gropile de gunoi la nivel global. În medie, panourile solare se degradează cu o rată de 1% în fiecare an” se arată în articolul publicat de InfoClima.

 Panourile solare produse astăzi au o estimare de durată de viață între 25 și 35 de ani, influențată de mai mulți factori (tip, calitate, condiții de mediu).

Infoclima: ”Cum ”pensionăm” panourile solare și ce se întâmplă când acestea ies din uz?”

Potrivit articolului, ”la fel cum o mașină funcționează doar pentru un anumit număr de kilometri, sau un echipament își pierde din randament după câțiva ani, degradarea panourilor solare este inevitabilă. Există modalități de a prelungi durata de viață utilă a panourilor solare, asemănător cu schimbarea regulată a uleiului la mașină? Răspunsul este DA”.

Datorită majorității componentelor sale, o bună parte a unui panou solar poate fi reciclat

Modulele solare din siliciu sunt în principal compuse din sticlă, plastic și aluminiu, trei materiale care sunt reciclate în cantități industriale.

Cu toate că reciclarea modulelor este posibilă, procesul de separare a materialelor poate fi laborios și necesită echipamente avansate.

China face investiții substanțiale în energia solară, fiind lideri în acest sector și provocând o creștere exponențială a producției și instalării de panouri solare.

Această evoluție este crucială pentru lupta împotriva schimbărilor climatice, însă ridică și o problemă majoră: gestionarea adecvată a deșeurilor produse de panourile solare la finalul ciclului lor de viață.

Oameni bogați din Marea Britanie poluează de 7 ori mai mult în momentul în care călătoresc

Sursa foto: Pixabay
Sursa foto: Pixabay

Cei mai bogați 1% dintre bogații din Marea Britanie produc ”de șapte ori mai multe emisii de transport decât media”, arată un raport publicat de Sky News.

Această ”minoritate” este responsabilă pentru majoritatea emisiilor din mașini, trenuri și avioane, a constatat raportul.

Bărbații din Marea Britanie tind să călătorească mai mult decât femeile

S-a constatat că oamenii cei mai bine plătiți 1% – cei care câștigă cel puțin 160.000 de lire sterline pe an – emit de cel puțin șapte ori mai mult din transport decât cei cu venituri medii și de 13 ori mai mult decât cei săraci.

Acest lucru apare pe fondul unei dezbateri privind introducerea unei taxe pentru cei care zboară frecvent în Marea Britanie, în încercarea de a reduce această formă de transport intensiv.

Raportul a constatat, de asemenea, că bărbații sunt mai susceptibili să fie emițători mai mari decât femeile, deoarece aceștia parcurg ”semnificativ” mai multe distanțe atât cu mașina, cât și cu avionul.

Britanicii albi tind să călătorească mai mult și să polueze mai mult decât britanicii de culoare

Cei din cartierele defavorizate și cei cu dizabilități tind să călătorească și să polueze mult mai puțin.

Reducerea acestor emisii ar îmbunătăți poluarea aerului și calitatea vieții și ar aborda inegalitatea, iar schimbările ar trebui să înceapă cu cei care își pot permite cel mai bine acest lucru, argumentează studiul.

Sistemul nostru de transport reflectă și contribuie la inegalitățile sociale. Reducerea emisiilor poate aborda de fapt o parte din această nedreptate, dacă este făcută corect. Dar, deși nu toată lumea trebuie să facă aceleași schimbări, cei care sunt cel mai bine plătiți trebuie să facă cel mai mult”, a declarat Dr. Maya Singer Hobbs, cercetător senior.