Dunărea, mai mult decât o poveste albastră: ce anume influențează culoarea apelor fluviului

Autor

-

21 iulie 2023

Programul ”Cu Apele Curate” a dezvăluit rezultatele unui studiu hidrologic, care ne arată că Dunărea este departe de a fi doar albastră.

Într-un comunicat recent, membrii programului au prezentat datele surprinzătoare obținute de la un institut hidrologic, relevând că Dunărea dezvăluie o paletă variată de culori, în funcție de momentul și condițiile din an.

Potrivit cercetării, timp de 59 de zile pe an, Dunărea adoptă o nuanță de verde murdar, iar în alte 11 zile devine maro, departe de imaginea sa idilică

Însă, surprizele nu se opresc aici. Pentru aproximativ 46 de zile pe an, apa capătă o nuanță verde smarald, în timp ce tot atâtea zile se colorează în galben ca lutul.

Ceea ce este și mai interesant este că nuanța verde oțel este cea mai frecventă în cazul Dunării, confirmând că acest fluviu ascunde o identitate complexă și fascinantă.

“Dunărea e oricum, numai albastră nu. Nici în Austria nu e albastră, niciodată. O cercetare a unui institut hidrologic a arătat că Dunărea e: 59 de zile pe an verde murdar, 11 zile maro, 46 de zile verde smarald, tot 46 de zile galben ca lutul, dar cel mai des bate în culoarea verde oțel”, se arată în comunicatul publicat astăzi, 21 iulie, pe contul de Facebook.

Aceste descoperiri vin într-un moment oportun, odată cu lansarea ultimului număr al Revistei Arhitectura, care își dedică paginile graniței fluide de 1.075 km pe malul Dunării

În ediția specială, cititorii vor avea ocazia să descopere o colecție de metode de explorare a Dunării, menite să ne apropie de malurile sale și să dezvăluie frumusețea sa autentică.

”Revista Arhitectura a fost alături de noi la prima ediție a Festivalului Dunării într-unul dintre panelurile Danube Talks, o serie de discuții sincere și aplicate despre cum putem îmbunătăți situația Dunării, unde am vorbit despre ce înseamnă fluviul pentru români, dacă orașele dunărene au o identitate comună, dar și despre potențialul de dezvoltare al zonei. Luați acest număr de revistă ca pe o invitație de a deveni fiecare dintre noi om la Dunăre”, au adăugat membrii programului.

Primăria Capitalei lansează proiectul panourilor digitale pentru informații în timp real în transportul public

Autor

Cristina Antal

-

21 iulie 2023

Vești bune pentru transportul și locuitorii din București: Primăria Capitalei a demarat procesul de achiziție pentru realizarea un studiu de fezabilitate, în scopul implementării de panouri digitale în 968 de stații de transport public din București.

Potrivit declarațiilor oferite de Primarul General al Municipiului București, termenul limită pentru înscrieri este data de 9 august.

Finanțarea pentru noile panouri digitale este asigurată din fonduri provenite din Planul Național de Redresare și Reziliență

Aceste panouri vor afișa, în timp real, multiple informații legate de programul de circulație al mijloacelor de transport.

Investițiile necesare includ achiziționarea echipamentelor (este vorba despre panouri digitale) și a sistemelor de susținere corespunzătoare.

Primăria Capitalei îi invită pe operatorii economici interesaţi să se înscrie la această procedură

În egală măsură, primarul Nicușor Dan a anunțat că va fi inclusă achiziționarea unui software de management al panourilor digitale, precum și componentele de software necesare pentru conectarea noului sistem finanțat la bazele de date existente.

”Invit operatorii economici interesaţi să se înscrie la această procedură, termenul limită pentru depunerea ofertelor fiind 9 august 2023”, a transmis Nicuşor Dan, citat de publicația Radio Eco Natura.

Costul total al proiectului este de peste 28 milioane lei (5.68 milioane euro) fără TVA, iar finanţarea va fi asigurată prin PNRR.

Este nevoie de acțiuni urgente din partea Ministerului Mediului: 37% din speciile de albine din Europa au populații în scădere

Autor

Cristina Antal

-

21 iulie 2023

Prin intermediul unei petiții adresate către Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor și Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale, organizația World Wide Fund For Nature (WWF) din România cere autorităților deschiderea dialogului pentru realizarea în mod participativ și pe baze științifice, imparțiale, adoptarea și implementarea riguroasă a unui plan național de acțiune pentru conservarea polenizatorilor.

Potrivit organizației pentru protecția mediului, este nevoie de o serie de măsuri-cheie aferente mai multor domenii/sectoare de impact, care să fie agreate de comun acord, într-un grup de lucru dedicat, multi-disciplinar, la nivelul societății civile.

Ministerul Mediului nu poate ignora Petiția pentru salvarea albinelor

”Este o veste îngrijorătoare: 37% din speciile de albine din Europa au populații în scădere, cu 9.1% în pragul dispariției deja. Nu putem sta nepăsători. Haideți să luptăm împreună pentru salvarea albinelor”, au transmis membrii World Wide Fund For Nature (WWF) din România.

Organizația atrage atenția asupra faptului că aproape trei sferturi din culturile agricole din lume depind, cel puțin parțial, de albine și de alți polenizatori.

”Culturile polenizate sunt cele care ne oferă fructe, legume, semințe sau ulei. Contribuția economică a polenizării în sectorul agricol din Europa a fost estimată la 15 miliarde de Euro anual. Dincolo de rolul în securitatea alimentară, polenizatorii sunt o componentă absolut vitală a ecosistemelor, prin rolul lor în asigurarea reproducerii plantelor din flora sălbatică. La rândul lor, aceste plante intră în componența hranei animalelor domestice (fânul)”, se arată în textul petiției.

”Serviciile” pe care le realizează polenizatorii se regăsesc în fiecare aspect al calității vieții umane

De asemenea, polenizatorii contribuie și la realizarea altor culturi precum bumbacul, inul și la producția de medicamente și remedii.

Mai mult, declinul lor rapid, consemnat în tot mai multe cercetări științifice, anunță o reală criză sistemică pentru sănătatea mediului și securitatea alimentară.

”Cauzele principale pentru acest trend descrescător sunt pierderea habitatului și a resurselor de hrană (de pildă prin transformarea pajiștilor în teren arabil, eliminarea vegetației naturale de pe aceste terenuri), poluarea cu pesticide (erbicide și insecticide chimice, care sunt folosite în agricultură, dar și în grădini, parcuri, spații verzi), schimbările climatice”, se mai arată în textul petiției.

Inteligența artificială folosită deja de hackeri și propagandiști

Autor

Ana Maria BUJOR

-

21 iulie 2023

inteligenta artificiala prognoze meteorologice — Sursă - Freepik

Într-un interviu, șeful Centrului Canadian pentru Securitate Cibernetică, Sami Khoury face dezvăluiri șocante. Inteligența artificială este folosită „în e-mailuri de phishing sau în crearea de e-mailuri într-un mod mai concentrat. În coduri rău intenționate și în dezinformare”. Khoury nu a oferit detalii sau dovezi. Dar afirmația sa adaugă o notă urgentă la corul de îngrijorare cu privire la utilizarea Inteligenței Artificiale de către infractori. În ultimele luni, mai multe grupuri de supraveghere cibernetică au publicat rapoarte. Acestea avertizează cu privire la riscurile ipotetice ale inteligenței artificiale.

Inteligența Artificială folosită la uzurparea de identități

În special programele de procesare a limbajului care progresează rapid. Cunoscute sub numele de modele de limbaj mari care se bazează pe volume uriașe de text. În martie, organizația europeană de poliție Europol a publicat un raport. În care spunea că modele precum ChatGPT de la OpenAI au făcut posibilă „uzurparea identității unei organizații. Sau a unui individ într-o manieră extrem de realistă. Chiar și cu o înțelegere de bază a limbii engleze”. În aceeași lună, Centrul Național de Securitate Cibernetică din Marea Britanie a explicat un alt aspect. Infractorii „s-ar putea folosi LLM-uri pentru a ajuta la atacurile cibernetice dincolo de capacitățile lor actuale”.

Descoperire șocantă a unui fost hacker

Cercetătorii în domeniul securității cibernetice au demonstrat o varietate de cazuri de utilizare potențial rău intenționate. Și unii spun acum că încep să vadă conținut suspect generat de Inteligența Artificială în sălbăticie. Săptămâna trecută, un fost hacker a spus că a descoperit un LLM instruit pe materiale rău intenționate. Și i-a cerut să elaboreze o încercare convingătoare de a păcăli pe cineva să facă un transfer de numerar. LLM a răspuns printr-un e-mail de trei paragrafe prin care ți-a solicitat ajutor cu o factură urgentă. „Înțeleg că poate fi un preaviz scurt”. A spus LLM, „dar această plată este incredibil de importantă și trebuie făcută în următoarele 24 de ore”.

Biletul de avion de 30 de ori mai ieftin ca cel de tren pe distanțe lungi, dar mult mai poluant

Autor

Ana Maria BUJOR

-

21 iulie 2023

Raportul a comparat costul biletelor de avion și de tren pe 112 rute europene în nouă date diferite. Biletele de tren erau în medie dublu față de costul zborului. În timp ce călătoriile cu trenul din Marea Britanie în Europa, erau de patru ori mai mari decât prețul unui zbor în medie. Același lucru a fost valabil și pentru Spania. Care are o rețea feroviară de mare viteză cu patru mărci concurente. Zborurile au fost mai ieftine decât trenurile pe 71% din rutele analizate. Au fost și niște creșteri șocante de preț.

Un bilet de tren mai scump de 29.6 ori decât cel de avion

O călătorie de la Londra la Barcelona, rezervată cu două zile înainte, a costat cu trenul 384 de euro, față de 12,99 de euro cu avionul. Acest lucru a făcut biletul de tren 29,6 ori mai scump decât avionul. Ruta Londra la Barcelona este a treia cea mai populară rută aeriană pe distanțe scurte din Europa. Cu 3,36 milioane de persoane care au făcut călătoria în 2019. Trecerea acestor zboruri pe calea ferată ar fi economisit 461.000 de tone de gaze cu efect de seră, spune Greanpeace. Echivalentul emisiilor anuale făcute de peste 300.000 de mașini. „De ce ar lua cineva trenul de la Londra la Barcelona și ar plăti până la 384 de euro? Când sunt disponibile bilete de avion la prețul ridicol de mic de 12,99 de euro?”. Se întrebă retoric cei de la Greenpeace. Țările cu cele mai scumpe tarife de tren în comparație cu biletele de avion au fost Marea Britanie, Spania, Belgia, Franța și Italia. Raportul a menționat că trenurile sunt adesea mai ieftine decât zborurile în Europa Centrală și de Est. Dar timpul de călătorie, conexiunile, frecvența trenurilor și standardul serviciilor sunt mai proaste.

Avioanele responsabile de 2.5% din poluarea globală

Unele companii de căi ferate din Europa nu vând bilete cu mai mult de două sau trei luni înainte. Se arată în raport, oferind companiilor aeriene un alt avantaj. Desigur, tariful standard nu este imaginea completă. Companiile aeriene cu buget redus taxează pentru locuri, bagajele de cală. Și chiar pentru bagaje de mână în unele cazuri. În timp ce zborul implică cheltuieli de călătorie către aeroporturile din afara orașului. Avioanele, sunt responsabile pentru aproximativ 2,5% din poluarea globală cauzată de încălzirea planetei. Ele emit în medie de aproape cinci ori mai multe gaze cu efect de seră decât trenurile, conform cifrelor Agenției Europene de Mediu

Brașovul nu va fi Capitală Verde Europeană în 2025. Cine i-a luat locul?

Autor

Ana Maria BUJOR

-

21 iulie 2023

Trei mari orașe din Europa se bat în acest moment pentru titlul de Capitală Verde Europeană. La această competiție a participat și Brașovul. Doar că, din nefericire, a fost descalificat. Au rămas în competiție orașele Graz, din Austria, Guimaraes, din Portugalia și Vilnius. Cele trei se vor bate pentru titlul de Capitală Verde Europeană. Totuși, reprezentanții primăriei brașovene sunt optimiști. „Drumul Brașovului spre titlul de Capitală Verde Europeană nu se oprește aici, ci abia începe. Brașovul este un reper în România în privința orașelor verzi și al aplicării principiilor de dezvoltare sustenabilă. În ultimii 3 ani, orașul nostru a făcut pași concreți pentru rezolvarea problemelor istorice de mediu. Acest lucru este vizibil și din cifrele oficiale. Vom continua!

Brașovul Verde un proiect pentru viitor

Pentru că aplicarea măsurilor cuprinse în planul nostru de acțiune pentru Brașovul Verde reprezintă pași concreți în tranziția către un oraș-model. Un oraș ce oferă o calitate superioară a vieții. Cu fiecare lună, cu fiecare proiect, Brașovul se dezvoltă în această direcție. Până la candidatura de anul viitor vom avea și mai multe argumente. Care să ne susțină acest demers – noi piste de biciclete, noi amenajări de parcuri. Noi surse regenerabile de energie, noi proiecte de înverzire a spațiului public, noi politici privind mobilitatea durabilă”. Au explicat reprezentații primăriei pentru Brașov.net.

Premiul de 600.000 de euro, unul dintre motivele candidaturii

Unul dintre motivele pentru care Brașovul spera la acel titlu era și premiul de 600.000 de euro. Banii trebuiau investiți în proiecte care să protejeze mediul. „Brașovul are de ce să fie mândru. Este mesajul pe care îl primim la fiecare vizită din străinătate. Suntem convinși că Brașovul merită să fie Capitală Verde Europeană. Iar pentru asta trebuie să continuăm și să ducem mai departe această mândrie. Să facem cunoscute ambițiile și realizările Brașovului pretutindeni în Europa. Candidatura din acest an reprezintă doar un prim pas într-o călătorie a progresului și a transformării orașului nostru”. Au mai spus reprezentanții primăriei.

ÎCCJ a decis începerea judecării celor care au devalizat patrimoniul stațiunii Băile Herculane. Ion Tabugan (Mafia Lemnului), printre inculpați | Lista completă

Autor

Ionuț POPESCU

-

21 iulie 2023

Înalta Curte de Casație și Justiție a început judecarea inculpaților din megadosarul devalizării stațiunii Băile Herculane, conform ExpressdeBanat.

Serviciul Teritorial Caraș Severin al DIICOT a formulat o cerere, după închierea de către Curtea de Apel Timișoara, în 17 martie 2023, a dosarului în care s-a furat aproape toată infrastructura hotelieră și bazele de tratament ale SC Hercules SA. ÎCCJ a admis contestația și a desființat decizia magistraților timișoreni. Anterior, aceștia au retrimis dosarul procurorului DIICOT pe motiv că e „subțire“.

Rejudecând, ÎCCJ a constatat legalitatea sesizării Curţii de Apel Timişoara cu rechizitoriul DIICOT Caraș-Severin, „astfel cum a fost regularizat în data de 02.02.2023, și legalitatea administrării probelor şi a efectuării actelor de urmărire penală”.

Începe judecarea celor care au devalizat Băile Herculane

În consecință, Înalta Curte de Casație și Justiție a dispus începerea judecăţii față de inculpații:

Armaș Iosif;
Mihu (fostă Borza) Monica Angela;
Cionca Mihail;
Gavrilescu Alexandru;
Costea Valentin;
Adamescu Anișoara;
Adamescu Gavril;
Fiat Adrian-Claudiu;
Hrelescu Beatrice-Astrid;
Iova Ilie;
Oprea Victorița;
Răiescu Filip Jr.;
Răiescu Filip;
Samson (fostă Savu) Mariana-Valentina;
Andrițoiu Adrian Petru;
Sima Ion (fost Sima-Pinteală Ion);
Brad Gheorghe;
Dumitrache Mioara;
Dumitru Vasile;
Ghiță Marius-Cristian;
Rusu Istrate;
Țimonea Mihai;
Hrelescu Iancu;
Marescu Dorin;
Tabugan Ion;
Armaș Anastasia;
Răiescu Stana Paraschiva;
Armaș Ion;
Armaș Iancu;
Pătruț Icoana;
Muntean Pavel;
Golopența Ion-Mircea;

De asemenea, ÎCCJ a admis și contestaţiile formulate de contestatorii Versay S.R.L., S.C. Solarex Impex S.R.L., Restaurant Bacolux S.R.L., Sun Garden Resort S.R.L. şi Ti Trust Invest S.A. împotriva unor încheieri ale Curții de Apel Timişoara, le-a desființat în parte și a radiat notarea în Cartea funciară a împrejurării că imobilele achiziționate de acestea formează obiectul material al infracţiunii de delapidare.

Jaful secolului de la Băile Herculane

Procurorii din cadrul DIICOT Caraș Severin au refăcut filmul jafului de la Băile Herculane. Se pare că toată devalizarea s-a făcut cu complicitatea Statului Român și au fost implicați funcționari publici de la cel mai înalt nivel.

În urma „afacerii“, Băile Herculane a ajuns pe mâna lui Iosif Armaș. Ceea ce șochează, însă, e că acesta a primit bani de la Statul Român pentru a cumpăra celebra stațiune. Prin SC ARGIROM Internațional SA, Armaș a preluat pachetul majoritar al SC Hercules SA Băile Herculane, în 2001.

Prin contractul de privatizare, Iosif Armaș și-a asumat să realizeze un program de investiții. Totuși, s-a demonstrat că nu s-a urmărit dezvoltara societății, ci doar justificarea pe hârtie a condițiilor din contractul de privatizare.

Ion Tabugan, unul dintre inculpații în dosarul devalizării stațunii

Pe pagina de Facebook „STOP Defrișărilor“ s precizează că Ion Tabugan „și-a angajat pe cei mai scumpi și influenți avocați din zona de vest a țării“.

„Numai șefului baroului avocaților din Timișoara, Tabugan i-a livrat peste 40.000 euro, în speranța că îl va scoate basma curată“, mai scriu aceștia.

Ion Tabugan este inculpat în mai multe dosare ce privesc tăierile ilegale. El este directorul Direcției Silvice Caraș-Severin, iar în ocoalele silvice administrate de acesta au fost descoperite, de-a lungul timpului, mai multe probleme ce au dus la sancțiuni contravenționale. Reamintim, de asemenea, că, în trecut, Tabugan a fost și deputat în Parlamentul României din partea PNL, PSD și PMP. Acesta a mai trecut și pe la UNPR și ALDE.

Bucureștiul se va bucura de două noi spații verzi, moderne și sustenabile

Autor

Cristina Antal

-

20 iulie 2023

Prin intermediul proiectului numit ”Act Today for a Greener Tomorrow: From a Grey City to a Greener One”, două spații verzi moderne și ecologice cu o suprafață totală de 3.000 de metri pătrați vor fi amenajate în București și vor fi deschise publicului în prima jumătate a anului 2024.

Aceste spații vor fi localizate în Sectorul 6 al Bucureștiului, mai exact în zona Parcului Dreptății și pe Bulevardul Preciziei, pe terenurile oferite de ADP Sector 6, transmite publicația Green Report.

Scopul principal al proiectului este de a oferi locuitorilor un mediu sustenabil de relaxare și socializare, transformând astfel aceste zone aglomerate în oaze verzi în mijlocul orașului

În conformitate cu comunicatul emis de inițiatori, proiectul se concentrează pe dezvoltarea urbană durabilă și aplicarea principiilor economiei circulare.

Ambele spații verzi vor fi renovate și amenajate peisagistic, beneficiind de mobilier urban fabricat din materiale reciclabile, precum bănci și pergole din lemn.

Pentru gestionarea apei pluviale și a irigației, se vor instala sisteme de captare și drenare a apei. Totodată, vor fi amplasați senzori de măsurare a calității aerului, pentru a monitoriza și îmbunătăți nivelul de aer curat în aceste zone.

În plus, proiectul va include o infrastructură de colectare separată a deșeurilor și panouri fotovoltaice pentru iluminarea eficientă a spațiilor verzi.

Proiectul va promova educația și conștientizarea cu privire la protejarea mediului înconjurător

Pe lângă facilitățile fizice, cele două spații de regenerare urbană vor oferi puncte de informare pentru cetățeni, unde vor fi disponibile materiale educaționale despre dezvoltarea urbană sustenabilă, accesibile prin scanarea codurilor QR.

În cadrul proiectului, se va implementa și o componentă de educație pentru mediu, care va ajunge în toate școlile din Sectorul 6 prin intermediul unor materiale educaționale video de tip TED.

Director de Comunicare la Asociația CSR Nest: ”Ne bucurăm că putem oferi bucureștenilor aceste spații verzi moderne și sustenabile”

”Bucureștiul se numără printre capitalele europene cu cel mai mic număr de metri pătrați de spațiu verde pe cap de locuitor, iar acest proiect reprezintă un pas important în direcția corectă. Ne bucurăm că putem oferi bucureștenilor aceste spații verzi moderne și sustenabile, care vor contribui la îmbunătățirea calității vieții și protejarea mediului înconjurător. Scopul nostru este de a promova conceptul de hub inteligent de regenerare urbană și de a consolida importanța protejării mediului înconjurător”, a declarat Anda Sebesi, Director de Comunicare la Asociația CSR Nest.

Finanțat de Fundația Coca-Cola prin programul lor de finanțare, New World Program, proiectul va fi dezvoltat în parteneriat cu Administrația Domeniului Public Sector 6 (ADP Sector 6) de către Asociația CSR Nest.

România respinge din ce în ce mai multe tiruri cu deșeuri

Autor

Cristina Antal

-

20 iulie 2023

În prima parte a acestui an, România a înregistrat o creștere semnificativă a numărului de tiruri cu deșeuri întoarse de la graniță.

Peste 160 de tiruri încărcate cu deșeuri au fost oprite și returnate pe teritoriile statelor vecine

Potrivit statisticii elaborate de Ministerul Afacerilor Interne, în comparație cu anul trecut, numărul transporturilor de deșeuri s-a triplat, iar peste 160 dintre aceste transporturi au fost oprite și returnate pe teritoriile statelor vecine, transmite Radio Eco Natura.

Datele MAI indică că au fost depistate 161 de transporturi de deșeuri, cu o creștere de trei ori mai mare față de perioada similară a anului precedent (+107).

Cantitatea de deșeuri descoperită în aceste transporturi a înregistrat, de asemenea, o creștere semnificativă, fiind de 2.271 de tone, ceea ce reprezintă de 2.9 ori mai mult decât în aceeași perioadă a anului anterior (+1.495 tone).

Pentru a contracara această situație, autoritățile române au dispus măsura nepermiterii intrării în țară (NPI) în toate cele 161 de cazuri, iar deșeurile au fost returnate pe teritoriul statelor vecine.

Pe lângă eforturile depuse de MAI, activitatea Poliției Române în domeniul gestionării deșeurilor a fost intensificată

Până în prezent, în acest an, au fost sesizate 454 de infracțiuni, reprezentând o creștere cu 6,3% în comparație cu perioada similară a anului trecut (27 de infracțiuni în plus).

În plus, au fost aplicate 876 de sancțiuni contravenționale, ceea ce înseamnă o creștere de 2.5 ori mai mare decât în aceeași perioadă a anului 2022, cu 528 de amenzi mai multe.

Bucureștiul dezvoltă un master plan ambițios pentru rețeaua de piste de biciclete

Autor

Cristina Antal

-

20 iulie 2023

Primarul General al Municipiului București, Nicușor Dan, a precizat că aproape 6000 de bucureșteni au completat un chestionar cu privire la elaborarea master planului pentru dezvoltarea rețelei de piste de biciclete din Capitală.

Aceste idei și propuneri venite din partea comunității vor fi luate în serioasă considerare de către consultantul responsabil cu elaborarea documentului.

Nicușor Dan: ”Mulțumesc celor aproape 6000 de bucureșteni care au completat chestionarul cu privire la elaborarea master planului pentru dezvoltarea rețelei de piste de biciclete din Capitală. Ideile și propunerile lor vor fi luate în considerare de către consultantul care se ocupă de elaborarea acestui document”

Potrivit edilului Capitalei, master planul pentru dezvoltarea infrastructurii pistelor de biciclete este un document strategic de importanță majoră, care va sta la baza proiectelor pentru o rețea extinsă de piste pentru biciclete în București.

Acest plan va identifica și prioritiza traseele optime, atât pe străzile principale, cât și pe cele secundare, luând în calcul nevoile utilizatorilor actuali sau potențiali, traficul, zonele de interes și dezvoltarea urbanistică a diferitelor zone din oraș.

Firma F.I.P. Consulting SRL a fost selectată pentru elaborarea documentului, iar valoarea contractului este de 530.000 de lei fără TVA. Termenul de finalizare este stabilit pentru primăvara anului viitor.

Această inițiativă reprezintă un pas important în direcția dezvoltării durabile a orașului și în promovarea utilizării bicicletelor ca mijloc de transport alternativ și prietenos cu mediul în București

Noua rețea de piste pentru biciclete va fi integrată cu traseele deja existente sau aflate în curs de execuție și va facilita legătura dintre zonele rezidențiale și cele principale de interes, precum zonele de muncă, educație, zonele comerciale și instituțiile importante.

Planul va asigura, de asemenea, conectarea cu localitățile limitrofe ale Capitalei, promovând utilizarea bicicletelor ca mijloc de transport durabil și eficient.