Noul cutremur de 5,7 grade din Gorj a avut peste 50 de replici. Recomandările lui Raed Arafat

Autor

-

15 februarie 2023

Ieri, 14 februarie 2023, înainte de ora 16:00, un cutremur cu magnitudinea 5,7 grade pe scara Richter s-a produs în județul Gorj, epicentrul fiind la câțiva kilometri de seismul produs cu o zi înainte, de 5,2 grade, potrivit Antena 3.

Numărul replicilor cauzate de acest al doilea seism puternic din județul Gorj s-a ridicat până în această dimineață la peste 50. Numai în cursul nopții s-au produs 13 replici.

Institutului Național pentru Fizică a Pământului a precizat că faliile tectonice s-au atins la o adâncime de puțin peste 6 km și au creat unde seismice care s-au simțit până aproape de București.

În plus, din cauza seismului, multe instituții au anunțat că și-au suspendat activitatea pentru astăzi. Acestea au fost afectate în urma cutremurului de 5,7. Este vorba despre prefectură, Serviciul de Permise și Înmatriculări dar și primărie.

În urma cutremurului, patru oameni au fost răniți și mai multe clădiri din zona Gorjului au suferit daune. De asemenea, panica s-a instalat rapid în rândul populației.

un bărbat a fost izbit de tencuiala desprinsă de pe o clădire.
o femeie a alunecat acasă în timpul cutremurului.
o bătrână a avut luxație de șold.
un alt bărbat a ajuns de urgență la spital după ce a povestit că a sărit de la etajul 1 în timpul seismului.

De asemenea, alte 5 persoane au ajuns de urgență la spital din cauza atacurilor de panică. Mai mult decât atât, mai mulți tineri care se aflau la o terasă din Târgu Jiu au fost la un pas să fie răniți după ce mai multe cărămizi din clădire sau desprins.

Cutremur de 5,7 grade în Gorj. Raed Arafat recomandări pentru cetățeni

În cursul serii, Raed Arafat, șeful Departamentului pentru Situații de Urgență, a ieșit în conferință de presă unde a prezentat mai multe recomandări pentru cetățeni.

„Dacă sunt probleme și dacă apar efecte la nivelul infrastructurii, ele vor trece la reparații. Nu poate nimeni să excludă o fisură la o conductă.

Pregătirea nu e numai pentru locuințe, ci și în instituții. La spitale am arătat cum trebuie să fie spitalul sigur în caz de cutremur. Mișcările cutremurului pot produce pagube.

Important este să existe trusă de urgență, apă și mâncare de 72 de ore. Tocul ușii nu mai corespunde acum cu grinda de rezistență. După cutremur, verifici structura pe care vrei să cobori e sigură. Fără panică. Trebuie să verificăm și vecinii, bătrânii și copiii. Primii salvatori sunt oamenii în sine

Nu am o listă cu spitalele care sunt pe risc seismic. Știu că sunt spitale importante de urgență au fost consolidate“, a spus Raed Arafat.

Exclusiv: Peste 3000 de câini periculoși se află în evidențele Poliției. Tot atâtea dosarele penale și amenzi s-au aplicat în 2022

Autor

Ana Maria BUJOR

-

15 februarie 2023

Într-un răspuns exclusiv dat către Știrea Verde, Poliția Română lămurește câte animale periculoase se află în evidențele instituției așa cum prevede legea. “În urma consultării structurii de specialitate din cadrul Poliției Române a rezultat faptul că, în prezent, în evidențele poliției sunt înregistrați 33.591 de câini periculoși, dintre care, 3.623 de câini prevăzuți în art. 1 lit. (a)- categoria I și 29.968 de câini prevăzuți în art. 1, lit. (b)- categoria a II-a din O.U.G. 55/2002 privind regimul de deținere al câinilor periculoși sau agresivi”, a explicat Poliția în răspuns. În ceea ce privește câinii prevăzuți la art 1, lit. a, legea lămurește că aceștia sunt: categoria I: câinii de luptă şi de atac, asimilaţi prin caracterele morfologice cu câini de tipul Pit Bull, Boerbull, Bandog şi metişii lor; iar cei de la litera b sunt câinii din rasele American Staffordshire Terrier, Tosa, Rottweiller, Dog Argentinian, Mastino Napolitano, Fila Brazileiro, Mastiff, Ciobănesc Caucazian, Cane Corso şi metişii lor.

Anumite tipuri de câini trebuie asigurați

Pentru cei de la categoria I legiuitorul a prevăzut că este nevoie chiar și de asiguare pentru ei. Articolul 4 litera d arată că actul normativ impune: “ existenţa unei asigurări de răspundere civilă pentru eventualele pagube produse de câinii prevăzuţi la art. 1 lit. a”. Practic pentru acest tip de câini proprietarii trebuie să încheie și asiguare de răspundere civilă. Iar pentru a acoperi o pagubă de 5000 de euro produsă de un câine, proprietarul trebuie să scoată cam 100 de euro anual din buzunar, practic la fel de mult ca asiguraea unei locuințe sau cât jumătate din RCA.

Mii de dosare penale întocmite împotriva proprietarilor

De asemenea în același răspuns polițtii spun că: „în anul 2022, s-au întocmit 1.114 dosare penale și au aplicat 2.910 sancțiuni contravenționale, pentru încălcări ale prevederilor Ordonanței de Urgență numărul 55/2002 privind regimul de deținere al câinilor periculoși sau agresivi”. Numărul acestor tip de câini este în continuă creștere, dar din 2022 proprietarii lor trebuie să respecte anumite reguli pentru a deține un astfel de animal. Legea a venit ca urmare a incidentelor în care au fost implicați astfel de patrupezi.

Cardurile de energie, distribuite la peste un milion de locuințe

Autor

Anda MILITARU

-

15 februarie 2023

Un milion de carduri de energie au fost distribuite persoanelor vulnerabile care au nevoie de sprijin pentru plata facturilor, a anunțat Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene, marți, 14 februarie.

Bacău, cu 43.200 de carduri, Argeș, cu 47.416 de carduri, Buzău, cu 30.835 carduri, Maramureș, cu 33.000 de carduri și Brăila, cu 30.060 de carduri, sunt în topul județelor în care au fost distribuite cele mai multe carduri.

Acestea sunt parte a unui total de 1,7 milioane de carduri care au fost tipărite și distribuite către oficiile poștale aferente locuințelor pentru care nu este nevoie de nici un fel de clarificare privind eligibilitatea. Alte 700.000 de carduri urmează să ajungă la cei îndreptățiți până la 20 februarie, dată de la care se vor efectua plățile pentru facturile curente și restante.

Cardurile de energie, distribuite de Poșta Română

Cardurile, finanțate din fonduri europene nerambursabile, aflate în risc de pierdere în perioada de programare 2014-2020, sunt emise și distribuite de Poșta Română.

„Poșta Română s-a mobilizat exemplar și a livrat deja cardurile de energie la un milion de locuințe. Pentru că restul sunt deja în oficiile poștale, suntem siguri că până la 20 februarie vom finaliza distribuirea pentru cei care au fost declarați eligibili fără să fie nevoie de clarificări. De la acel moment se pot efectua plăți, prin cele trei metode deja cunoscute: direct la poștaș, la oficiu sau prin intermediul aplicației pentru care zilele acestea se fac ultimele teste. Foarte important, pentru cei care sunt într-o situație incertă și se verifică zilele acestea dacă sunt într-adevăr eligibili, le transmit să stea fără grijă pentru că nu există riscul să nu primească ajutorul dacă li se cuvine conform legii. Cei care au primit cardul trebuie să știe că pot să facă plăți pentru tranșa I până la vară, nu este nevoie să se grăbească. Iar cei care nu sunt siguri de situația lor pot suna la 0319966 și vor primi clarificări”, a transmis ministrul Marcel Boloș.

Lista persoanelor eligibile, în curs de finalizare

Ministerul Muncii și Solidarității Sociale, Ministerul de Finanțe, Ministerul Afacerilor Interne, Serviciul Român de Telecomunicații și Agenția Naționale de Administrare Fiscală lucrează colaborativ pentru a finaliza lista finală a beneficiarilor eligibili.

„Prin intermediul programului, aproximăm că un total de 2,8 milioane de puncte de consum, la care locuiesc peste 4 milioane de beneficiari, vor fi sprijinite cu două tranșe de 700 lei pentru achitarea facturilor la utilități, în contextul crizei energetice. Așadar, lista de puncte de consum eligibile va continua să crească pe măsură ce se clarifică situațiile neconcludente (se va stabili în mod clar câți oameni stau la același punct de consum și care este venitul mediu pe cap de locuitor),” se precizează în comunicatul de presă al ministerului.

Potențialii beneficiari urmează fie înștiințați dacă nu sunt eligibili. În acest caz, ei pot suna la 0319966, unde vor primi informații suplimentare și sfaturi cu privire la o posibilă corectare a situației.

Perioadele pentru efectuarea plăților cu cardul de energie

În baza cardului, beneficiarii pot efectua plăți în următoarele perioade: a) Pentru tranșa I – valoare de 700 lei, în perioada 20.02.2023 – 30.06.2023;b) Pentru tranșa II – valoare de 700 lei, în perioada septembrie 2023 – 27.12.2023. Persoanele care nu au fost eligibile pentru tranșa I, dar vor deveni eligibile la momentul întocmirii listelor pentru tranșa II, vor primi cardul de energie în cursul lunii septembrie.

ONU: Creșterea nivelului mării poate provoca un „exod în masă la scară biblică”

Autor

Ionuț POPESCU

-

15 februarie 2023

onu exod la scara biblica — Sursă - Unsplash

ONU avertizează că o creștere accentuată a nivelului mării poate duce la un „un exod în masă al populației, la scară biblică”, conform The Guardian.

Criza climatică face ca nivelul mării să crească mai repede decât în ultimii 3.000 de ani, aducând un „torrent de necazuri” pentru aproape un miliard de oameni, de la Londra la Los Angeles și Bangkok la Buenos Aires, a declarat marți António Guterres. Unele națiuni ar putea înceta să mai existe, fiind scufundate sub nivelul mării, a spus el.

Guterres a precizat că este nevoie de reducerea emisiilor de carbon, abordarea problemelor precum sărăcia, care agravează impactul creșterii mării asupra comunităților, și dezvoltarea unor noi legi internaționale pentru a-i proteja pe cei fără adăpost și chiar pe apatrizi. Creșterea nivelului mării este un multiplicator de amenințare care a avut „implicații dramatice” pentru pacea și securitatea globală.

ONU: Creșterea nivelului mării, o amenințare reală

Creșterea semnificativă a nivelului mării este deja inevitabilă cu nivelurile actuale de încălzire globală. Totuși, potrivit lui Antonio Gutteres, consecințele eșecului în abordarea problemei sunt „de neconceput”.

„Comunitățile din zonele joase și țări întregi ar putea dispărea pentru totdeauna. Am fi martorii unui exod în masă a populațiilor întregi la scară biblică. Am vedea o concurență din ce în ce mai acerbă pentru apă dulce, pământ și alte resurse”, a spus Gutteres.

„Drepturile omului nu dispar din cauza caselor lor”, a spus el. „Da, asta înseamnă legea internațională a refugiaților”, a adăugat Gutteres.

Comisia de Drept Internațional evaluează situația juridică. În 2020, comitetul ONU pentru drepturile omului a hotărât că este ilegal ca guvernele să returneze oamenii în țări în care viața lor ar putea fi amenințată de criza climatică.

Un nou set de date de la Organizația Meteorologică Mondială (OMM) arată că nivelul mării crește rapid. De asemenea, oceanul global s-a încălzit mai repede în ultimul secol decât oricând în ultimii 11.000 de ani. Nivelul mării crește pe măsură ce apa mai caldă se extinde și se topesc calotele glaciare și ghețarii.

Nivelul mării ar putea crește cu jumătate de metru în următorii 80 de ani

Petteri Taalas, secretarul general al OMM, a declarat: „Creșterea nivelului mării impune riscuri pentru economii, mijloace de trai, așezări, sănătate, bunăstare, securitate alimentară și de apă.”

„Chiar dacă încălzirea globală este limitată în mod miraculos la 1,5°C, va exista totuși o creștere considerabilă a nivelului mării”, a spus Gutteres.

O creștere a nivelului mării cu aproximativ 50 cm până în 2100 este probabilă, dar OMM precizează că va exista o creștere cu 2-3 metri în următorii 2.000 de ani, dacă încălzirea ar fi limitată la 1,5°C și 2-6 m dacă ar fi limitată la 2°C.

În acest sens, un raport al ONU spunea în 2022 că „nu există nicio cale credibilă către 1,5°C”. Țintele naționale actuale, dacă sunt îndeplinite, ar duce la o creștere a temperaturii cu 2,4°C.

UE avansează șchiopătând în mega-competiția globală pentru industria verde

Autor

Lucian LUMEZEANU

-

14 februarie 2023

Când, spre vara anului 2022, Congresul SUA a adoptat Legea pentru Reducerea Inflației, un act care are mai puțin de-a face cu reducerea inflației în realitate și mai mult cu stimularea economiei, competiția asta globală s-a întețit. Planul Verde Industrial al UE era un răspuns necesar.

Pentru că un act precum cel adoptat de Washington, prin care se pompează aproape 400 de miliarde de dolari doar pentru tranziția climatică ȘI CARE, mai ales, favorizează și subvenționează industriile verzi americane, nu avea cum să fie unul fără consecințe. Mai ales pentru economiile europene.

UE și SUA sunt aliați și parteneri, așa că europenii nu puteau face ‚‚scandal’’, mai ales că administrația Biden este mult mai prietenoasă față de Europa decât cea condusă de Trump. Dar au fost semne evidente, mai ales venind dinspre Paris, că actul acesta nu le-a picat bine europenilor.

De ce? Într-o perioadă în care oricum America stă mult mai bine decât Europa din punct de vedere al competitivității, mai ales din cauza prețurilor la energie, să le dai încă un avantaj jucătorilor americani cu un asemenea sprijin financiar consistent (fără să mai vorbim despre alte măsuri) înseamnă să dezavantajezi companiile europene. De la cele care produc energie regenerabilă la cele care fac mașini. Și așa mai departe. Da, America a anunțat că va flexibiliza puțin regulile pentru partenerii europeni, dar prea puțin ca să creeze un teren de joc echilibrat.

Și America nu e singurul competitor global. China ‚‚împinge’’ puternic industriile care o ajută să producă sau să economisească energie, fie ea verde sau nu. Chiar și Japonia și Coreea de Sud, alți jucători puternici, și-au lansat planurile în această direcție, ‚‚aglomerând’’ și mai mult spațiul pentru companiile europene.

Pactul Verde Industrial – între nevoia de competiție și distorsionarea Pieței Unice

Planul pentru Pactul Verde Industrial e răspunsul – destul de întârziat – al Uniunii Europene la provocările amintite. Lansat în urmă cu câteva zile, acest nou efort de a păstra Europa în prima linie a luptei cu schimbările climatice – și a afacerilor verzi – oferă o mulțime de oportunități noi, dar rămâne și dator în comparație cu celelalte.

Este, desigur, încă o parte a Green Deal / Pactului Verde, cea mai mare oportunitate de afaceri pentru următoarele decenii. Una binevenită, care e de așteptat să producă o mulțime de efecte pozitive.

Discuția nu e că Uniunea Europeană nu va avansa spre obiectivul său de a deveni neutră climatic până în 2050. Este că un asemenea plan, în contextul în care este UE, nu e destul pentru a nu permite Americii să ‚‚ia fața’’ Europei.

De ce? Pentru că America este o singură țară – și cea mai mare economie a lumii – în timp ce Uniunea Europeană este o ”colecție” de țări.

Spre exemplu, dai subvenții în una dintre ele, în mod natural le dezavantajezi pe celelalte. Unele își permit subvenții, altele mai puțin.

Și cum să ceri unei alte țări, America în cazul de față, s-o ‚‚lase mai moale’’ cu subvențiile când prima economie a UE, a subvenționat masiv industria sa energetică, stârnind nemulțumirea altor state.

În același timp, una dintre soluțiile Comisiei Europene, un Fond Suveran pentru industria cu emisii scăzute de carbon, presupune să faci rost de banii pentru fondul respectiv. De unde? Păi ai putea împrumuta pentru investiții. Ceva ce multe țări nu vor să facă, mai ales cele ‚‚frugale’’, germanice.

Mai sunt și alte obstacole. Subvențiile pot perturba Piața Unică Europeană, așa cum a avertizat Comisarul European pentru Competiție, Margarethe Vestager

Sunt însă și alte măsuri care pot ajuta. Spre exemplu simplificarea proceselor, ușurarea accesului la fondurile deja existente, scăderi de taxe sau chiar relaxarea regulilor pentru licitații când e vorba despre tehnologii noi.

Desigur, în cele din urmă se va găsi un compromis și lucrurile vor prinde și mai multă viteză, dar alte entități care nu au nevoie de procesul ăsta lung de a se ajunge la un consens – cum este America – pornesc deja cu un avantaj.

Ce poate să facă Uniunea Europeană pentru a nu pierde teren în privința oportunității imense pe care o reprezintă trecerea la o economie verde?

În primul rând să găsească modalități mult mai suple de a stimula trecerea la o industrie sustenabilă. A reușit în bună parte până acum, dar competiția asta care se intensifică obligă la mai mult.

În al doilea rând, genul ăsta de provocare, de cursă pentru trecerea la o industrie verde, presupune și mai multe decizii luate mai rapid. Nu sunt puțini cei care cred că Uniunea Europeană are nevoie de o mai mare integrare, la mai multă putere delegată instituțiilor europene, pentru a lua decizii mai rapide și de impact. Iar asta nu e ușor de făcut.

Comercializarea produselor din insecte, reglementată de ANPC

Autor

Anda MILITARU

-

14 februarie 2023

Produsele alimentare care conțin ingrediente din insecte, autorizate ca alimente noi, vor fi comercializate pe standuri proprii, separat de produsele clasice. Acestea vor fi însoțite de afișaje care vor informa cumpărătorii cu privire la prezența acestor ingrediente în produsele prezentate pe acele standuri, anunță Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorului (ANPC)

Un proiect de ordin care să reglementeze informarea clară a consumatorilor privind comercializarea produselor alimentare care conțin ca ingrediente ale unor specii de insecte a fost propus spre dezbatere de către ANPC, astăzi, 14.02.2023.

Produsele din insecte, standuri separate și afișaj clar

Conform documentului afișat pe pagina instituției, implementarea noului ordin va introduce obligativitatea comercializării acestor produse pe standuri separate, delimitate corespunzător de produsele consacrate care nu sunt, ori conțin, specii de insecte autorizate a fi introduse pe piață ca alimente noi.

Această măsură va fi însoțită de afișarea clară, la nivel de stand, a informațiilor care să atragă atenția consumatorilor cu privire la faptul că aceste produse conțin ingrediente pe bază de insecte. Afișajul, la nivel de operatori economici, va fi uniformizat, pentru ușoara lor identificare de către consumatori. Fontul și dimensiunile sale sunt prevăzute în ordinul ANPC.

Autoritatea urmărește și regularizarea comercializării mâncării conținând aceste ingrediente. De asemnea, el prevede și informarea corectă a cumpărătorului în cazul comerțului la distanță al acestor produse.

„Indicarea informaţiilor privind produsul finit/mâncării furnizat/e de unităţile de restauraţie colective care sunt/conţin specii de insecte autorizate a fi introduse pe piaţă ca alimente noi se face astfel încât informaţiile să fie disponibile şi accesibile direct la locul de desfacere/oferire a acestui/acestei produs/mâncări sau, în cazul comercializării la distanţă, înainte de finalizarea comenzii”, se precizează în propunerea de ordin.

Printre speciile de insecte care au fost autorizate de Comisia Europeană pentru a fi introduse în consum ca alimente noi sunt viermele galben de făină, lăcusta călătoare, greierele de casă şi larvele gândacului de făină.

Scopul reglementării: protejarea consumatorului

Scopul ordinului privind comercializarea clară a produselor pe bază de insecte este supus consultării publice este de a proteja consumatorul, declară ANPC: „Prin proiectul de act normativ se asigură o mai bună informare a consumatorilor din România cu privire la achiziționarea în cunoștință a produselor care conțin produse alimentare ce conțin specii de orice insecte autorizate a fi introduse pe piață ca alimente noi . Având în vedere atribuțiile A.N.P.C., de supraveghere și control, precum și de informare corectă a consumatorilor, considerăm că este necesar acest act normativ pentru protejarea consumatorilor.”

Propunerea de ordin este supusă consultării publice în perioada 15.02.2023 – 27.02.2023. ANPC așteaptă propuneri si observații din partea membrilor publicului la adresa : cabinet@anpc.ro

Poluare extremă în București. Comisarul-șef al Gărzii de Mediu, chemat astăzi în Parlament

Autor

Anda MILITARU

-

14 februarie 2023

316800699_677702557062165_3512806106112120840_n (1) — Cătălin Drulă - Foto: Facebook

Comisarul-șef al Gărzii de Mediu, Aurelian Păduraru este chemat astăzi de urgență în Parlament de către Uniunea Salvaţi România (USR). Acestuia i se cere să aducă explicații cu privire la condițiile de „poluare extremă” de astăzi, din București, potrivit Agerpres.

Poluare extremă, față de alte capitale europene

„Poluare extremă în Bucureşti şi Ilfov în această dimineaţă. Ca de obicei, tăcere din partea autorităţilor. USR îl va chema azi de urgenţă pe comisarul-şef al Gărzii de Mediu să vină în Parlament la Comisia pentru mediu să dea explicaţii”, a anunțat Cătălin Drulă, președintele USR, pe Facebook.

Acesta a inserat în postarea sa și o imagine ce prezintă valori crescute ale poluării, înregistrate de senzorii Airly.

Pe pagina AQICN, care monitorizează calitatea aerului la nivel mondial, nivelul maxim al poluării înregistrate în București e de 182, cu mult peste cel al altor capitale europene precum Londra, cu 139, și Viena, cu 61.

Arderile ilegale de deșeuri, o potențială cauză

Fostul şef al Gărzii de Mediu, Octavian Berceanu, a menționat și el, luni seara, că indicatorii pentru calitatea aerului în Pipera, Voluntari şi Afumaţi arătau „extrem de rău„.

Tot ieri, într-o postare separată pe Facebook, Berceanu atrăgea atenția asupra unor arderi ilegale de deșeuri care ar avea loc regulat în zona Afumaţi.

„E unul dintre zecile de grătare cu cabluri de Afumaţi, azi la 16.30. Aproape în fiecare zi, zeci de arderi de cabluri, resturi din dezmembrări auto şi deşeuri au loc şi în partea de nord a Capitalei, în Ilfov. Şi, de 10 – 20 de ani, aceiaşi oameni de la Garda Naţională de Mediu ne asigura că treaba merge… lumea moare şi mafia prosperă”, a precizat acesta.

Conform AerARS, o campanie de informare și conștientizare cu privire la fenomenul arderilor necontrolate de deșeuri din București și Ilfov, arderile ilegale de deșeuri solide expun populația la riscuri majore pentru sănătate.

Cercetătorii citați de AerArs estimează că 5% din poluarea cu PM10 din București provine din arderi.

Pe de altă parte, studiile prezentate indică o nocivitate de până la 40 de ori mai mare a particulelor poluante în cazul arderii deșeurilor menajere decât a lemnului, pe când arderea plasticului de tip ABS din electrocasnice și electronice este cea mai nocivă, eliberând compuși cu o toxicitate de 4.050 de ori mai mare decât a lemnului.

Industria de transport avertizează că interzicerea camioanelor cu ardere prea devreme poate provoca un dezastru

Autor

Ana Maria BUJOR

-

14 februarie 2023

Producătorii de vehicule mari pe combustibil au avertizat parlamentarii că interzicerea prea devreme a vânzării camioanelor și autobuzelor cu motoare cu ardere ar putea pune în pericol industria rutieră de transport de marfă din Europa. O scrisoare deschisă recentă scrisă de industrie încurajează factorii de decizie să considere tehnologia motoarelor cu ardere ca fiind compatibilă cu obiectivele climatice ale UE, scrie Euractiv. Atâta timp cât combustibilii fosili sunt înlocuiți cu combustibili lichizi cu emisii scăzute de carbon și zero net, cum ar fi biocombustibilii și e-carburanții. În schimb, activiștii ecologici îndeamnă Comisia să elimine treptat vânzarea camioanelor cu motoare cu ardere cât mai repede posibil, favorizând trecerea la nivel de industrie la trenuri electrice și ecologice pe hidrogen. Vehiculele grele reprezintă aproximativ 2% din traficul pe drumurile europene și sunt responsabile pentru aproximativ 28% din emisiile din transportul rutier.

Se intenționează interzicerea diesel până în 2035

La rândul său, Comisia Europeană afirmă că orice tehnologie care poate îndeplini standardele de emisii convenite este binevenită. Cu toate acestea, se consideră că un obiectiv de 100% reprezintă o interdicție de facto a motoarelor cu ardere. Bruxelles a adoptat o atitudine din ce în ce mai fermă în ceea ce privește reducerea emisiilor din transportul rutier, făcând eforturi cu succes pentru interzicerea vânzării de mașini noi pe benzină și diesel până în 2035. Deși inițial controversată, propunerea Comisiei a fost adoptată ulterior de statele membre și de parlamentarii Parlamentului European în octombrie anul trecut. Un proiect al standardelor de emisii de CO2 pentru vehiculele grele obținut de EURACTIV sugerează că este puțin probabil ca Comisia să își repete obiectivul pentru 2035, optând în schimb pentru o trecere în 2040 la emisii de evacuare 100% fără CO2 cel mai devreme. Au apărut linii clare de luptă între industria carburanților și a transportului rutier de marfă, care se opun unei potențiale reduceri a motoarelor cu ardere. Și ONG-urile de mediu, care fac lobby asupra Comisiei să forțeze trecerea la vehicule curate până cel târziu în 2035.

Transportatorii nu sunt pregătiți pentru electrificare

Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU), un grup care reprezintă operatorii de transport rutier de marfă, a avertizat că sectorul camioanelor din UE nu este încă pregătit să adopte electrificarea completă. „Lanțurile logistice vitale care furnizează cetățenilor UE cu alimente, medicamente și alte produse esențiale nu ar trebui să facă obiectul unui salt incert în întuneric, care le-ar putea pune în pericol stabilitatea”, a declarat Raluca Marian, directorul de PR al IRU pentru UE. Una dintre principalele preocupări ale industriei este lipsa infrastructurii de încărcare în bloc. Până când obiectivele ambițioase ale punctelor de încărcare nu vor fi asigurate din punct de vedere legislativ, o trecere obligatorie la camioanele și autobuzele curățate ar fi prea riscantă.

Limitarea poluării poate preveni următoarea „pandemie tăcută“

Autor

Ionuț POPESCU

-

14 februarie 2023

Limitarea poluării ar putea preveni următoarea „pandemie tăcută” / Sursă - Unsplash

Limitarea poluării mediului, în special a căilor navigabile, este esențială pentru a controla bacteriile care ar putea ucide zeci de milioane de oameni până la jumătatea secolului, potrivit unui nou raport ONU, conform Science Alert.

Se estimează că superbacteriile, tulpini de bacterii rezistente la antibiotice, au ucis 1,27 milioane de oameni în 2019. Organizația Mondială a Sănătății spune că rezistența la antimicrobiene (AMR) este una dintre cele mai importante amenințări globale pentru sănătate.

Până la 10 milioane de decese ar putea avea loc în fiecare an până în 2050 din cauza AMR, spune ONU.

Dezinfectanții, antisepticele și antibioticele care pot ajuta microbii să devină mai puternici sunt peste tot, în pasta de dinți, în șampon, în laptele de vacă și apa uzată.

Raportul spune că poluarea este un factor cheie în „dezvoltarea, transmiterea și răspândirea” AMR, solicitând măsuri urgente pentru curățarea mediului.

„Odată cu creșterea poluării și lipsa de gestionare a surselor de poluare, combinată cu AMR în mediile clinice și spitalicești și în agricultură, riscurile cresc”, se arată în raportul Programului ONU pentru Mediu.

Rezistența la antimicrobiene este un fenomen natural, dar utilizarea excesivă și abuzul de antibiotice la oameni, animale și plante a agravat problema. Astfel, e posibil ca antibioticele să nu mai aibă efect împotriva infecțiilor pentru care au fost concepute.

Raportul ONU spune că poluarea mediului din sectoarele economice cheie a exacerbat problema. Sunt date ca exemplu sectoarele de fabricație farmaceutică și chimică, dar și agricultura și spitalele.

Erbicidele pentru controlul buruienilor din ferme pot crește, de asemenea, AMR, în timp ce metalele grele contribuie și ele la această problemă.

Odată ce antimicrobienele intră în mediul înconjurător, acestea se infiltrează în lanțul trofic. Ulterior, se întorc în fabricile care produc articole de îngrijire, de exemplu.

Limitarea poluării și „pandemia tăcută”

Bacteriile rezistente la antimicrobiene se află pe căile navigabile de pe tot globul. Pot fi găsite în fluviul Gange din India și în râul Cache la Poudre din statul american Colorado, potrivit studiului.

„Aceasta este o problemă reală, deoarece râurile sunt adesea sursa apei noastre potabile”, a declarat Jonathan Cox, lector la Universitatea Aston din Marea Britanie.

„Este deja o pandemie tăcută”, a avertizat Cox, care nu are legătură cu studiul ONU.

„Devine următoarea pandemie fără ca noi să o recunoaștem cu adevărat”, a adăugat el.

Potrivit Organizației Națiunilor Unite, cheia stă în prevenire.

„Alimentat de creșterea populației, urbanizare și cererea în creștere pentru alimente și asistență medicală, ne putem aștepta la o creștere a utilizării antimicrobiene și a emisiilor de poluanți în mediu”, se arată în comunicat.

ONU a îndemnat guvernele și grupurile internaționale să abordeze „sursele cheie de poluare”. Printre acestea se numără sistemele de canalizare, deșeurile și serviciile medicale. Alte surse majore sunt producția de produse farmaceutice și sectoarele culturilor intensive.

Jonathan Cox a spus că soluțiile trebuie să fie globale, deoarece AMR este răspândită peste tot.

O acțiune ar fi îmbunătățirea testării rapide pentru infecții, astfel încât antibioticele să nu fie prescrise incorect.

O alta ar fi îmbunătățirea gestionării apelor uzate pentru a elimina antimicrobienele. Totuși, astfel de procese sunt complicate și costisitoare.

„Tehnologia există, pur și simplu nu este folosită pentru că guvernelor nu le pasă atât de mult de mediu, cât le pasă de rezultatul final”, a spus Cox.

Un Boening 737 reciclat într-o vilă. Unde se află luxosul amplasament

Autor

Ana Maria BUJOR

-

14 februarie 2023

Avioanele pot avea viață lungă dacă există voință, dar și imaginație. Unele au fost transformate în restaurante, muzee, cafenele și chiar locuri de petrecere. Dar acest jet privat a fost transformat în vilă de lux, potrivit CNN. Se află situat pe vârful unei stânci lângă plaja Nyang-Nyang de pe insula indoneziană Bali. Și cu siguranță poate fi una dintre cele mai frumoase transformări de avioane de până acum. Avionul a fost parte a flotei Mandala Airlines, care acum dispare. Avionul Boeing 737 retras a fost achiziționat de dezvoltatorul Felix Demin în 2021 și transportat în locația sa îndepărtată. Având două dormitoare și o piscină, Private Jet Villa by Hanging Gardens, care se află la 150 de metri deasupra nivelului mării, este disponibilă pentru închiriere din aprilie, cu tarife pe noapte începând de la aproximativ 7.000 USD.

Avionul cărat timp de 5 zile până la locație

Demin, și proprietarul lanțului hotelier Bubble Hotel Bali, spune că inițial s-a gândit să cumpere un avion privat pentru uz personal, dar a văzut rapid potențialul de a transforma aeronava în ceva cu adevărat special. „Chiar înainte de a-l cumpăra, m-am gândit că este posibil să-l transform într-un fel de obiect unic și am decis să mă concentrez pe crearea unei vile”, spune el, înainte de a explica că a găsit aproximativ 20 de avioane similare situate numai în jurul Indoneziei în timp ce in cautarea. Denim a optat în cele din urmă pe un Boeing 737 care fusese cumpărat de un investitor indonezian și a fost de acord să-l cumpere. Cu toate acestea, transportul aeronavei din locația sa din Bali pe o stâncă la câțiva kilometri distanță nu a fost o sarcină ușoară. „A trebuit să o demontăm după ce ne-am consultat cu echipa Boeing”, explică el. „Am slăbit 50.000 de șuruburi.” Potrivit lui Demin, care locuiește în Bali de aproximativ opt ani, întregul proces a durat aproximativ două luni de planificare, în timp ce transportul propriu-zis, care a implicat două macarale, o platformă imensă, diverși specialiști și o escortă de poliție, a durat în total cinci zile. „Au fost cele mai nedormite cinci zile din viața mea”, spune el, adăugând că o mare parte a operației a avut loc noaptea.

Efectul wow

Odată ce avionul a fost reasamblat la locul de pe coasta cea mai suică a Baliului, el a reușit să scoată o mare parte din interior pentru a finaliza lucrările îndelungate de renovare. Demin spune că a făcut tot posibilul pentru a se asigura că interiorul se potrivește cu viziunea lui inițială. „Vreau ca oamenii să experimenteze „efectul wow” din fiecare secundă de a fi în acest loc neobișnuit”, spune el. Vila poate fi accesată printr-o scară care duce de-a lungul aripii până la intrarea principală. În interior, există un living cu un bar, o canapea extensibilă și un portal de sticlă, precum și două dormitoare cu dressing. Carlinga a fost transformată într-o baie mare, cu hublouri suplimentare adăugate, astfel încât cei din interior să poată vedea „peste bord”. Proprietatea are, de asemenea, șezlonguri, o zonă de lounge în aer liber și un focar.