Acasă Blog Pagină 448

Lupta pentru protejarea oceanelor: Țările cu emisii mari, trimise în judecată de către națiunile insulare mici

Foto: Renato Marzan, Unsplash

Micile națiuni insulare afectate în mod disproporționat de criza climatică au trimis țările cu emisii mari în judecată. Audierile vor avea loc astăzi, , luni, 11 septembrie 2023, la Hamburg, Germania. Acesta este considerat primul caz de justiție climatică inițiat din încercarea de a proteja oceanul.

Printre națiunile implicate se află Bahamas, Tuvalu, Vanuatu, Antigua și Barbuda. Acestea vor cere Tribunalului Internațional pentru Dreptul Mării (Itlos) să determine dacă emisiile de gaze cu efect de seră absorbite de mediul marin ar trebui considerate poluare.

Oceanul absoarbe una dintre cele mai mari părți din emisiile de dioxid de carbon din atmosferă – 25%. Acesta captează 90% din căldura cauzată de aceste emisii și produce jumătate din oxigenul lumii.

Țările semnatare ale convenției ONU pentru protecția mediului au obligații specifice de îndeplinit. Cele privind Dreptul Mării se referă la prevenirea, reducerea și controlul poluării marine.

Țările cu emisii mari au nevoie de îndrumătoare de legislație pentru a atinge obiectivele privind încălzirea globală, spun națiunile insulare mici

Succesul cazului inițiat de Comisia Statelor Insulare Mici pentru Schimbările Climatice și Dreptul Internațional (Cosis) ar putea duce la introducerea de obligații privind reducerea emisiilor de carbon și protecția mediului marin deja deteriorat de CO2 poluare.

Statele inițiatoare speră că, astfel, vor fi oferite î cu privire la reducerile de emisii necesare pentru ca toate țările participante  să-și îndeplinească angajamentele în temeiul Acordului de la Paris privind clima, pentru a preveni creșterea temperaturilor cu 1,5 C (2,7 F) peste nivelurile preindustriale. 

Nivelul mării crește rapid, amenințând să ne scufunde pământurile sub ocean”, a spus Kausea Natano, premierul Tuvalu, într-un comunicat.

„Evenimentele meteorologice extreme, care cresc în număr și intensitate cu fiecare an care trece, ne ucid oamenii și ne distrug infrastructura. Întregul ecosistem marin și de coastă moare în apele care devin din ce în ce mai calde și mai acide.”

Poporul său suferă o „nedreptate vădită” ca urmare a schimbărilor climatice, a spus el. „Suntem încrezători că instanțele și tribunalele internaționale nu vor permite ca această nedreptate să continue necontrolată”.

Jumătate din capitala Tuvalu, Funafuti, va fi inundată până în 2050, sugerează estimările.

Acordul de la Paris este un tratat obligatoriu din punct de vedere juridic care cere țărilor să reducă emisiile și afirmă obiectivul de a limita creșterea temperaturii globale la sub 2 C.  Acesta le permite, însă, țărilor să își stabilească propriile planuri de acțiune

„Nu există obligații de a menține creșterea temperaturii la 1,5 C, dincolo de care există o probabilitate mare de schimbări climatice catastrofale”, a declarat Payam Akhavan, consilier principal și președinte al comitetului de experți juridici al Cosis.

Cazul va folosi principiul vătămării transfrontaliere, a spus Akhavan. „Care este diferența dintre a avea un coș de fum toxic care vărsă peste graniță cu emisiile de dioxid de carbon?

„Unele dintre aceste state vor deveni nelocuibile pentru generația viitoare, și multe vor fi scufundate sub mare.

„Aceasta este o încercare de a folosi toate instrumentele disponibile pentru a forța poluatorii majori să-și schimbe cursul cât mai pot.”

Aproape 2 milioane de copii strămutați în Africa sub-sahariană anul trecut, din cauza dezastrelor climatice

Foto: Victor Olamide Ajibola, Unsplash

Numărul copiilor din Africa sub-sahariană strămutați din cauza șocurilor climatice aproape s-a dublat anul trecut, avertizează organizația Salvați Copiii. Astfel, cel puțin 1,85 milioane de copii din regiunea sub-sahariană africană au ajuns să fie refugiați în propriile lor țări, datorită șocurilor climatice de la sfârșitul anului 2022. Cifrele sunt bazate pe analiza datelor de la Centrul de Monitorizare a Deplasării Interne, arată euronews, și scot la iveală impactul uman al vremii extreme.

Copiii au ajuns să locuiască în tabere, cu familia extinsă sau în alte locuri de cazare temporare. Aranjamente ad-hoc ca acesta pot fi extrem de destabilizatoare, avertizează Kijala Shakose, reprezentant al Salvați Copiii.

„Când copiii își pierd casele, pierd aproape totul: accesul la sănătate, educație, hrană și siguranță”, explică ea.

„Ei pierd, de asemenea, elementele de bază pentru stabilitatea mentală și emoțională și bunăstare, cum ar fi simțul rutinei, prietenii lor și dreptul la joacă.”

Traumele copiilor dezrădăcinați 

Euronews a vorbit cu unii dintre  copiii din spatele statisticilor. Falmata este o fată de doar 13 ani, din statul Borno, din nord-estul Nigeria. Anul trecut, inundațiile i-au forțat pe 30,000 dintre localnici să-și părăsească casele. Copila își amintește că casa ei a fost „scufundată” de inundațiile devastatoare. „În această vineri fatidică, mă întorceam de la școală și am tot auzit „vine ploaia, vine ploaia”. Ne-au dat saci pe care să-i umplem cu nisip și să îi punem în colțuri strategice”, a spus ea.

„Deodată am văzut un val mare de apă venind cu viteză spre casele noastre, toată lumea era în zarvă, iar mama mea a spus că ar trebui să ne împachetăm lucrurile și să începem să alergăm, am încercat, dar abia ne-am putut împacheta suficient.”

Adolescenta a fost despărțită de mai mulți membri ai familiei sale. Nu a mai putut lua legătura cu aceștia nici la această oră.

„Viața a fost grea”, spune ea.

„Am găsit o cameră mică care ne-a adăpostit, dar structura este proastă, deoarece a fost stricată de ploaie, tavanele curg, iar unele părți ale încăperii sunt deschise.

„Când văd nori, mă sperie și îmi reamintesc de inundațiile care s-au întâmplat mai înainte.

 Africa – țările cu cel mai mare număr de copii strămutați

Din păcate, experiențe precum cea a lui Falmata devin din ce în ce mai frecvente, spune Vishna Shah, reprezentant al Salvați Copiii- Africa de Vest și Centrală.

„În Nigeria și în întreaga regiune, mulți copii sunt ca Falmata, îngroziți”, a spus acesta.

„Ei se agață de supraviețuirea de la un eveniment meteorologic extrem la altul, nesiguri dacă ploile nesezonate sunt o binecuvântare pentru recoltele eșuate sau dacă le vor fi luate casele de ploi.”

Nigeria, unde locuiește Falmata, are cel mai mare număr de mișcări interne ale populației cauzate de dezastrele climatice în 2022, cu 2,4 milioane. În apropiere, în Somalia, circa 6,6 milioane de oameni – 39 % din populație – suferă de foamete extremă, după cinci sezoane ploioase eșuate. Țara a înregistrat al doilea cel mai mare număr de deplasări interne, cu 1,1 milioane de persoane.

Comunitățile subsahariane se confruntă cu unele dintre cele mai grave efecte ale schimbărilor climatice – victime ale unei crize la care au contribuit cel mai puțin. Doar 1,9% din totalul emisiilor la nivel de planetă din ultimii 270 de ani își are originea aici. Două treimi din acest total au provenit dintr-o singură țară —Africa de Sud. Celelalte 48 de țări au contribuit cu doar 0,6% din totalul emisiilor globale.

Un animal extrem de rar a dat naștere unui pui. Speranțe pentru salvarea speciei | VIDEO

Sursă - Unsplash

Un animal extrem de rar, măgarul sălbatic african, a dat naștere unui pui. Animalul s-a născut la o grădină zoologică din Marea Britanie. Măgarul sălbatic african seamănă cu un măgar normal, dar picioarele sunt asemănătoare cu cele de zebră. Nașterea a ridicat speranțele pentru supraviețuirea speciei, conform Live Science.

Măgarii sălbatici africani (Equus africanus) sunt o specie de măgar originară din Eritreea, Etiopia și Somalia. Măgarii sălbatici au blană gri deschis și o singură dungă neagră de-a lungul coloanei. Pe picioare au dungi orizontale, asemănătoare cu cele de zebră.

Măgarii sălbatici africani sunt enumerați ca fiind în pericol critic de Lista roșie a speciilor amenințate a Uniunii Internaționale pentru Conservarea Naturii (IUCN). Experții cred că au rămas mai puțin de 200 de exemplare în sălbăticie.

Noul pui, denumit Jack, s-a născut pe 20 august la Marwell Zoo din Hampshire, Anglia. Mânzul, pe care îngrijitorii grădinii îl descriu ca având „picioare gălăgioase” și „urechi ce atârnă”, împarte în prezent aceeași incintă cu mama sa, Nadifa, potrivit unui comunicat al grădinii zoologice. Ca și în cazul majorității altor specii de cabaline, mânzul s-a ridicat în picioare la scurt timp după naștere.

Un animal extrem de rar a dat viață unui pui

„Mânzul a fost deja văzut ca fiind energic și arată frumos și sănătos”, a declarat Darren Ives, de la Zoo Marwell. Addaxul de alături (Addax nasomaculatus), o specie de antilopă pe cale critică de dispariție, părea să fie deosebit de interesată de mânzul energetic. Aceasta a petrecut mult timp urmărindu-l în timp ce alerga.

Tatăl mânzului, Lars, a fost mutat temporar din incintă pentru a permite mânzului și Nadifei să stea împreună. În sălbăticie, relația dintre un mânz și mama sa este extrem de importantă pentru șansele de supraviețuire a celui mic. Drept urmare, deținătorii sunt dornici să încurajeze o legătură similară între cei doi și în captivitate.

În sălbăticie, măgarii sălbatici africani trăiesc în grupuri de până la cinci exemplare.

Mânzul este al treilea descendent al Nadifei, în timp ce Lars a devenit tată pentru a cincea oară. Nadifa s-a născut la Grădina Zoologică Marwell în 2007 din părinți care au fost la grădina zoologică din 1993. Deținătorii măgarilor sunt „foarte mândri” de programul lor de reproducere multigenerațională.

Un avion alimentat cu hidrogen lichid a făcut o cursă, în premieră | VIDEO

Sursă - Unsplash

H2fly, un dezvoltator de sisteme de propulsie hidrogen-electrice pentru aeronave cu sediul în Stuttgart, Germania, a anunțat că aeronava sa HY4 – echipată cu un sistem de propulsie cu pile de combustie electrică cu hidrogen și hidrogen lichid stocat criogenic – a finalizat patru zboruri, inclusiv unul care a durat mai mult de trei ore, conform Daily Mail.

Aeronava cu hidrogen a decolat de la Maribor, Slovenia. Aceasta „a funcționat sigur și eficient pe parcursul mai multor teste de zbor”, a spus H2fly.

„Rezultatele zborurilor de testare indică faptul că utilizarea hidrogenului lichid în locul hidrogenului gazos va dubla raza maximă de acțiune a aeronavei HY4 de la 750 km. la 1.500 km., marcând un pas critic către livrarea de zboruri comerciale fără emisii, pe distanțe medii și lungi”, a mai precizat H2fly.

H2fly a explicat că, în comparație cu stocarea sub presiune a hidrogenului gazos, utilizarea hidrogenului lichefiat, criogen, permite greutăți și volum semnificativ mai mici ale rezervoarelor. Acest lucru duce la o rază de acțiune crescută a aeronavei și o sarcină utilă mai mare.

„Această realizare marchează un moment decisiv în utilizarea hidrogenului pentru propulsarea aeronavelor. Am demonstrat viabilitatea hidrogenului lichid pentru a sprijini zborurile fără emisii pe distanțe medii și lungi”, a spus Josef Kallo, co-fondatorul H2fly

„Acum privim în perspectivă să extindem tehnologia noastră pentru aeronavele regionale și alte aplicații. Începem misiunea critică de decarbonizare a aviației comerciale”, a adăugat el.

Un avion alimentat cu hidrogen lichid a făcut o cursă, în premieră

Compania aeriană easyJet și producătorii Airbus și Rolls-Royce fac parte din noua alianță Hydrogen in Aviation (HIA). Ei solicită să se acorde mai multă atenție hidrogenului ca modalitate de decarbonizare a călătoriilor aeriene.

Alianța consideră că Regatul Unit poate deveni un lider global în dezvoltarea zborurilor pe bază de hidrogen. Pentru aceasta, guvernul trebuie să investească într-un program de cercetare de 10 ani. De asemenea, să sprijine furnizarea infrastructurii și să asigure instituirea regimului de reglementare necesar.

Hidrogenul ca combustibil pentru aviație poate aduce un beneficiu anual de 34 de miliarde de lire sterline Regatului Unit.

Singurul deșeu din utilizarea hidrogenului drept combustibil este apa. Așa apare speranța că avioanele comerciale nu ar mai produce, în viitor, emisii de carbon.

Microplasticul se infiltrează în fiecare organ, inclusiv în creier. Ți-ar putea schimba comportamentul

Sursă - Pexels

Microplasticul ajunge în toate părțile corpului uman și ar putea avea efecte nebănuite asupra creierului, conform Science Alert.

Cercetătorii care investighează posibilele efecte asupra sănătății ale microplasticelor au descoperit câteva rezultate inițiale tulburătoare. Ei au efectuat un experiment pe șoareci.

Exemplarele tinere și bătrâne de șoareci au primit microplastic pe parcursul a trei săptămâni. cercetătorii de la Universitatea din Rhode Island au descoperit că urme ale poluanților s-au acumulat în fiecare organ al corpului.

Prezența acestor microplastice a fost, de asemenea, însoțită de modificări comportamentale asemănătoare cu demența la oameni. Au existat și modificări ale markerilor imunitari din ficat și creier.

„Pentru noi, acest lucru a fost izbitor. Acestea nu erau doze mari de microplastice. Dar, într-o perioadă scurtă de timp, am văzut aceste schimbări”, a explicat neurologul Jaime Ross.

Este posibil și ca efectele să nu apară la oameni. Totuși, studiile care implică modele animale ca acestea reprezintă un prim pas cheie în cercetarea clinică.

Recent, cercetătorii au descoperit microplastice care se ascund în intestinul uman. Alte microplastice circulă în sângele nostru, se adună adânc în plămâni și se infiltrează prin placentă.

Microplasticul, în organele corpului. Comportament modificat

În experimentele recente, atât șoarecilor bătrâni, cât și celor tineri li s-au administrat apă care a fost tratată cu microplastice din polistiren fluorescent.

Unii dintre șoareci au primit, de asemenea, apă de băut normală.

În comparație cu grupul de control, șoarecii care au băut apă contaminată cu microplastic timp de trei săptămâni au prezentat schimbări semnificative de comportament. Modificările în rândul șoarecilor bătrâni au fost substanțiale.

Au fost găsite particule roșii fluorescente de microplastice în fiecare tip de țesut examinat de echip. De la creier, ficat, rinichi și tract gastro-intestinal până la inimă, splină și plămâni. Materialele plastice se aflau și în excrementele și urina șoarecilor.

Faptul că poluanții au fost detectați în afara sistemului digestiv sugerează că aceștia sunt în circulație sistemică.

Prezența lor în creier este deosebit de îngrijorătoare. Indică faptul că acești poluanți potențial toxici pot traversa bariera imunitară care separă sistemul nervos central de restul fluxului sanguin al corpului, ceea ce poate duce la probleme neurocognitive.

VIDEO | Poliția a intervenit cu tunuri cu apă împotriva activiștilor pentru climă din Țările de Jos

Sursă - YouTube

Câteva mii de activiști pentru climă au blocat sâmbătă o autostradă olandeză. Aceștia au fost dezamăgiți de subvențiile guvernamentale de miliarde de euro pentru industriile care folosesc petrol, cărbune și gaze. Poliția i-a dispersat cu tunuri cu apă, conform APNews.

Un raport de la începutul săptămânii trecute vorbea de 37,5 miliarde de euro pentru industria de transport maritim. Imediat au apărut numeroase mesaje de renunțare la proiect.

Printre cei care au protestat s-au aflat și membri de la Extinction Rebellion și Greenpeace. Ei au spart o barieră de poliție sâmbătă dimineață și s-au așezat pe un drum principal din Haga. Ulterior au vrut să se îndrepte spre sediul provizoriu al camerei inferioare a parlamentului.

Ei au amenințat că vor rămâne până când se vor ridica subvențiile. În plus, au amenințat că vor protesta în fiecare zi dacă poliția îi îndepărtează.

„Este ceva ce este mai presus de noi. Acest lucru privește întreaga lume”, a spus activista Yolanda de Jager.

Protest în Țările de Jos. Poliția a intervenit cu tunuri cu apă

Activiștii din Țările de Jos au avut pancarte cu propoziții precum „Subvențiile pentru combustibili fosili nu sunt cool”. Ei au avertizat că temperaturile extreme observate în întreaga lume în această vară sunt un semn al viitorului, dacă nu se renunță la combustibili fosili.

După câteva ore, poliția a tras cu tunuri cu apă în mulțime și a început să ridice cu forța protestatarii de pe jos.

Cei din prima linie au ridicat pumnii în semn de rezistență. Alții și-au lăsat capul în jos pentru a se proteja de jeturile de apă. Cei din spate au dansat și au sărit în sus, părând să se bucure de „dușul” care a venit într-o zi neobișnuit de caldă de septembrie.

Blocajul face parte dintr-o serie de proteste conduse de Extinction Rebellion care vizează parlamentul olandez.

Potrivit raportului, guvernul olandez cheltuiește zeci de miliarde pe an în subvenții pentru industriile care folosesc combustibili fosili. A fost publicat de Centrul de Cercetare a Corporațiilor Multinaționale, cunoscut sub numele de SOMO, aripa olandeză a Friends of the Earth și Oil Change International.

Extracția masivă de nisip marin din oceane: un pericol pentru biodiversitate

Sursă foto: Pixabay
Sursă foto: Pixabay

Programul Națiunilor Unite pentru Mediu (UNEP) a semnalat o problemă gravă: anual, aproximativ șase miliarde de tone de nisip marin și sedimente sunt extrase din oceane.

Această informație alarmantă a fost dezvăluită pentru prima dată datorită utilizării inteligenței artificiale (AI) pentru identificarea navetelor de extracție a nisipului.

Experții au apelat la Inteligența Artificială

Folosind un sistem de identificare automată (AIS), experții au localizat aceste nave și au instruit AI să le diferențieze în funcție de modelul lor de deplasare, informează publicația britanică The Guardian.

Cu toate acestea, doar aproximativ 50% dintre aceste nave sunt în prezent urmărite.

În perioada 2012-2019, se estimează că între patru și opt miliarde de tone de nisip marin și sedimente au fost extrase din mări și oceane

ONU speră să poată publica și cifrele pentru perioada 2020-2023 în viitorul apropiat. Extracția intensivă a nisipului marin este asemănată cu acțiunea unor „aspiratoare” care afectează negativ mediul marin, distrugând microorganismele și punând în pericol biodiversitatea și resursele piscicole, avertizează experții ONU.

Pe lângă furnizarea cifrelor alarmante, ONU își propune să inițieze discuții cu companiile din acest sector pentru a le încuraja să adopte practici mai sustenabile și prietenoase cu mediul înconjurător în ceea ce privește extracția de nisip marin.

Extracția excesivă de nisip și sedimente din mări și oceane reprezintă un pericol grav pentru mediul marin

Această activitate distructivă, echivalentă cu acțiunea unor „aspiratoare”, amenință biodiversitatea și resursele piscicole, ducând la dispariția microorganismelor oceanice esențiale.

Datele recente ale ONU subliniază necesitatea urgentă a unor practici de extracție mai sustenabile și a eforturilor de conservare a ecosistemelor marine fragile.

A început perioada de depunere a cererilor pentru finanțare în cadrul programului ”Microbuze electrice pentru transportul elevilor”

Foto: Facebook/Administrația Fondului pentru Mediu
Foto: Facebook/Administrația Fondului pentru Mediu

Începând de astăzi, 8 septembrie, se pot depune cererile de finanțare pentru Programul ”Microbuze electrice pentru transportul elevilor”.

Potrivit declarațiilor făcute de Ministrul Mediului, Mircea Fechet, beneficiarii acestui program vor fi reprezentaţi de consiliile judeţene din România, precum şi de subdiviziunile administrativ teritoriale ale municipiului Bucureşti.

De asemenea, suma pe care fiecare unitate administrativ teritorială o poate primi se referă la numărul de elevi de pe raza UAT-ului respectiv.

Ministerul Mediului din România va investi în microbuze electrice, microbuze plug-in Hybrid, precum şi în modele alimentate cu GNC

Pentru UAT-uri cu mai puţin de 40.000 de elevi finanţăm maxim 7 milioane de lei. Între 40.000 şi 60.000 finanţăm maxim 15 milioane de lei şi pentru UAT-uri cu un număr mai mare de 60.000 de elevi, putem finanţa o valoare maximă de 25 de milioane de lei. Finanţarea este integrală. Cu alte cuvinte, UAT-ul nu va trebui să pună niciun leu la această aplicaţie. Vom finanţa microbuze electrice, microbuze plug-in Hybrid, precum şi cele alimentate cu GNC. De asemenea, vom putea finanţa staţii de reîncărcare”, a precizat Mircea Fechet.

Ministerul Mediului va asigura transportul elevilor spre școală și înapoi către locuințele lor

Programul ”Microbuze electrice pentru elevi” a fost lansat în data de 24 august și are ca scop combaterea poluării, protejarea mediului și facilitarea transportului elevilor.

Potrivit declarațiilor făcute de Mircea Fechet, programul reprezintă o inițiativă prin care România se aliniază la tendințele europene și mondiale de mobilitate durabilă.

Schimările climatice – tema principală a întrevederii cu reprezentații Senatului Canadei

Foto: Facebook/Ministerul Mediului - România
Foto: Facebook/Ministerul Mediului - România

Ieri, 7 septembrie, Mircea Fechet a primit delegația oficială a Senatului Canadei, condusă de Raymonde Gagné, președinta Senatului.

La eveniment au mai participat secretarul de stat Ionuț Sorin Banciu și experți din cadrul MMAP.

Potrivit unui comunicat emis de Ministerul Mediului din România, discuțiile s-au axat pe consolidarea relațiilor bilaterale din domeniul protecției mediului.

Accentul a fost pus pe problematica schimbărilor climatice și pe măsurile care pot fi abordate de cele două țări pentru a combate acest fenomen.

Ministrul Mediului: ”Între țările noastre există o relație de prietenie și colaborare de foarte mulți ani”

Așa cum știți, România este afectată de schimbările climatice – temperaturi extreme, secetă, inundații. Acestea sunt fenomene care nu se opresc la granițele unei țări și tocmai de aceea este nevoie de un efort comun și de măsuri susținute. Acest gen de discuții trebuie să aibă o continuare, la nivel de experți tehnici, care să colaboreze și să facă schimb de informații și de modele de bună practică în combaterea schimbărilor climatice. Sperăm ca, pe viitor, colaborarea strategică dintre România și Canada să se dezvolte și mai mult, iar această întâlnire să fie doar prima dintr-o serie de discuții pentru dezvoltarea de proiecte comune în domenii de importanță strategică”, a declarat Mircea Fechet.

Președinta Senatului Canadei: ”Schimbările climatice reprezintă cele mai mari provocări”

La rândul sau, Raymonde Gagné, președinta Senatului Canadei, a spus că schimbările climatice reprezintă una dintre cele mai mari provocări, mai ales că țările sunt afectate de aceleași tipuri de fenomene.

Trebuie să continuăm eforturile noastre de a le combate pentru a putea construi un viitor „verde”, iar în acest scop este nevoie de colaborarea tuturor – guverne, industrie, cercetare”, a precizat Raymonde Gagné.

SUA și China ar trebui să depășească tensiunile și să coopereze pentru a opri schimbările climatice

Foto: Facebook/Radio Eco Natura
Foto: Facebook/Radio Eco Natura

Liderul Agenției Internaționale pentru Energie face apel la Statele Unite și China să depășească divergențele și să coopereze în combaterea schimbărilor climatice.

În cadrul unui interviu pentru AFP, șeful ONU pentru climă a transmis că declarațiile membrilor G20 privind lupta împotriva încălzirii globale sunt ”extrem de inadecvate”.

Comunicatele nu abordează problemele cruciale care trebuie rezolvate de aceste 20 de țări”, a preciat Simon Stiell, secretarul executiv al Convenției-cadru a Națiunilor Unite asupra schimbărilor climatice (CCONUSC).

Șeful AIE îndeamnă SUA și China să depășească tensiunile pentru a lupta împotriva schimbărilor climatice

Liderul Agenției Internaționale pentru Energie (AIE) a emis un apel către Statele Unite și China să depășească divergențele lor și să coopereze în combaterea încălzirii globale.

Într-un interviu acordat AFP, oficialul a avertizat că tensiunile geopolitice ar putea încetini tranziția către o sursă de energie curată.

Acesta susține că progresul mondial în îndeplinirea obiectivelor de limitare a încălzirii globale, stabilite de comunitatea internațională la Paris în 2015, este prea lent, transmite Radio Eco Natura.

Viitoarea Conferință a ONU privind schimbările climatice (COP28) va avea loc în Dubai

În plus, viitoarea Conferință a ONU privind schimbările climatice (COP28), care este programată să aibă loc la Dubai între sfârșitul lunii noiembrie și începutul lunii decembrie, se așteaptă să aducă confruntări intense pe teme energetice, geopolitice și economice, în încercarea de a găsi soluții comune pentru întrebările-cheie.