10.3 C
București
miercuri, 1 aprilie, 2026
Acasă Blog Pagină 478

„Mr. Bean” spune că mașinile electrice nu sunt suficient de ecologice: Mă simt puțin păcălit!

Sursă - Captură foto YouTube

„Mr. Bean” e de părere că mașinile electrie nu îndeplinesc standardele de mediu și se simte păcălit, conform The Independent.

Rowan Atkinson a afirmat că și-a luat o mașină hibrid acum 18 ani. De asemenea, prima mașină complet electrică a achiziționat-o nouă ani mai târziu.

„Vehiculele electrice pot fi puțin lipsite de suflet, dar sunt mecanisme minunate. Ele sunt rapide, silențioase și, până de curând, foarte ieftin de întreținut”, a spus el.

„Dar din ce în ce mai mult, mă simt puțin păcălit. Motorul electric nu pare a fi chiar panaceul ecologic care se spune că este”, a mai susținut el.

Atkinson este binecunoscut pentru dragostea lui pentru mașini. El a studiat ingineria electrică și electronică la universitate, după care a urmat un program de master în sisteme de control.

Ce spune Mr. Bean de interzicerea vânzării de mașini pe benzină și diesel

Rowan Atkinson și-a exprimat opinia față de intenția guvernului britanic de a interzice vânzarea de mașini pe benzină și diesel. O astfel de decizie s-a luat și la nivelul Uniunii Europene, vânzarea mașinilor cu combustie fiind interzisă din 2035.

„Problema inițiativei este că pare să se bazeze pe concluzii trase dintr-o singură parte a vieții de funcționare a unei mașini: ce iese din țeava de eșapament”, a spus Atkinson.

„Mașinile electrice, desigur, au emisii zero, ceea ce este o dezvoltare binevenită, în special în ceea ce privește calitatea aerului din centrele orașelor. Dar dacă vă uitați la o imagine de ansasmblu care include fabricația mașinii, situația este foarte diferită” a adăugat actorul.

El a spus că în perioada premergătoare conferinței climatice Cop26, Volvo a dezvăluit cifre alarmante conform cărora emisiile de gaze cu efect de seră în producția unei mașini electrice au fost cu 70% mai mari decât în fabricarea unei mașini pe benzină. Acest lucru s-a datorat bateriilor litiu-ion care consumă resurse.

Rowan Atkinson e de părere că încă suntem departe de a produce mașini cu adevărat ecologice

Bateriile „solid-state” sunt în pregătire pentru a revoluționa producția, dar se spune că sunt „la ani distanță” de a fi puse în vânzare.

Hidrogenul se conturează ca un combustibil alternativ interesant. Totuși, ne mișcăm lent în dezvoltarea unei modalități cu adevărat ecologice de a-l produce”, a adăugat Atkinson.

„Cea mai mare problemă pe care trebuie să o abordăm în relația societății cu mașina este cultura de vânzări „modă rapidă”. Acesta a fost modelul comercial al industriei auto de zeci de ani”, a mai spus Rowan Atkinson.

„Prietenii mă întreabă adesea dacă ar trebui să cumpere o mașină electrică. Tind să spun că, dacă mașina lor este pe motorină și se deplasează mult în oraș, ar trebui să ia în considerare o schimbare. În rest, să păstreze motorul cu ardere.

Varianta electrică va avea un beneficiu real, la nivel global, pentru mediu într-o zi. Dar acea zi încă nu a venit. După cum mi-a spus odată un ecologist. ‘Dacă chiar ai nevoie de o mașină, cumpără-ți una veche și folosește-o cât mai puțin posibil’”, a conchis Rowan Atkinson, actorul care l-a jucat pe Mr. Bean.

Combustibil ecologic pentru avioane făcut din grăsime de porc. Experții trag un semnal de alarmă

Sursă - Unsplash

Se pune problema pentru folosirea de grăsime de porc, dar și de grăsime a altor animale, pentru a face combustibil mai ecologic pentru avioane, conform BBC. Cu toate acestea, experții trag un semnal de alarmă.

Grăsimile animale sunt considerate deșeuri. Astfel, combustibilul de aviație realizat din acestea are o amprentă de carbon mult mai mică.

În plus, cererea de combustibil obținut din subproduse de origine animală este de așteptat să se tripleze până în 2030.

Cu toate acestea, experții se tem că deficitul va forța alte industrii să folosească mai mult ulei de palmier. Acesta este un generator imens de emisii de carbon.

Grăsime de porc, alternativă la kerosen

În ultimii ani, companiile aeriene au fost sub presiune pentru a-și controla emisiile uriașe de carbon. Acestea provin în principal din arderea kerosenului pe bază de fosile în motoarele de avioane.

Studiul realizat de Transport & Environment subliniază că pur și simplu nu sunt suficiente animale sacrificate în fiecare an pentru a satisface cererea în creștere a companiilor aeriene de grăsimi animale.

„Nu există o ofertă nesfârșită de animale sau grăsime animală”, a spus Matt Finch de la Transport & Environment.

„Așa că, dacă puneți o sursă de cerere suplimentară masivă de oriunde din aviație, în acest caz, industriile în care se utilizează în prezent grăsimea, vor trebui să caute alternative. Și acea alternativă este uleiul de palmier. Așa că aviația, indirect, va fi responsabilă pentru creșterea cantității de ulei de palmier atras prin sistemele europene”, a mai spus el.

Utilizarea crescută a uleiului de palmier este legată de creșterea emisiilor, deoarece pădurile mai bătrâne, care stochează cantități mari de carbon, sunt defrișate pentru plantații noi.

Grăsimea animală se utilizează de mai mult timp

E o surpriză pentru mulți faptul că grăsimile animale sunt utilizate drept combustibil. Totuși, de secole, seul și untura au fost folosite pentru a face lumânări, săpunuri și produse cosmetice. În Europa, combustibilul obținut din animale moarte a crescut de 40 de ori din 2006, potrivit noii cercetări.

O mare parte din acest material este folosit în mașini și camioane ca biodiesel. Acesta este clasificat drept combustibil durabil și, ca atare, are o amprentă de carbon mult mai mică conform reglementărilor. Guvernele din UE și din Marea Britanie sunt acum dornice să folosească această sursă de energie pentru a face transportul aerian mai ecologic.

Marea problemă cu panourile fotovoltaice

Sursă - Pexels

Panourile fotovoltaice au cunoscut o popularitate enormă în ultimii ani, însă succesul acestora poate fi umbrit de o problemă ce poate să apară în viitor, conform BBC.

Deși ele sunt promovate ca un instrument de vârf în reducerea emisiilor de carbon, viața acestora este de numai 25 de ani. Prin urmare, miliarde de panouri vor trebui, în timp, să fie eliminate și distruse.

„Lumea a instalat mai mult de un terawatt de capacitate solară. Panourile solare obișnuite au o capacitate de aproximativ 400 W. Dacă numărați atât acoperișurile, cât și fermele solare, ar putea exista până la 2,5 miliarde de panouri solare”, a spus Dr Rong Deng, expert în reciclarea panourilor solare la Universitatea din New South Wales din Australia.

Potrivit guvernului britanic, în Marea Britanie există zeci de milioane de panouri solare. Dar lipsește infrastructura specializată pentru a le casa și recicla.

De cealaltă parte, experții în energie fac apel la o acțiune urgentă a guvernului pentru a preveni un dezastru de mediu global care se profilează.

„Va fi un munte de deșeuri până în 2050. Cu excepția cazului în care lanțurile de reciclare pornesc acum. Producem din ce în ce mai multe panouri solare. Este un lucru grozav! Dar cum vom face față deșeurilor?”, a spus Ute Collier, director adjunct al Agenției Internaționale pentru Energie Regenerabilă.

Panourile fotovoltaice, o problemă reală în viitor

Un pas substanțial este de așteptat să fie făcut în această vară. La sfârșitul lunii iunie, în Franța se va deschide prima fabrică din lume dedicată reciclării integrale a panourilor.

ROSI, compania specializată în reciclare solară care deține instalația, în orașul alpin Grenoble, speră să poată extrage și reutiliza 99% din componentele unei unități.

Noua fabrică poate recupera aproape toate materialele prețioase conținute în panouri, cum ar fi argintul și cuprul. Acestea sunt de obicei unele dintre cele mai greu de extras. Ulterior, metalele rare pot fi reciclate și reutilizate pentru a face noi unități solare mai puternice.

Capacitatea mondială de generare a energiei solare a crescut cu 22% în 2021. Aproximativ 13.000 de panouri solare fotovoltaice sunt montate lunar în Regatul Unit, majoritatea pe acoperișurile caselor private.

Dacă tendințele actuale de creștere sunt susținute, volumul de deșeuri de panouri solare ar putea fi uriaș.

„Până în 2030, credem că vom avea patru milioane de tone de fier vechi. Este încă gestionabil, dar până în 2050, am putea ajunge la peste 200 de milioane de tone la nivel global”, a mai spus Collier.

Pentru a pune acest lucru în perspectivă, lumea produce în prezent un total de 400 de milioane de tone de plastic în fiecare an.

Distrugerea barajului de la Nova Kakhovka „pune mii de civili în pericol și provoacă daune grave mediului,” conform NATO

Evacuări în masă au loc în regiunea ucraineană Herson, după ce un baraj important a fost grav avariat. Armata ucraineană acuză forțele ruse că au aruncat în aer barajul din orașul Nova Kakhovka. Moscova, care are sub ocupație regiunea, neagă acest lucru, și învinuiește Ucraina pentru atac, arată BBC News. Barajul este de importanță vitală pentru centrala hidroelectrică din regiune, dar și pentru centrala nucleară de la Zaporije.

Primele știri cu privire la un un potential atac asupra barajului de la hidrocentrala de pe râul Dnipro au început să apară în dimineața zilei de marți, 06 iunie. Au existat temeri cu privire la inundații de proporții, care ar fi putut afecta mii de locuințe.

Din păcate, acestea s-au adeverit. Cel puțin opt așezări diferite din regiunea Herson sunt deja inundate, conform unui oficial militar local, citat de BBC. În districtul Nova Kakhovka a fost declarată stare de urgență, potrivit presei de stat rusești.

Președintele Consiliului UE, Charles Michel, a declarat că Rusia este responsabilă pentru atac. Distrugerea infrastructurii civile este o „crimă de război,” a precizat acesta

Versiunea atacului de către Rusia este cea mai plauzibilă, în contextul actual dat, conform BBC. Rusia s-ar fi temut că Ucraina va folosi barajul pentru a muta trupe de cealaltă parte a râului, ca parte a contra-ofensivei care are loc.

Un oficial local rus a spus că doar partea superioară a centralei a fost distrusă de bombardamente, nu și barajul în sine, și a dat vina pentru atac pe Ucraina.

Imaginile obținute prin satelit și din alte surse de la fața locului arată o realitate cu totul diferită. Pe străzile indundate ale orașului Nova Kakhovka, lebedele se simt ca la ele acasă.

Foto: Gmaps

Ucraina spune că centrala nucleară Zaporije este în pericol, relatează Paul Adams, corespondentul BBC în Ucraina

Distrugerea barajului poate avea consecințe grave. Este foarte probabil ca un canal vital, care care pornește la Nova Khakovka, și transportă apă de la Nipru, în Crimeea ocupată de ruși, să fie afectat.

Mai mult, ar putea fi afectată și funcționarea centralei nucleare de la Zaporije, care se află pe malul Niprului, la aproximativ 160 km în amonte.

Într-o declarație din această dimineață, Andri Yermak, șeful biroului președintelui Zelensky, a declarat că Rusia va fi responsabilă pentru privarea poporului Crimeei de apă potabilă. Acesta a adăgat că acțiunile Rusiei „reprezintă o amenințare pentru ZNPP” (centrala nucleară Zaporizhzhia).

Barajul Nova Kakhovka furnizează Zaporijei, cea mai mare centrală atomică din Europa, apă de răcire.

Agenția Internațională pentru Energie Atomică (AIEA) a declarat că monitorizează situația din Zaporije îndeaproape. Momentan, experții ONU au declarat că nu au văzut „niciun risc imediat de securitate nucleară.”

Secretarul General al NATO, Generalul Jens Stoltenberg, a mai declarat și că distrugerea „revoltătoare” a barajului Kakhovka a arătat „brutalitatea războiului Rusiei în Ucraina,” conform BBC News.

Consumatorii nu vor mai fi protejați de creșterile prețurilor la energie

Reprezentanții Comisiei Europene au decis să nu mai prelungească măsurile care ar fi ajutat consumatorii de energie. Mai exact măsurile de urgență cu privire la ajutoarele primite pentru creșterea prețurilor la energie, nu vor mai fi primite. Cei de la Comisie spun că aceste măsuri au Calmat piața, astfel încât nu mai sunt necesare. Măsurile au fost luate la sfârșitul anului 2022, când UE se afla în plină criză aneregetică. Aceasta era alimentată de invazia Ucrainei de către Rusia. Statele membre au investit sute de miliarde de euro în reduceri de taxe, alocaţii şi subvenţii pentru a face faţă crizei.

Nu va mai exista plafonare la prețuri

”Comisia confirmă că nu va propune o prelungire a acestor măsuri de criză”. Au declarant reprezentații CE într-un comunicat. Aceștia au reamintit că acestea includ măsuri de reducere a cererii de energie electrică. Plafoane de venituri pentru centralele electrice şi reguli de stabilire a preţurilor cu amănuntul. Cu privire la gaze, ţările Uniunii Europene au convenit reducerea cererii. Mai exact, la sfârşitul lunii martie s-a stabilit să se prelungească pentru următoarele 12 luni, până în martie 2024 reducerea consumului cu 15%. De altfel, cei de la comisie au mai spus că preţurile energiei electrice au scăzut acum la mai puţin de 80 EUR/MWh.

Prețurile gazelor și energiei s-au stabilizat

Iar preţurile gazelor s-au stabilizat. Ţările UE au raportat că au respectat în linii mari obiectivul obligatoriu de reducere a consumului de energie electrică. Cu 5% la orele de vârf – un pas important pentru reducerea presiunii asupra preţurilor. Comisia a mai spus că unele aspecte ale măsurilor de urgenţă au fost făcute în perspectivă. Mai exact au fost incluse în propunerile sale de ajustări structurale pe termen mai lung. Atunci când vine vorba de proiectarea pieţei de energie electrică. Aceste propuneri urmăresc să încerce să crească utilizarea contractelor de energie cu preţ fix. Dar și să protejeze consumatorii de creşterile de preţ şi să accelereze trecerea la energia regenerabilă.

Comisia Europeană prelungește restricțiile cu privire la cerealele ucrainiene

Sursa: euronews

Comisia Europeană a luat decizia de a prelungi restricțiile cu privire la cerealele ucrainiene. Mai exact, până pe 15 septembrie se va prelungi termenul. Prin care cinci dintre vecinii Ucrainei UE pot restricționa importurile de cereale ucrainene. Pe 2 mai, UE a permis celor cinci țări – Bulgaria, Ungaria, Polonia, România și Slovacia – să interzică vânzările interne de cereale. Mai exact de grâu, porumb, rapiță și semințe de floarea soarelui venite din Ucraina. Dar a permis în același timp tranzitul prin acestea pentru export în altă parte, inclusiv în alte țări UE. Acele restricții, menite să uşureze surplusul de aprovizionare, urmau să expire luni.

Interdicțiile se extind până în septembrie

Cele cinci țări au căutat o prelungire. S-au plâns că cerealele ucrainene mai ieftine fac producția internă neprofitabilă. Ucraina a făcut lobby pentru ridicarea lor. Comisia Europeană a declarat într-o declarație că acestea vor fi eliminate treptat până pe 15 septembrie. Comisia, care supraveghează politica comercială a UE, a declarat că blocajele și capacitatea de stocare limitată persist. Iar eliminarea treptată de la jumătatea lunii septembrie ar permite îmbunătățiri. În ceea ce privește scoaterea cerealelor din Ucraina și prin țările de tranzit. Restricțiile în sine vor fi mai limitate. De exemplu, nu se vor mai aplica la însămânțarea semințelor.

Exportarea produselor ucrainiene a cauzat daune statelor vecine

UE a liberalizat toate importurile din Ucraina pentru primele 12 luni din iunie 2022. Pentru a ajuta Kievul în eforturile de a evita invazia Rusiei. Luna trecută a fost de acord să prelungească suspendarea tarifelor cu încă un an. Cele cinci țări au înregistrat o creștere uriașă a importurilor din Ucraina în urma suspendării tarifelor. Ucraina a întâmpinat dificultăți în a exporta prin porturile sale din Marea Neagră din cauza războiului cu Rusia, ceea ce crește dependența sa de rutele prin estul UE. Președintele ucrainean Volodymyr Zelenskii a cerut joi eliminarea necondiționată a tuturor restricțiilor la export. Pentru produsele agricole ucrainene, în cadrul discuțiilor cu președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.

Epidemie de fumat în România. Tinerii cei mai expuși

Sursa; Pixabi

Mai mult de jumătate dintre elevii de liceu au fumat țigări electronice în ultimele 30 zile. Statistica îngrijorătoare este publicată într-un raport al Comisiei Europene. Datele au fost prelevate de la Institutul de Sănătate Publică. Această creștere înregistrată la liceeni se explică prin faptul că aceste țigări ocolesc reglementările împotriva tutunului. Și în acest fel a fost declanșată o epidemie de fumat în rândul adolescenților. Chiar dacă sunt foarte consumate, noile produse din tutun sunt încă nereglementate. Astfel că ele sunt și promovate pe măsură, inclusiv prin panouri stradale, campanii promoționale. De asemenea se pot livra prin curier, în acest fel se ocolește și limita de vârstă.

Sunt prezentate ca alternative sănătoasă la tutun deși sunt la fel de nocive

Mai mult ele sunt prezentate ca o alternativă sănătoasă la țigările tradiționale. Chiar dacă mai multe studii demonstrează că nu sunt deloc lipsite de riscuri. ”Deși industria prezintă adesea produsele din tutun încălzit drept produse cu risc redus în comparație cu produsele din tutun convenționale. Există tendințe îngrijorătoare de popularitate în rândul tinerilor. Dovezile arată, de asemenea, că mulți utilizatori devin utilizatori duali. În pofida faptului că intenționează să diminueze consumul unui alt produs din tutun. Ca și alte produse din tutun, produsele din tutun încălzit conțin nicotine. O substanță care creează dependență. Iar dovezile arată că acestea emit substanțe chimice, inclusiv mai multe substanțe toxice”, se arată în raportul Comisiei Europene.

Campanii de marketing agresive

De altfel și Direcția de Sănătate Publică avertizează asupra acelorași lucruri. ”Marketingul acestor dispozitive pot permite companiilor de tutun să ocolească interdicțiile de publicitate și consum în spații publice. Companiile de tutun au organizat campanii de marketing agresive. Pentru a introduce produsele de tutun încălzit în consum.  Dispozitivele de încălzire sunt comercializate ca produse sofisticate, de înaltă tehnologie. Care oferă utilizatorilor o modalitate de a se bucura de produse din tutun cu risc redus și fără fum. În cadrul strategiei de promovare, marketingul prin intermediul rețelelor sociale a fost un element cheie. Conform datelor din cel mai recent raport al OMS referitor la produsele nou emergente, există riscul ca folosirea țigărilor electonice și produsele de tutun încălzit în locuri publice unde fumatul este interzis să renormalizeze fumatul în spații publice”, arată și DSP

Problema autonomiei mașinilor electrice începe să dispară. Chinezii au lansat o baterie care e capabilă să te țină un drum de 1.000 de kilometri, iar Volkswagen e primul client

Sursă - Unsplash

Problema autonomiei mașinilor electrice a reprezentat principalul impediment în achiziționarea acestora. Ușor-ușor, aceasta începe să devină o chestiune de domeniul trecutului, potrivit Wall Street.

În ultima vreme, tot mai mulți producători s-au întrecut în a produce baterii capabile să țină cât mai mult. În plus, un producător din China a anunțat de curând că va produce un model de mașină ce poate fi încărcată în 10 minute.

Este, iată, o imensă concurență între producători, iar China pare să fie vârful de lance în ceea ce privește obținerea unor performanțe cât mai bune. Reamintim că recent, CATL a furnizat companiei Zeekr o baterie de 140 kWh capabilă de o autonomie de 1.032 kilometri.

Compania Gotion High-Tech a prezentat bateria L600 bazată pe o combinație chimică nouă denumită Astroinno. Aceasta a convins inclusiv Grupul Volkswagen. Cu o astfel de baterie, anxietatea de autonomie nu va mai reprezenta nici pe departe o problemă pentru șoferi.

Noua baterie propune un mix între litiu, oxid de mangan, fier și fosfor (sub formă de fosfat). Acest mix, prescurtat LMFP, ar oferi o densitate energetică mai mare față de bateriile folosite pe majoritatea EV-urilor de pe piață, respectiv cele de tip litiu-fier-fosfat (LFP).

În plus, se pare că bateriile de tip LFP care ar fi capabile să ofere o autonomie de 1.000 de kilometri ar reprezenta o problemă prin faptul că sunt prea mari ca să poată fi transportate de niște mașini obișnuite.

Performanțe bune pentru noua baterie

Gotion a beneficiat de o investiție de 1,2 miliarde dolari din partea Volskwagen. Compania a trebuit să adauge mangan în noua sa baterie.

Densitatea energetică la nivelul celulelor este de 240 Wh/kg, volumul sărind peste 500 Wh pe litru. Bateriile L600 care vor intra în producție din 2024 vor oferi o densitate de circa 190 Wh/kg. Comparativ, o baterie LFP obișnuită oferă doar 150 Wh/kg. La temperatura camerei, bateria rezistă până la 4.000 de cicluri încărcare-descărcare-reîncărcare, dar acest număr scade până la 1.800 cicluri la temperaturi înalte.

De asemenea, noua baterie este mai compactă și cu 32% mai ușoară decât variantele precedente. Chiar dacă bateria companiei CATL oferă mai multă densitate energetică, 255 Wh/kg, ea este mai scumpă. Ea folosește NCM tehnologia (nickel-mangan-cobalt).

Mașinile cu bateria CATL Qilin costă cu aproximativ 15.000 de dolari mai mult decât modelele cu baterii care oferă o autonomie mai redusă. În schimb, Gotion a ales să se distanțeze de utilizarea metalelor rare, procesul de extragere a acestora fiind poluant.

Îndulcitorul artificial care îți poate distruge ADN-ul

Îndulcitorul artificial sucraloză este utilizat pe scară largă și se găsește în produse precum sifonul dietetic și guma de mestecat.
Sursă - Freepik

Îndulcitorul artificial sucraloză (comercializat ca Splenda) este utilizat pe scară largă și se găsește în produse precum sifonul dietetic și guma de mestecat. Potrivit unui nou studiu, acesta e capabil să deterioreze materialul ADN din interiorul celulelor noastre, potrivit Science Alert.

Deoarece ADN-ul deține codul genetic care controlează modul în care corpurile noastre cresc și sunt menținute, aceasta este o problemă serioasă care ar putea duce la mai multe probleme de sănătate.

Cercetătorii solicită acum agențiilor alimentare să revizuiască siguranța și statutul de reglementare al sucralozei.

Termenul tehnic pentru ceva care deteriorează ADN-ul în acest mod este genotoxic. Studiul a analizat în mod specific sucraloza-6-acetat. Acest compus chimic este produs atunci când sucraloza este ingerată și metabolizată în organism.

„Pentru a pune acest lucru în context, Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară are un prag de îngrijorare toxicologică pentru toate substanțele genotoxice de 0,15 micrograme de persoană pe zi”, spune inginerul biomedical Susan Schiffman de la Universitatea de Stat din Carolina de Nord.

„Lucrările noastre sugerează că urmele de sucraloză-6-acetat dintr-o singură băutură zilnică îndulcită cu sucraloză depășesc acel prag. Și asta nici măcar nu ține cont de cantitatea de sucraloză-6-acetat produsă ca metaboliți după ce oamenii consumă sucraloză”, mai spune ea.

Cu alte cuvinte, sucraloza-6-acetat este deja prezent în aceste băuturi înainte de a fi ingerate. În plus, se produce și în stomacul nostru. Sucraloza este de fapt făcută dintr-o versiune ajustată de sucraloză-6-acetat, care este sintetizată din zaharoză.

În cadrul studiului, cercetătorii au efectuat o serie de teste de laborator pe celulele sanguine umane și țesutul peretelui intestinal. Ei au vrut să vadă reacția atât la sucraloză, cât și la compusul sucraloză-6-acetat. De asemenea, au fost efectuate teste asupra activității genetice a celulelor intestinale. Toate au folosit proceduri de analiză standardizate pentru detectarea leziunilor ADN.

Îndulcitorul artificial sucraloză deteriorează ADN-ul uman

Testele au confirmat mecanisme care au fost genotoxice și clastogenice (ruperea unor fire de ADN). De asemenea, au arătat creșteri ale expresiei genelor care sunt legate de inflamație, stres oxidativ și cancer. Mai mult, căptușeala intestinală a fost și ea deteriorată.

„Am descoperit că ambele substanțe chimice [zaharoza și sucraloza-6-acetat] provoacă „intestin permeabil”, spune Schiffman.

„Practic, fac peretele intestinal mai permeabil. Substanțele chimice dăunează joncțiunilor unde celulele din peretele intestinal se conectează între ele”, a adăugat ea.

Într-un intestin permeabil, alimentele și toxinele parțial digerate se pot infiltra în sânge. Afecțiunea poate fi provocată în numeroase moduri și poate avea efecte ulterioare în multe părți diferite ale corpului.

Cercetătorii din spatele noului studiu avertizează că oamenii ar trebui să înceteze să mai consume produse care conțin sucraloză. Anterior, aprobarea de reglementare a fost acordată îndulcitorului pe baza cercetărilor care arată că acesta a trecut prin organism fără a provoca daune. Acesta constatări care sunt acum contrazise de studiile recente.

Este posibil ca această aprobare de reglementare să fie acum revizuită. Cercetările ulterioare ar putea analiza mai îndeaproape efectele potențial periculoase asupra sănătății ale expunerii la sucraloză-6-acetat, sugerează cercetătorii.

„Această lucrare ridică o serie de preocupări cu privire la potențialele efecte asupra sănătății asociate cu sucraloza și metaboliții săi”, spune Schiffman.

„Este timpul să revizuim siguranța și statutul de reglementare al sucralozei, ca urmare a dovezilor tot mai crescute că aceasta prezintă riscuri semnificative”, a mai precizat Susan Schiffman.

​Bugetul alocat sesiunii de finanţare în Programul „Casa Verde Fotovoltaice“ pentru Regiunea Nord – Vest a fost epuizat în trei minute

Sursă - Freepik

Înscrierile în Programul „Casa Verde Fotovoltaice“ pentru Regiunea Nord – Vest au debutat astăzi, 6 iunie 2023. Regiunea înclude județele Bihor, Bistriţa-Năsăud, Cluj, Sălaj, Satu Mare şi Maramureş.

Peste 12.000 de oameni au fost acceptați, iar bugetul a fost epuizat după doar trei minute.

Suma totală alocată acestei regiuni a fost de 240.020.000 de lei.

„Până astăzi, inclusiv, s-au derulat înscrierile în program pentru jumătate din regiunile țării și avem înscrise peste 43.000 de persoane fizice care doresc să devină prosumatori cu sprijin financiar de la Administrația Fondului pentru Mediu. Înscrierile vor continua conform calendarului și pentru celelalte regiuni”, a spus Laurențiu Neculaescu, președintele AFM, potrivit HotNews.

Reamintim că fondurile s-au epuizat în cinci minute în Regiunea Nord – Est. De asemenea, platforma programului a avut 2 milioane de accesări în doar 20 de minute, pe 29 mai.

„Casa Verde Fotovoltaice“ – Calendarul programului

Administrația Fondului pentru Mediu a alocat un buget total de 1,75 miliarde de lei pentru acest peogram.

Fiecare beneficiar poate beneficia de o sumă de până la 20.000 de lei. Condiția este ca acesta să suporte o contribuție proprie de 2.000 de lei.

Suma finanţată de Administrația Fondului pentru Mediu se scade de către instalatorul validat din valoarea totală a facturii. Ceea ce rămâne până la valoarea totală se suportă de beneficiar din surse financiare proprii.

Pe 9 iunie va debuta înscrierea pentru Regiunea Sud – Est. Aceasta are alocat un buget de 212 milioane lei. Înscrierile pentru Regiunea Sud-Muntenia vor fi pe 14 iunie. Bugetul alocat este de 280 milioane lei. De asemenea, înscrierea pentre Regiunea Sud – Vest vor debuta pe 19 iunie, iar pe 22 iunie înscrierile pentru Regiunea Vest. În zilele de 27, 28 și 29 iunie se vor putea înscrie untiățile de cult.

Până la acest moment, deși înscrierile durează câte 3 zile pentru fiecare regiune, fondurile au fost epuizate extrem de repede. În mod normal, înscrierea începe la ora 10:00 în prima zi și continuă până în cea de a treia zi, la ora 23:59.